TP.HCM sắp có xe buýt 2 tầng mui trần

Tuyến xe buýt 2 tầng, thoáng nóc phục vụ khách du lịch tham quan khu nội đô TP.HCM chuẩn bị được đưa vào thí điểm.

Sở Giao thông Vận tải (GTVT) TP.HCM vừa có văn bản gửi một công ty du lịch liên quan đến đề xuất của đơn vị này về việc tổ chức thí điểm dịch vụ vận chuyển hành khách du lịch bằng ôtô chuyên dụng 2 tầng, mui trần.

Sở GTVT chủ trương thí điểm loại hình này nhưng sau khi lấy ý kiến từ nhiều đơn vị liên quan và khảo sát thực tế, Sở đề nghị phía doanh nghiệp phải điều chỉnh một số nội dung.

tp.hcm sap co xe buyt 2 tang mui tran hinh anh 1

Xe buýt 2 tầng, thoáng nóc chở khách du lịch tại Hà Nội (Ảnh: Huy Thanh)

Thứ nhất, về lộ trình tuyến xe, đề nghị điều chỉnh điểm đầu cuối của tuyến từ đường Nguyễn Huệ về Nhà hát TP.

Lý do là hiện nay, đường Nguyễn Huệ có mật độ phương tiện lưu thông lớn và theo quy hoạch, tuyến đường này là phố đi bộ, hạn chế ôtô nên không phù hợp để làm điểm đầu cuối cho tuyến xe du lịch. Bên cạnh đó, việc đặt ki-ốt bán vé, phân phát bản đồ, sách hướng dẫn du lịch theo đề xuất của công ty sẽ ảnh hưởng đến an ninh trật tự, an toàn giao thông của tuyến phố đi bộ.

Đối với các điểm dừng, đón - trả khách, Sở GTVT TP thống nhất bố trí tại các khu vực trước cổng bến Nhà Rồng, trên đường Tôn Đức Thắng, trước cổng Bảo tàng Chiến dịch Hồ Chí Minh trên đường Lê Duẩn, Bảo tàng Chứng tích chiến tranh đường Võ Văn Tần, đường Phạm Ngũ Lão, Trương Định, Công Xã Paris.

Về thời gian hoạt động trong ngày, Sở GTVT TP đề nghị doanh nghiệp điều chỉnh theo khung thời gian từ 9 giờ đến 16 giờ 30 phút mỗi ngày, thay vì phương án từ 9 - 18 giờ 30 phút, nhằm tránh ảnh hưởng việc đi lại của người dân trong giờ cao điểm.

Cũng theo Sở GTVT TP, một số tuyến đường có hệ thống mạng lưới điện, cáp viễn thông chưa được ngầm hóa như Nguyễn Đình Chiểu, Trần Cao Vân, Võ Văn Tần, Bà Huyện Thanh Quan, Nam Kỳ Khởi Nghĩa… Do đó, công ty du lịch cần bổ sung phương án, giải pháp cụ thể nhằm bảo đảm an toàn cho hành khách ngồi trên tầng thoáng nóc.

TP HCM là một trong 7 địa phương được phép thí điểm dịch vụ vận chuyển hành khách du lịch bằng ôtô chuyên dụng 2 tầng, thoáng nóc. Ngoài TP, các địa phương khác gồm: Hà Nội, Quảng Nam, Đà Nẵng, Thừa Thiên Huế, Lâm Đồng, Kiên Giang.

Theo G.Minh (NLĐ)

'GDP tăng mạnh nhất nhiều năm nhưng thách thức lớn nhất của Việt Nam vẫn ở phía trước'

Kết quả tăng trưởng ấn tượng trong nửa đầu năm chưa đồng nghĩa mục tiêu 10% đã nằm trong tầm tay. Theo Cục trưởng Cục Thống kê Nguyễn Thị Hương, nền kinh tế sẽ phải vượt qua nhiều sức ép từ bên ngoài, đồng thời trông chờ vào cả các động lực truyền thống lẫn những động lực tăng trưởng mới.

Đưa tôm hùm thành mặt hàng 'tỷ đô'

Trong bối cảnh ngành thủy sản Việt Nam đang đẩy mạnh chuyển dịch từ khai thác sang nuôi trồng bền vững, Đề án phát triển nuôi trồng thủy sản trên biển (nuôi biển) đã trở thành kim chỉ nam quan trọng. Với những mục tiêu chiến lược và kết quả tăng trưởng đột phá của các mặt hàng chủ lực như tôm hùm, ngành nuôi biển đang dần khẳng định vị thế là một trụ cột của kinh tế biển Việt Nam.

GDP quý II/2026 tăng trưởng khá, ước đạt 8,39%

Tại Họp báo công bố số liệu thống kê kinh tế - xã hội quý II và 6 tháng đầu năm 2026 diễn ra sáng 3/7, Cục Thống kê, Bộ Tài chính cho biết tổng sản phẩm trong nước (GDP) quý II/2026 đạt mức tăng trưởng khá, với tốc độ tăng ước đạt 8,39% so với cùng kỳ năm trước.

Định hình diện mạo thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm

Quy hoạch Thủ đô với tầm nhìn 100 năm đã được công bố cùng nhiều mục tiêu phát triển dài hạn. Điều được nhấn mạnh tại hội nghị vừa diễn ra tại Hà Nội không chỉ là những con số hay định hướng, mà còn là yêu cầu chuyển hóa quy hoạch thành các dự án và kết quả phát triển cụ thể.

Việt Nam có khả năng sản xuất 1 triệu thùng nhiên liệu hàng không bền vững SAF mỗi ngày

Đánh giá triển vọng của ngành SAF Việt Nam trong giai đoạn 2030-2050, bà Sharmine Tan, Giám đốc Phát triển bền vững và Chính sách khu vực Đông Nam Á của Boeing cho rằng với nguồn phụ phẩm từ lúa gạo và sắn phong phú, Việt Nam có khả năng sản xuất khoảng 1 triệu thùng SAF mỗi ngày.

Video