Khách bay sụt giảm mạnh, sân bay vắng hoe

Sau cao điểm 30-4 "đông hơn tết", những ngày này sân bay quốc tế Nội Bài trở nên vắng vẻ, lượng chuyến bay giảm 50%.

Sau đợt cao điểm 30-4, do dịch Covid-19 xâm nhập vào Việt Nam và có diễn biến phức tạp, Cảng hàng không quốc tế Nội Bài ghi nhận sản lượng vận chuyển qua cảng những ngày này giảm mạnh so với đợt cao điểm.

Khách bay sụt giảm mạnh, sân bay vắng hoe - Ảnh 1.

Toàn cảnh nhà ga nội địa sân bay Nội Bài (Hà Nội) vắng vẻ khác thường - Ảnh: Ngô Nhung

Tính trung bình 6 ngày gần nhất, sản lượng bay nội địa duy trì trung bình mỗi ngày khoảng 210 lượt chuyến với khoảng 22 ngàn lượt khách (ngày 8-5 ghi nhận 160 lượt chuyến và gần 17 ngàn lượt khách), so với trung bình tuần trước đó (tuần cao điểm 30-4) thì sản lượng chuyến bay giảm 50%, sản lượng hành khách giảm 35% (trung bình tuần 30-4, tính riêng nội địa có trung bình 420 lượt chuyến/ngày và gần 64 ngàn lượt chuyến/ngày).

Ghi nhận tại nhà ga quốc nội sân bay Nội Bài những ngày qua, sân bay trở nên vắng lặng. Tại các quầy vé, làm thủ tục đều thưa thớt với một vài hành khách. Do khách quá vắng nên sân bay chỉ mở khoảng 3 cổng kiểm tra an ninh. Phía trong phòng chờ, cửa hàng, nhà hàng cũng vắng khách rõ rệt. Thậm chí, cả dãy ghế dài cũng không có một bóng người.

Dịch bệnh diễn biến phức tạp khiến nhiều người quyết định đặt an toàn lên trên hết, đồng loạt huỷ tour. Ông Phạm Minh Quang, Giám đốc Dolphin tour, cho hay đến 90% số tour trong tháng 5 đã bị khách báo huỷ, tour tháng 6 thì khách còn đang lưỡng lự chưa quyết định. Ông Phùng Quang Thắng, Chủ tịch Hội Lữ hành Hà Nội, cho hay các thành viên trong Câu lạc bộ lữ hành Hà Nội cùng chung tình trạng về số lượng khách đoàn hủy chuyến khá cao. Ghi nhận từ các đại lý vé máy bay cũng cho thấy lượng hành khách đổi, hoàn vé máy bay tăng cao trong những ngày qua.

Khách bay sụt giảm mạnh, sân bay vắng hoe - Ảnh 2.

Sân bay Nội Bài đông đúc dịp 30-4

Trước đó, Theo Cục Hàng không Việt Nam, trong giai đoạn cao điểm lễ 30-4 và 1-5 (từ 29-4 đến 3-5), sản lượng hạ cất cánh tại 3 cảng hàng không quốc tế lớn gồm Nội Bài, Đà Nẵng và Tân Sơn Nhất đạt xấp xỉ 6.400 lượt và có 929.000 hành khách đi qua các cảng này. Trong đó, riêng tại cảng hàng không Nội Bài, số chuyến bay lên tới 546 chuyến/ngày (1-5) đến 593 chuyến/ngày (28-4). Mỗi giờ, có khoảng 17 chuyến bay cất cánh.

Theo Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), từ ngày 28-4 đến 2-5 đã có gần 1,5 triệu hành khách thông qua các cảng hàng không trực thuộc ACV. Sản lượng hành khách quốc nội trung bình ngày dịp Lễ tăng so với trung bình ngày tháng 3-2021 là gần 65%, hầu hết các cảng đều tăng sản lượng hành khách từ 30-175%. So với dịp lễ 30-4 và 1-5 năm 2019 có số ngày nghỉ tương tự và chưa bị ảnh hưởng bởi dịch Covid-19 thì sản lượng hành khách quốc nội tăng 29,9%.

Đáng chú ý là ngày 29-4, sản lượng hành khách quốc nội tại sân bay Tân Sơn Nhất là 108.451 hành khách, cao nhất lịch sử từ trước đến giờ (so với ngày cao nhất trước đó là ngày 29-1-2020, tức ngày 5-1 Tết Canh Tý).

Về sản lượng cất hạ cánh, trong 5 ngày dịp Lễ 30-4, 1-5 là gần 11 ngàn lượt, so với dịp lễ 30-4, 1-5 năm 2019 có số ngày nghỉ tương tự thì sản lượng cất hạ cánh quốc nội tăng 45,34%.

Theo Dương Ngọc (Người lao động)

Kinh tế tầm thấp tại Điện Biên: Bắt đầu từ điểm nghẽn logistics

Tại trụ sở Bộ Khoa học và Công nghệ (KH&CN), chương trình làm việc về xây dựng Đề án thử nghiệm có kiểm soát phát triển kinh tế tầm thấp, ứng dụng phương tiện bay không người lái (UAV) tại tỉnh Điện Biên được tổ chức với sự tham dự của lãnh đạo Bộ KH&CN, Bộ Quốc phòng, UBND tỉnh Điện Biên cùng các đơn vị chức năng và doanh nghiệp liên quan. Cuộc gặp không chỉ bàn về một mô hình công nghệ mới, mà đặt ra trực diện một vấn đề cũ nhưng chưa được giải quyết hiệu quả: điểm nghẽn logistics tại địa phương miền núi.

Tăng trưởng cao nhưng chưa bền vững: Áp lực tháo gỡ điểm nghẽn để đạt mục tiêu hai con số

Thảo luận tại phiên họp thứ 56 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội chiều nay (1/4) cho thấy, dù kinh tế - xã hội năm 2025 đạt nhiều kết quả tích cực, song các điểm nghẽn mang tính cơ cấu vẫn chưa được xử lý căn bản. Trong bối cảnh áp lực năm 2026 gia tăng và mục tiêu tăng trưởng hai con số được đặt ra, yêu cầu tháo gỡ thể chế, nâng cao chất lượng tăng trưởng và củng cố năng lực nội tại trở thành vấn đề trung tâm của điều hành chính sách.

Hà Nội thông qua Quy hoạch Thủ đô tầm nhìn 100 năm

HĐND TP. Hà Nội khóa XVII đã chính thức thông qua Quy hoạch tổng thể Thủ đô với tầm nhìn 100 năm, xác lập mô hình phát triển mới theo hướng đa trung tâm, đa tầng và gắn kết vùng. Quy hoạch thể hiện bước chuyển mạnh mẽ từ tư duy “quy hoạch hàn lâm” sang “quy hoạch hành động”, đặt nền tảng để Hà Nội phát triển nhanh, bền vững và từng bước trở thành đô thị toàn cầu.

Tăng trưởng 10% trở lên và tư duy phát triển mới

Phát biểu bế mạc Hội nghị Trung ương lần thứ 2 khóa XIV của Tổng Bí thư Tô Lâm không chỉ khép lại một hội nghị, mà còn gợi mở một cách tiếp cận mới về đường hướng phát triển.

Video