Thêm 8 tuyến xe buýt hoạt động lại ở TPHCM

Kể từ ngày 25/10, thêm 8 tuyến xe buýt nữa được hoạt động trở lại để phục vụ nhu cầu đi lại của người dân TPHCM. Cả 8 tuyến này đều có trợ giá và là tuyến trục chính hoặc có lộ trình đi qua các khu trọng điểm kinh tế, khu dân cư như bến xe, bệnh viện…

Cụ thể, tuyến xe buýt mã số 14 Bến xe miền Đông – 3 tháng 2 – Bến xe miền Tây; tuyến xe buýt mã số 20 Bến Thành – Nhà Bè; tuyến xe buýt mã số 27 Bến xe buýt Sài Gòn – Âu Cơ – Bến xe An Sương; tuyến xe buýt mã số 29 Phà Cát Lái – Chợ nông sản Thủ Đức; tuyến xe buýt mã số 65 Bến Thành – Cách mạng tháng Tám – Bến xe An Sương; tuyến xe buýt mã số 74 Bến xe An Sương – Bến xe Củ Chi; tuyến xe buýt mã số 79 Bến xe Củ Chi – Đền Bến Dược; tuyến xe buýt mã số 141 Khu du lịch BCR – Long Trường – Khu chế xuất Linh Trung 2.

Các tuyến xe buýt này sẽ hoạt động liên tục từ 5h đến 18h hằng ngày, riêng tuyến số 74 hoạt động tại Bến xe Củ Chi từ 4h30 đến 17h30 và tại Bến xe An Sương từ 5h30 đến 18h30.

Một yêu cầu chung khi các tuyến buýt tái hoạt động là xe buýt có trang bị dung dịch rửa tay cho hành khách, thùng rác trên xe có nắp đậy, không sử dụng máy điều hòa, còn khi cần phải mở thì không để nhiệt độ dưới 26 độ C, vận chuyển tối đa không quá 50% sức chứa của phương tiện, khuyến khích các đơn vị vận tải trang bị các màn chắn bằng nylon tại khu vực buồng lái để giảm thiểu tiếp xúc giữa lái xe và hành khách…

Trước đó, từ 5h ngày 5/10, Thành phố bắt đầu tái hoạt động vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt với 4 tuyến hoạt động trên địa bàn huyện Cần Giờ. Đó là các tuyến Đồng Hòa – Cần Thạnh mã số tuyến 77; tuyến phà Bình Khánh – Cần Thạnh mã số 90; tuyến An Thái Đông – Ngã ba Bà Xán mã số 127 và tuyến buýt mã số 128 Tân Điền – An Nghĩa.

Dự kiến từ ngày 1/11, Thành phố tiếp tục tái hoạt động các tuyến buýt khác tùy theo nhu cầu và tình hình kiểm soát dịch bệnh trên địa bàn thành phố. Riêng lộ trình mở lại các tuyến buýt vận chuyển học sinh, sinh viên sẽ khôi phục theo kế hoạch tổ chức đi học lại của các trường.

Theo Chinhphu.vn

Kinh tế tầm thấp tại Điện Biên: Bắt đầu từ điểm nghẽn logistics

Tại trụ sở Bộ Khoa học và Công nghệ (KH&CN), chương trình làm việc về xây dựng Đề án thử nghiệm có kiểm soát phát triển kinh tế tầm thấp, ứng dụng phương tiện bay không người lái (UAV) tại tỉnh Điện Biên được tổ chức với sự tham dự của lãnh đạo Bộ KH&CN, Bộ Quốc phòng, UBND tỉnh Điện Biên cùng các đơn vị chức năng và doanh nghiệp liên quan. Cuộc gặp không chỉ bàn về một mô hình công nghệ mới, mà đặt ra trực diện một vấn đề cũ nhưng chưa được giải quyết hiệu quả: điểm nghẽn logistics tại địa phương miền núi.

Tăng trưởng cao nhưng chưa bền vững: Áp lực tháo gỡ điểm nghẽn để đạt mục tiêu hai con số

Thảo luận tại phiên họp thứ 56 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội chiều nay (1/4) cho thấy, dù kinh tế - xã hội năm 2025 đạt nhiều kết quả tích cực, song các điểm nghẽn mang tính cơ cấu vẫn chưa được xử lý căn bản. Trong bối cảnh áp lực năm 2026 gia tăng và mục tiêu tăng trưởng hai con số được đặt ra, yêu cầu tháo gỡ thể chế, nâng cao chất lượng tăng trưởng và củng cố năng lực nội tại trở thành vấn đề trung tâm của điều hành chính sách.

Hà Nội thông qua Quy hoạch Thủ đô tầm nhìn 100 năm

HĐND TP. Hà Nội khóa XVII đã chính thức thông qua Quy hoạch tổng thể Thủ đô với tầm nhìn 100 năm, xác lập mô hình phát triển mới theo hướng đa trung tâm, đa tầng và gắn kết vùng. Quy hoạch thể hiện bước chuyển mạnh mẽ từ tư duy “quy hoạch hàn lâm” sang “quy hoạch hành động”, đặt nền tảng để Hà Nội phát triển nhanh, bền vững và từng bước trở thành đô thị toàn cầu.

Tăng trưởng 10% trở lên và tư duy phát triển mới

Phát biểu bế mạc Hội nghị Trung ương lần thứ 2 khóa XIV của Tổng Bí thư Tô Lâm không chỉ khép lại một hội nghị, mà còn gợi mở một cách tiếp cận mới về đường hướng phát triển.

Video