SKG chính thức vận hành tuyến Sóc Trăng - Côn Đảo

Từ quý I/2018, SKG cho biết sẽ có 2 tàu chạy đối lưu lúc 8h00 và 13h00.

CTCP Tàu cao tốc Superdong Kiên Giang (mã SKG-HoSE) đã đưa tàu cao tốc Superdong Côn Đảo I khởi hành chuyến thương mại đầu tiên của tuyến Sóc Trăng - Côn Đảo và ngược lại từ ngày 14/7.

Điểm đón khách tại Sóc Trăng là cầu cảng của Bộ đội Biên phòng Sóc Trăng tại huyện Trần Đề và điểm đến là cảng Bến Đầm của huyện Côn Đảo (Bà Rịa - Vũng Tàu).

Giá vé người lớn là 310.000 đồng và trẻ em là 230.000 đồng. Đồng thời, SKG cũng áp dụng mức giá 260.000 đồng dành cho người cao tuổi và 200.000 đồng người khuyết tật.

Tàu cao tốc Superdong Côn Đảo I đóng tại Malaysia với vốn đầu tư 50 tỷ đồng, có 2 tầng, 4 khoang, sức chứa 306 hành khách, vận tốc trung bình 26 hải lý/giờ.

Với việc đưa vào khai thác tuyến Côn Đảo - Sóc Trăng, số tuyến khai thác của SKG đã tăng lên 5 tuyến. Giá vé chặng này cao thứ hai, chỉ sau chặng Phú Quốc - Rạch Giá. Các tàu được khai thác hiện nay của SKG chủ yếu gồm ba cỡ 258 khách, 275 khách và 306 khách.

[caption id="attachment_62466" align="aligncenter" width="454"] Giá vé tàu tại từng tuyến[/caption]

Tàu xuất phát lúc 8h00 từ Cảng Trần Đề (Sóc Trăng) → Cảng Bến Đầm (Côn Đảo) và chiều về khởi hành lúc 13h00 từ Cảng Bến Đầm (Côn Đảo) → Cảng Trần Đề (Sóc Trăng). Từ quý I/2018, SKG cho biết sẽ có 2 tàu chạy đối lưu lúc 8h00 và 13h00.

Theo Ngọc Linh - NDH

Tags:

Kinh tế tầm thấp tại Điện Biên: Bắt đầu từ điểm nghẽn logistics

Tại trụ sở Bộ Khoa học và Công nghệ (KH&CN), chương trình làm việc về xây dựng Đề án thử nghiệm có kiểm soát phát triển kinh tế tầm thấp, ứng dụng phương tiện bay không người lái (UAV) tại tỉnh Điện Biên được tổ chức với sự tham dự của lãnh đạo Bộ KH&CN, Bộ Quốc phòng, UBND tỉnh Điện Biên cùng các đơn vị chức năng và doanh nghiệp liên quan. Cuộc gặp không chỉ bàn về một mô hình công nghệ mới, mà đặt ra trực diện một vấn đề cũ nhưng chưa được giải quyết hiệu quả: điểm nghẽn logistics tại địa phương miền núi.

Tăng trưởng cao nhưng chưa bền vững: Áp lực tháo gỡ điểm nghẽn để đạt mục tiêu hai con số

Thảo luận tại phiên họp thứ 56 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội chiều nay (1/4) cho thấy, dù kinh tế - xã hội năm 2025 đạt nhiều kết quả tích cực, song các điểm nghẽn mang tính cơ cấu vẫn chưa được xử lý căn bản. Trong bối cảnh áp lực năm 2026 gia tăng và mục tiêu tăng trưởng hai con số được đặt ra, yêu cầu tháo gỡ thể chế, nâng cao chất lượng tăng trưởng và củng cố năng lực nội tại trở thành vấn đề trung tâm của điều hành chính sách.

Hà Nội thông qua Quy hoạch Thủ đô tầm nhìn 100 năm

HĐND TP. Hà Nội khóa XVII đã chính thức thông qua Quy hoạch tổng thể Thủ đô với tầm nhìn 100 năm, xác lập mô hình phát triển mới theo hướng đa trung tâm, đa tầng và gắn kết vùng. Quy hoạch thể hiện bước chuyển mạnh mẽ từ tư duy “quy hoạch hàn lâm” sang “quy hoạch hành động”, đặt nền tảng để Hà Nội phát triển nhanh, bền vững và từng bước trở thành đô thị toàn cầu.

Tăng trưởng 10% trở lên và tư duy phát triển mới

Phát biểu bế mạc Hội nghị Trung ương lần thứ 2 khóa XIV của Tổng Bí thư Tô Lâm không chỉ khép lại một hội nghị, mà còn gợi mở một cách tiếp cận mới về đường hướng phát triển.

Video