Sếp ngoại muốn biến Bamboo Airways thành hãng hàng không quốc tế

Tân Giám đốc Thương mại Adrian Hamilton - Manns cho rằng, Bamboo Airways có nhiều cơ hội cạnh tranh tại thị trường Việt Nam và vươn tầm thế giới.

- Với tên tuổi mới như Bamboo Airways, ông sẽ làm gì để giúp hãng cạnh tranh với những đối thủ khác?

- Tập trung khai thác vào phân khúc mà các hãng hàng không đi trước chưa quan tâm, chủ động tạo ra thị trường riêng là lợi thế cạnh tranh của Bamboo Airways. Với mô hình hoạt động theo Hybrid, hãng sẽ có đầy đủ các gói dịch vụ truyền thống cho đến gói dịch vụ cao cấp.

Còn về dịch vụ vé, trước mắt, Bamboo Airways sẽ cung cấp bốn hạng vé chính gồm: Bamboo Eco (Hạng phổ thông), Bamboo Plus (Hạng phổ thông linh hoạt), Bamboo Business (Hạng thương gia) kèm suất ăn và nhiều ưu đãi cho khách hàng.

Đến năm 2020, chúng tôi sẽ triển khai hạng vé Bamboo First (Hạng nhất), đưa Bamboo Airways trở thành hãng hàng không đầu tiên ở Việt Nam có khoang hạng nhất.

- Ông có thể chia sẻ về chiến lược phát triển mạng lưới đường bay trong thời gian tới?

- Trong giai đoạn đầu, hãng sẽ tập trung phát triển chặng bay thẳng từ quốc tế tới các điểm du lịch của Việt Nam. Ưu tiên dành cho các nước khu vực Đông Bắc Á như Nhật Bản, Hàn Quốc, Trung Quốc, Singapore, Thái Lan, Hồng Kông, Đài Loan... Đây là các quốc gia có tỷ lệ du khách tới Việt Nam đông nhất trong mấy năm gần đây. Về dài hạn, chúng tôi sẽ mở rộng thêm tuyến tới Mỹ và châu Âu.

Riêng trong nước, chúng tôi sẽ mở tuyến bay kết nối các điểm du lịch tiềm năng, tập trung tại những địa phương có khu quần thể nghỉ dưỡng của Tập đoàn FLC như đường bay Thanh Hóa - Quy Nhơn, Thanh Hóa - Phú Quốc, Thanh Hóa - Nha Trang...

Với mạng bay này, Bamboo Airways không những làm giảm áp lực hạ tầng lên hai sân bay lớn là Nội Bài và Tân Sơn Nhất, mà còn giúp lộ trình di chuyển của hành khách trong và ngoài nước trở nên nhanh chóng và thuận lợi hơn.

- Ông đánh giá như thế nào về tiềm năng phát triển của Bamboo Airways?

- Dù là một hãng hàng không mới nhưng tôi tin Bamboo Airways có nhiều cơ hội cạnh tranh để nhanh chóng trở thành lựa chọn hàng đầu của tất cả khách hàng.

Không chỉ đơn thuần cung cấp dịch vụ bay khứ hồi cho hành khách, Bamboo Airways còn cung cấp các gói dịch vụ kết hợp với du lịch nghỉ dưỡng - chơi golf bởi hãng đang là công ty thành viên của FLC - đơn vị sở hữu khoảng 10 khu quần thể nghỉ dưỡng có sân golf trải dài trên cả nước. Mối quan hệ với Tập đoàn FLC sẽ là tiền đề, tạo nên thế mạnh riêng cho Bamboo Airways so với các hãng khác.

- Trong vòng 5 năm tới, Bamboo Airways sẽ phát triển như thế nào?

- Với chiến lược khai thác khác biệt và quy mô đầu tư lớn, bài bản ngay từ đầu, chúng tôi kỳ vọng khi hãng hàng không Bamboo Airways đi vào hoạt động sẽ kích thích phát triển hơn nữa ngành du lịch Việt Nam, đưa du khách quốc tế đến với Việt Nam ngày càng nhiều hơn.

Trong giai đoạn sắp tới, với những dự án đầu tư hợp tác cùng đối tác quốc tế, Bamboo Airways sẽ mở rộng thêm nhiều chi nhánh, văn phòng đại diện ở nước ngoài.

Ông Adrian Hamilton - Manns từng giữ chức vụ cao tại nhiều doanh nghiệp tầm cỡ quốc tế, mới đây nhất là Giám đốc điều hành khu vực châu Á của Radixx International.

Ông ghi dấu ấn với việc ra mắt hãng hàng không giá rẻ đầu tiên tại châu Phi, phục hồi tăng trưởng cho hãng hàng không SAA, giúp hãng này lần đầu tiên cán mốc 200 triệu USD lợi nhuận sau hơn 5 năm chỉ biết đến thua lỗ.

Với kinh nghiệm là Giám đốc Thương mại của hãng hàng không lớn nhất Ấn Độ - IndiGo, Adrian Halmiton từng giới thiệu thành công nhiều sản phẩm và dịch vụ đột phá tại thị trường quốc tế.

Ông đã phối hợp với cộng sự ra mắt thành công đường bay dài tới Australia của máy bay Boeing 777 thuộc hãng Virgin; dẫn dắt bộ phận Thương mại của chi nhánh Virgin tại châu Á - Thái Bình Dương; ra mắt hạng bay giá rẻ tới New Zealand và các đảo trên Thái Bình Dương.

Theo Huệ Chi Vnexpress