Phi công trả lại lương 'trăm triệu' hỗ trợ hãng hàng không vượt dịch COVID-19

Trước khó khăn của các hãng hàng không do phải tạm dừng nhiều đường bay, đặc biệt với đường bay quốc tế tới nay chưa được nối lại, không ít phi công của các hãng đã tự nguyện không nhận lương, làm việc không công.

Phi công trả lại lương 'trăm triệu' hỗ trợ hãng hàng không vượt dịch COVID-19

Với mức lương từ 100-300 triệu đồng/tháng, phi công đang là lực lượng lao động hưởng lương cao nhất trong ngành hàng không, gồm lương cơ bản và lương trả theo giờ bay. Khi các chuyến bay phải tạm dừng do dịch COVID-19, lương trả cho các nhân sự này trở thành gánh nặng không nhỏ với các hãng hàng không.

Hiện, với phi công lái máy bay thân rộng (B787, A350), cơ trưởng có mức lương từ 200-260 triệu đồng/tháng, cơ phó từ 100-150 triệu đồng/tháng. Với phi công tàu bay thân hẹp (A320, 321), cơ trưởng có mức lương từ 170-250 triệu đồng/tháng, cơ phó từ 100-150 triệu đồng/tháng...

Trong thời điểm các hãng bị ảnh hưởng bởi dịch COVID-19, do dừng bay nên phần lương tính theo giờ bay với phi công đều bị cắt giảm. Riêng với phần lương cơ bản, có không ít phi công của các hãng tình nguyện xin giảm, thậm chí không nhận.

Như tại Jetstar Pacific, có phi công sau khi được hãng chuyển lương tháng vào tài khoản, phi công còn chuyển trả ngược lại công ty toàn bộ lương để chia sẻ khó khăn với hãng.

Tổng Giám đốc Vietnam Airlines (VNA) Dương Trí Thành cho hay, hiện hãng có 21.200 cán bộ nhân viên. Thời điểm dịch bệnh, khoảng 80% người lao động thay nhau ngưng/nghỉ việc hoặc tạm hoãn hợp đồng lao động trong khoảng thời gian từ tháng 4 - 6/2020; lãnh đạo từ cấp ban trở lên đi làm tự nguyện không hưởng lương.

Theo ông Thành, các hoạt động cắt giảm chi phí đã giúp hãng tiết kiệm được hơn 4.300 tỷ đồng. “Trong 4.300 tỷ đồng chi phí tiết kiệm được có một phần khá lớn từ chi phí nhân công trực tiếp, từ lực lượng phi công, tiếp viên, thợ kỹ thuật. Những cắt giảm này hết sức đau đớn nhưng là phải làm để tiếp tục có điều kiện tốt hơn cho tương lai”, ông Thành nói.

Lãnh đạo VNA chia sẻ, tháng 6 và quý III/2020, tuỳ vào nhu cầu công việc, số lượng lao động đi làm sẽ ở mức từ 40-50% thay vì 20% đi làm như kế hoạch trước đây. Quý IV, nếu thị trường vẫn có xu hướng tốt lên như hiện nay, số lượng cán bộ công nhân viên đi làm sẽ lên 70-80%. 

Với phi công nước ngoài, hiện các hãng hàng không Việt trả lương cho phi công máy bay thân rộng (B787, A350) từ 250-300 triệu đồng/tháng với cơ trưởng (sau thuế), và từ 150-200 triệu đồng/tháng với cơ phó; lương trả cho phi công máy bay thân hẹp (A321) từ 150-250 triệu đồng với cơ trưởng và từ 90-270 triệu đồng/tháng với cơ phó. Khi xảy ra dịch bệnh, các hãng dừng bay thường lệ, một số phi công đã về nước, một số tiếp tục ở lại Việt Nam đợi thị trường phục hồi để tiếp tục bay.

Theo Lê Hữu Việt (Tiền phong)

Kinh tế tầm thấp tại Điện Biên: Bắt đầu từ điểm nghẽn logistics

Tại trụ sở Bộ Khoa học và Công nghệ (KH&CN), chương trình làm việc về xây dựng Đề án thử nghiệm có kiểm soát phát triển kinh tế tầm thấp, ứng dụng phương tiện bay không người lái (UAV) tại tỉnh Điện Biên được tổ chức với sự tham dự của lãnh đạo Bộ KH&CN, Bộ Quốc phòng, UBND tỉnh Điện Biên cùng các đơn vị chức năng và doanh nghiệp liên quan. Cuộc gặp không chỉ bàn về một mô hình công nghệ mới, mà đặt ra trực diện một vấn đề cũ nhưng chưa được giải quyết hiệu quả: điểm nghẽn logistics tại địa phương miền núi.

Tăng trưởng cao nhưng chưa bền vững: Áp lực tháo gỡ điểm nghẽn để đạt mục tiêu hai con số

Thảo luận tại phiên họp thứ 56 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội chiều nay (1/4) cho thấy, dù kinh tế - xã hội năm 2025 đạt nhiều kết quả tích cực, song các điểm nghẽn mang tính cơ cấu vẫn chưa được xử lý căn bản. Trong bối cảnh áp lực năm 2026 gia tăng và mục tiêu tăng trưởng hai con số được đặt ra, yêu cầu tháo gỡ thể chế, nâng cao chất lượng tăng trưởng và củng cố năng lực nội tại trở thành vấn đề trung tâm của điều hành chính sách.

Hà Nội thông qua Quy hoạch Thủ đô tầm nhìn 100 năm

HĐND TP. Hà Nội khóa XVII đã chính thức thông qua Quy hoạch tổng thể Thủ đô với tầm nhìn 100 năm, xác lập mô hình phát triển mới theo hướng đa trung tâm, đa tầng và gắn kết vùng. Quy hoạch thể hiện bước chuyển mạnh mẽ từ tư duy “quy hoạch hàn lâm” sang “quy hoạch hành động”, đặt nền tảng để Hà Nội phát triển nhanh, bền vững và từng bước trở thành đô thị toàn cầu.

Tăng trưởng 10% trở lên và tư duy phát triển mới

Phát biểu bế mạc Hội nghị Trung ương lần thứ 2 khóa XIV của Tổng Bí thư Tô Lâm không chỉ khép lại một hội nghị, mà còn gợi mở một cách tiếp cận mới về đường hướng phát triển.

Video