Kỳ vọng từ những "siêu xe" vận chuyển rác do VWS tài trợ

Buổi tập huấn được các chuyên gia của hãng sản xuất xe Peterbilt (Mỹ) trực tiếp hướng dẫn cách bảo quản và vận hành những chiếc "siêu xe" đặc biệt này. 

 

Tất cả có 8 chiếc "siêu xe" do hãng Peterbilt sản xuất với tổng giá thành gần 4 triệu USD. Những chiếc xe này do VWS nhập về Việt Nam theo đơn đặt hàng riêng của ông David Dương, phù hợp với điều kiện, môi trường hoạt động tại Việt Nam.

 

Tại buổi tập huấn, các chuyên gia hướng dẫn lý thuyết và thực hành trên các "siêu xe" đặt tại Khu Liên hợp xử lý chất thải Đa Phước do VWS làm chủ đầu tư. Theo các chuyên gia, loại xe này sử dụng khí thiên nhiên CNG, bảo đảm an toàn tuyệt đối trong quá trình vận hành. Những chiếc xe này khác những chiếc xe vận chuyển rác thông thường là hệ thống phun mùi hương tự động mỗi khi xe dừng lại tại các giao lộ mà theo ông David Dương là tạo cảm giác dễ chịu, thân thiện với người đi đường. Đặc biệt, người điều khiển được hỗ trợ camera 360 độ giúp quan sát được xung quanh trong quá trình vận chuyển rác.

 

Ông David Dương cho biết, dù không hoạt động trong lĩnh vực thu gom rác nhưng trước thực trạng xe chở rác ở Việt Nam đa số là xe cũ, rỉ nước rác trong quá trình vận chuyển gây ô nhiễm môi trường, VWS mong muốn góp một phần công sức để cùng với các địa phương cải thiện môi trường tại các đô thị bằng những việc làm cụ thể. Việc tặng 8 chiếc xe vận chuyển rác hiện đại của Mỹ là vì mục đích trên.

Cũng theo ông David Dương, trước khi nhập những chiếc xe chở rác của Mỹ về Việt Nam, VWS đã cử chuyên gia từ Mỹ về Việt Nam để nghiên cứu các loại xe thu gom rác và cách vận hành các loại xe này trong điều kiện môi trường, giao thông… tại TP HCM nói riêng và Việt Nam nói chung, trên cơ sở đó, hãng Peterbilt có thông số cần thiết để chế tạo những chiếc phù hợp với môi trường tại Việt Nam.

 

Những chiếc xe vận chuyển rác đắt tiền này được hãng Peterbilt sản xuất năm 2017 với nhiều tính năng ưu việt. Xe sử dụng tay lái hơi để tài xế dễ dàng điều khiển, có camera 360 độ, hai bên thành xe lắp các tấm chắn đề phòng nguy hiểm cho người đi xe máy và người bộ hành. Thùng xe được thiết kế lớn, có thể chở được 10 tấn rác.

"Do đặc tính rác ở Việt Nam phần lớn là rác hữu cơ, phân hủy rất nhanh, tỉ lệ nước rỉ rác cao khiến kim loại bị hao mòn nhanh, vì thế dàn bọc và dàn sườn xe của loại xe này được làm bằng kim loại chống rỉ sét, đồng thời có một thùng chứa gom nước rác, không để nước rỉ xuống đường trong quá trình vận chuyển. Ưu điểm lớn khác của loạt xe chở rác này là được chạy bằng nhiên liệu "xanh" - khí nén thiên nhiên CNG, giúp giảm thải ra môi trường" - ông David Dương thông tin thêm.

 

Theo tìm hiểu, do đặt hàng riêng nên giá các "siêu xe" vận chuyển rác trên khá cao, với giá thành mỗi chiếc gần 500.000 USD. Ông David Dương hy vọng rằng sẽ có nhiều nhà đầu tư tại Việt Nam liên doanh, liên kết hợp tác hoặc nghiên cứu những mẫu xe này để có thể  sản xuất tại Viêt Nam hoặc đặt hàng với số lượng lớn để có giá thành rẻ phù hợp với điều kiện kinh tế của Việt Nam.

Ông chủ VWS David Dương kỳ vọng từ những chiếc xe mẫu này, các hãng xe trong nước có thể nghiên cứu để sản xuất tại Việt Nam và xuất khẩu sang các nước trong khu vực. Điều này đặc biệt có ý nghĩa khi nền công nghiệp chế tạo ô tô của Việt Nam ngày càng phát triển trong thời đại công nghiệp 4.0.

Theo NLĐO