Hàng không đồng loạt tăng chuyến, giá vé còn một nửa

Ngay sau khi các hãng hàng không được phép tăng chuyến sau giai đoạn cách ly xã hội, giá vé máy bay nội địa đã giảm một nửa so với mức trước ngày 23/4.

Theo khảo sát của PV trên đường bay TP.HCM - Hà Nội, giá vé khứ hồi trên chặng bay này trong giai đoạn cuối tháng 4 đã giảm chỉ còn khoảng 2,5 triệu đồng. Cụ thể, nếu hành khách khởi hành ngày 24/4 và trở lại vào 27/4, giá vé trên chuyến bay của Vietjet Air hiện là khoảng 2,5 triệu đồng bao gồm thuế phí.

Giá vé của Vietnam Airlines trên chặng bay tương tự là khoảng 3,5 triệu đồng và Bamboo Airways là 3,4 triệu đồng.

Hang khong dong loat tang chuyen, gia ve con mot nua hinh anh 1 DSC_5347_zing.jpg

Ngay sau khi các hãng hàng không được phép tăng chuyến sau giai đoạn cách ly xã hội, giá vé máy bay nội địa đã giảm một nửa so với mức trước ngày 23/4. Ảnh: Hoàng Hà.

Càng khởi hành xa ngày 23/4, giá vé mà hành khách phải chi trả sẽ càng giảm, đặc biệt là với những chuyến bay khởi hành từ 5/5. Giá vé khứ hồi mà các hãng bay đang mở bán từ ngày 5/5 chỉ ở khoảng 1 triệu đồng đã bao gồm thuế phí, thậm chí xuống mức hơn 800.000 đồng trong suốt tháng 5.

Đây là mức giảm mạnh so với giá vé trên cùng đường bay thời điểm trước ngày 23/4. Vé máy bay trên "trục vàng" TP.HCM - Hà Nội giai đoạn 1/4 - 22/4 luôn phổ biến ở mức 5-6 triệu đồng, thậm chí lên tới gần 7 triệu đồng và rơi vào tình trạng "cháy vé" do số lượng chuyến bay có hạn và các hãng bay phải giảm bớt lượng ghế cung ứng nhằm phục vụ giãn cách hành khách 1 ghế.

Sáng 23/4, Hãng hàng không Vietnam Airlines và Jetstar Pacific thông báo sẽ tăng cường khai thác các đường bay nội địa sau khi Bộ GTVT khôi phục tất cả đường bay giữa các địa phương.

Theo đó, từ ngày 23/4 đến 30/4, Vietnam Airlines sẽ khai thác đường bay giữa Hà Nội và TP.HCM với tần suất 4-6 chuyến/ngày. Thời gian tiếp theo, hãng dự kiến tăng tần suất đường bay này lên 10-13 chuyến/ngày.

Với các đường bay giữa Đà Nẵng và Hà Nội, TP.HCM, hãng sẽ khai thác 1 chuyến/ngày, sau đó tăng lên 2 chuyến/ngày từ 26/4 đến 30/4 và dự kiến 3-5 chuyến/ngày trong giai đoạn tiếp theo.

Hãng sẽ lần lượt khai thác trở lại với tần suất ban đầu là 1 chuyến/ngày với các đường bay giữa TP.HCM và Hải Phòng, Vinh, Thanh Hóa (từ 23/4), các đường bay giữa TP.HCM và Huế, Côn Đảo (từ 25/4) và các đường bay còn lại (từ 29/4).

Hãng hàng không Jetstar Pacific cũng tăng tần suất bay giữa Hà Nội và TP.HCM lên 2 chuyến/ngày dưới hình thức hợp tác liên danh với Vietnam Airlines.

Vietjet Air cũng thông báo đã tăng tần suất khai thác các chuyến bay khứ hồi chở khách giữa Hà Nội và TP.HCM lên 6 chuyến mỗi ngày, tăng tần suất khai thác các chuyến khứ hồi chở khách giữa Hà Nội/ TP.HCM và Đà Nẵng lên 3 chuyến mỗi ngày cũng như khai thác 1 chuyến khứ hồi mỗi ngày với một số chặng bay nội địa khác.

Với Bamboo Airways, hãng cho biết trong giai đoạn 23-30/04 sẽ tăng tần suất khai thác trục Hà Nội - TP.HCM lên 4 chuyến khứ hồi/ ngày, Hà Nội/ TP.HCM và Đà Nẵng lên 2 chuyến mỗi ngày cũng như khai thác 1 chuyến khứ hồi mỗi ngày với một số chặng bay nội địa khác.

Theo Zing

Kinh tế tầm thấp tại Điện Biên: Bắt đầu từ điểm nghẽn logistics

Tại trụ sở Bộ Khoa học và Công nghệ (KH&CN), chương trình làm việc về xây dựng Đề án thử nghiệm có kiểm soát phát triển kinh tế tầm thấp, ứng dụng phương tiện bay không người lái (UAV) tại tỉnh Điện Biên được tổ chức với sự tham dự của lãnh đạo Bộ KH&CN, Bộ Quốc phòng, UBND tỉnh Điện Biên cùng các đơn vị chức năng và doanh nghiệp liên quan. Cuộc gặp không chỉ bàn về một mô hình công nghệ mới, mà đặt ra trực diện một vấn đề cũ nhưng chưa được giải quyết hiệu quả: điểm nghẽn logistics tại địa phương miền núi.

Tăng trưởng cao nhưng chưa bền vững: Áp lực tháo gỡ điểm nghẽn để đạt mục tiêu hai con số

Thảo luận tại phiên họp thứ 56 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội chiều nay (1/4) cho thấy, dù kinh tế - xã hội năm 2025 đạt nhiều kết quả tích cực, song các điểm nghẽn mang tính cơ cấu vẫn chưa được xử lý căn bản. Trong bối cảnh áp lực năm 2026 gia tăng và mục tiêu tăng trưởng hai con số được đặt ra, yêu cầu tháo gỡ thể chế, nâng cao chất lượng tăng trưởng và củng cố năng lực nội tại trở thành vấn đề trung tâm của điều hành chính sách.

Hà Nội thông qua Quy hoạch Thủ đô tầm nhìn 100 năm

HĐND TP. Hà Nội khóa XVII đã chính thức thông qua Quy hoạch tổng thể Thủ đô với tầm nhìn 100 năm, xác lập mô hình phát triển mới theo hướng đa trung tâm, đa tầng và gắn kết vùng. Quy hoạch thể hiện bước chuyển mạnh mẽ từ tư duy “quy hoạch hàn lâm” sang “quy hoạch hành động”, đặt nền tảng để Hà Nội phát triển nhanh, bền vững và từng bước trở thành đô thị toàn cầu.

Tăng trưởng 10% trở lên và tư duy phát triển mới

Phát biểu bế mạc Hội nghị Trung ương lần thứ 2 khóa XIV của Tổng Bí thư Tô Lâm không chỉ khép lại một hội nghị, mà còn gợi mở một cách tiếp cận mới về đường hướng phát triển.

Video