Đường tránh 250 tỉ vừa hoàn thành đã nứt toác: Hàng loạt "ngã tư tử thần"

Vừa hoàn thành xong đã nứt toác, tuyến tránh đường Hồ Chí Minh qua huyện Chư Sê, tỉnh Gia Lai còn được người dân địa phương lập biển cảnh báo "ngã tư tử thần" tại nhiều vị trí.

Ông Hồ Minh Hậu, Phó trưởng ban Thường trực Ban An toàn giao thông huyện Chư Sê, cho biết về nguyên tắc tuyến đường tránh này chưa được đưa vào sử dụng, chưa đầy đủ hệ thống biển báo nhưng do đã hoàn thiện hạ tầng nên xe vẫn lưu thông.

Tuy nhiên, trong thời gian qua, trên tuyến đường này liên tục xảy ra nhiều vụ tai nạn tại các điểm giao nhau với được dân sinh. Đặc biệt, tại nút giao nhau giữa đường tránh này với đường 17-3 (Quốc lộ 25) và đường Trần Nhân Tông, ở thị trấn Chư Sê, huyện Chư Sê. Tại các nút giao thông này người dân đã phải lập biển cảnh báo "ngã tư tử thần" để cảnh báo người tham gia giao thông.

Đường tránh 250 tỉ vừa hoàn thành đã nứt toác: Hàng loạt ngã tư tử thần  - Ảnh 1.

Một vụ tai nạn giao thông xảy ra tại nút giao giữa tuyến tránh qua huyện Chư Sê và Quốc lộ 25

Tại nút giao nhau giữa đường tránh với đường 17-3, vào chiều 29-8, xe tải BKS 81C – 025.88 lưu thông đến ngã tư bất ngờ bị lật làm tài xế bị thương. Trước đó ngày 24-5, lực lượng chức năng cũng ghi nhận tại nút giao nhau này 2 xe khách đã tông nhau làm 7 người bị thương.

Ông Mai Đình Sơn, nhà ở cạnh nút giao nhau giữa đường tránh với Quốc lộ 25, cho biết chỉ vài ba hôm lại xảy ra 1 vụ tai nạn. "Sống gần nút giao thông này cũng nơm nớp lo sợ" - ông Sơn lo lắng.

Đường tránh 250 tỉ vừa hoàn thành đã nứt toác: Hàng loạt ngã tư tử thần  - Ảnh 2.

Người dân gắn biển cảnh báo "ngã tư tử thần" tại nút giao nhau giữa đường tránh với đường Trần Nhân Tông

Theo ghi nhận của Ban An toàn giao thông huyện Chư Sê, tại nút giao nhau với đường Trần Nhân tông đã xảy ra 10 vụ tai nạn giao thông, làm 1 người chết và 3 người bị thương. "Bị tai nạn nhiều chủ đầu tư họ mới cắm biển giảm tốc xuống 50km/h và làm gờ giảm tốc. Còn tại nút giao với Quốc lộ 25 người dân phản ánh chưa được bố trí đèn xanh, đỏ nên tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông" – ông Hậu nói và cho biết đã có văn bản gửi chủ đầu tư là Ban Quản lý dự án 6 (Bộ GTVT), đề nghị sớm lắp đặt biển báo tại các vị trí trên.

Đường tránh 250 tỉ vừa hoàn thành đã nứt toác: Hàng loạt ngã tư tử thần  - Ảnh 3.

Mới hoàn thành nhưng tuyến đường tránh đã nứt toác, không thể lưu thông

Ban An toàn giao thông tỉnh Gia Lai cũng đã có văn bản gửi Ban Quản lý dự án 6 nêu thực trạng thời gian qua tại các nút giao nhau giữa tuyến tránh này với các trục đường liên tục xảy ra tai nạn. Từ đó đề nghị chủ đầu tư bố trí kinh phí lắp đèn tín hiệu giao thông tại các vị trí nút giao thông thường xảy ra tai nạn và mở rộng tầm nhìn đối với các vị trí bị khuất và bổ sung đèn chiếu sáng ban đêm.

Trước đó Như Báo Người Lao Động đã thông tin đường tránh huyện Chư Sê khởi công từ tháng 5-2018, đến giữa năm 2019 thì hoàn thành, hiện chưa bàn giao. Đường có chiều dài gần 10,8 km với tổng mức đầu tư là 250 tỷ đồng. Đường chưa bàn giao nhưng đã xảy ra tình trạng gãy, sụt lún, nứt toác khiến người dân bức xúc. Vị trí mặt đường hỏng do Công ty Cổ phần 471 thi công.

Theo Hoàng Thanh (Người lao động)

“Chìa khóa” thúc đẩy điện gió ngoài khơi

Trong bối cảnh nhu cầu điện tăng nhanh và dư địa năng lượng truyền thống dần thu hẹp, dù được kỳ vọng trở thành trụ cột mới, tuy nhiên, việc phát triển điện gió ngoài khơi vẫn còn đó những tồn tại.

Tăng tốc hút vốn tư nhân cho kinh tế số

Theo báo cáo thường niên của Google, Temasek và Bain & Company, vốn tư nhân đầu tư vào nền kinh tế số Đông Nam Á trong 6 tháng đầu năm 2025 đạt 7,7 tỷ USD, tăng 15% so với cùng kỳ năm trước.

Thúc đẩy tăng trưởng kinh tế và giảm phát: Mục tiêu kép phải đạt được

Theo Ngân hàng Thế giới (WB), Việt Nam đã và đang theo đuổi những mục tiêu được đánh giá là “đầy tham vọng”: trở thành quốc gia có thu nhập cao vào năm 2045, đồng thời nâng cao khả năng chống chịu với biến đổi khí hậu và đạt phát thải ròng bằng không (Net Zero) vào năm 2050. Điều này cho thấy quá trình phát triển kinh tế của Việt Nam gắn chặt với bài toán khí hậu.

Sẵn sàng cho chu kỳ tăng trưởng mới

Bước sang năm 2026 – năm bản lề khởi đầu chu kỳ tăng trưởng mới giai đoạn 2026–2030, yêu cầu đặt ra không chỉ là duy trì tốc độ tăng trưởng cao, mà quan trọng hơn là tái cấu trúc mô hình phát triển theo hướng bền vững, dựa trên năng suất, khoa học – công nghệ và chất lượng thể chế, qua đó tạo nền tảng hiện thực hóa mục tiêu trở thành quốc gia thu nhập cao vào năm 2045.

Xuất khẩu thuỷ sản tái cấu trúc năm 2026

Mặc dù ghi nhận những cú bật trong khó khăn của năm 2025, thủy sản Việt Nam hướng tới 2026 thận trọng bởi các yếu tố chu kỳ của thị trường, chuyển dịch cơ cấu thị trường và sản phẩm.

Phát huy vai trò nòng cốt, trụ cột phát triển kinh tế của ngành Công Thương trong kỷ nguyên mới

Nhân dịp Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng, đồng chí Phan Thị Thắng - Thứ trưởng Bộ Công Thương - đã trả lời phỏng vấn báo chí, làm rõ vai trò nòng cốt, trụ cột của ngành Công Thương trong phát triển kinh tế đất nước, bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia cũng như những nhiệm vụ, giải pháp trọng tâm trong năm 2026 và giai đoạn tiếp theo.

Video