Cao tốc 34 nghìn tỷ hư hỏng: Nhà thầu nào thi công?

Theo Trưởng ban quản lý dự án cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi, các đoạn cao tốc nhiều "ổ gà" không phải nhà thầu Trung Quốc thi công mà do liên doanh nhà thầu trong nước thực hiện.

Liên quan đến tuyến cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi hư hỏng mặt đường, xuất hiện "ổ voi, ổ gà", Bộ trưởng Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thể đã báo cáo trực tiếp với Phó thủ tướng thường trực Trương Hòa Bình và khẳng định hư hỏng là do "chất lượng thi công".

"Việc hư hỏng mặt đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi không phải do mưa nhiều hay thời tiết tác động, cũng không phải do xe quá tải chạy nhiều, mà do chất lượng thi công", Bộ trưởng Thể khẳng định.

Tuy nhiên, ông Nguyễn Tiến Thành - Trưởng ban quản lý dự án cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi, đưa ra nguyên nhân là do mưa nhiều, xe quá tải chạy nhiều, lưu lượng xe tăng cao và có thể do dầu diesel chảy xuống đường.

[caption id="attachment_108916" align="aligncenter" width="640"] Ông Nguyễn Tiến Thành, Trưởng ban quản lý dự án cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi[/caption]

Ông Thành cũng từ chối tiết lộ danh tính nhà thầu thi công đoạn cao tốc xảy ra hư hỏng. Theo Trưởng ban quản lý, đây không phải là các nhà thầu Trung Quốc mà do các liên doanh nhà thầu trong nước thực hiện.

"Đây là các nhà thầu tên tuổi, đủ tầm để làm cao tốc. Tuy nhiên, nguyên nhân gây hư hỏng không phải do chất lượng nên không thể công bố tên. Dự án đang trong thời gian bảo hành nên các nhà thầu đang tiến hành sửa chữa theo hợp đồng. Chúng tôi không thể tiết lộ được", ông Thành nói.

[caption id="attachment_108917" align="aligncenter" width="640"] Công nhân của nhà thầu sửa chửa đoạn đường hư hỏng[/caption]

Như báo điện tử đã phản ánh, tuyến cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi có vốn đầu tư 34 nghìn tỉ đồng cho 140km hư hỏng, xuất hiện ổ voi, ổ gà dù mới thông xe toàn tuyến hơn 1 tháng. Các điểm hư hỏng này rộng hơn 20 cm, dài từ 20 đến 60 cm, có nhiều điểm kéo dài hơn 10m.

Ngày 11/10, Bộ trưởng Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thể đã ban hành công văn điện số 39/CĐ-BGTVT gửi Tổng Công ty Đầu tư và Phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC); Tổng cục Đường bộ Việt Nam; Cục Quản lý xây dựng và chất lượng công trình giao thông, về việc khẩn trương sửa chữa hư hỏng mặt đường dự án cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi .

[caption id="attachment_108918" align="aligncenter" width="640"] Ổ gà trên tuyến cao tốc 34 nghìn tỉ đồng[/caption]

Theo công điện, Bộ GTVT nghiêm khắc phê bình Củ tịch hội đồng thành viên và Tổng giám đốc VEC, với vai trò lãnh đạo của chủ đầu tư, nhưng đã chậm trễ trong việc xử lý các hư hỏng mặt đường; cung cấp thông tin, trả lời báo chí không đầy đủ, kịp thời, né tránh trách nhiệm, tạo dư luận không tốt.

"Yêu cầu hội đồng thành viên chỉ đạo rà soát, kiểm điểm, làm rõ trách nhiệm tập thể, cá nhân liên quan", công điện do Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể ký nêu rõ.

Trong công điện này, Bộ GTVT cũng yêu cầu VEC tạm dừng thu phí trên toàn tuyến cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi từ 0h ngày 12/10 để khắc phục triệt để các hư hỏng.

Theo Đình Thức Trí Thức trẻ

Tags:

Ưu tiên tăng chất lượng tăng trưởng, hướng tới mục tiêu trở thành nước phát triển có thu nhập cao

Giai đoạn 2026-2030 mang ý nghĩa bước ngoặt, đòi hỏi nền kinh tế Việt Nam phải có sự điều chỉnh toàn diện từ cách tiếp cận đến khâu thực thi để hiện thực hóa khát vọng tăng trưởng hai con số, hướng tới mục tiêu trở thành nước phát triển có thu nhập cao. Đây là những chia sẻ của ông Nguyễn Quốc Anh, Phó Viện trưởng Viện Chiến lược và Chính sách kinh tế tài chính, Bộ Tài chính tại Tọa đàm “Vai trò ngành Ngân hàng trong thúc đẩy tăng trưởng kinh tế” do Thời báo Ngân hàng tổ chức ngày 08/5/2026.

Cải cách để môi trường đầu tư Việt Nam vào tốp 30 thế giới

Kết luận số 18-KL/TW của BCH Trung ương Đảng đặt ra mục tiêu: Đưa môi trường đầu tư Việt Nam vào nhóm 3 nước dẫn đầu ASEAN và tốp 30 thế giới vào năm 2028. Để làm được điều này, yêu cầu đầu tiên là cải cách thủ tục hành chính phải thực chất, số hóa phải đồng bộ, người dân, doanh nghiệp phải được hưởng lợi thực sự.

Video