Cận cảnh cây cầu thay thế bến phà cuối cùng trong nội thành Sài Gòn

Cầu An Phú Đông, cây cầu sắt thay thế bến phà cuối cùng ở nội thành Sài Gòn sắp hoàn thành sau hơn nửa năm thi công. Khi hoàn thành, cây cầu này giúp người dân hết cảnh "qua sông lụy phà" và rút ngắn quãng đường di chuyển vào trung tâm thành phố.
Cận cảnh cây cầu thay thế bến phà cuối cùng trong nội thành Sài Gòn - Ảnh 1.

Ngày 21/9, Ban Quản lý dự án xây dựng các công trình giao thông TPHCM cho biết, các đơn vị thi công đang đẩy nhanh tiến độ xây dựng cầu thép An Phú Đông bắc qua sông Vàm Thuật, kết nối quận Gò Vấp và quận 12, TPHCM.

Cận cảnh cây cầu thay thế bến phà cuối cùng trong nội thành Sài Gòn - Ảnh 2.

Ghi nhận của phóng viên, các đơn vị đang thực hiện ghép nối các nhịp cầu và kết cấu dầm sắt.

Cận cảnh cây cầu thay thế bến phà cuối cùng trong nội thành Sài Gòn - Ảnh 3.

Dù thời tiết nắng nóng nhưng các công nhân vẫn miệt mài trên công trường để lắp ghép kết cấu các nhịp, cống hộp, đường dẫn vào cầu phía quận 12 và quận Gò Vấp.

Cận cảnh cây cầu thay thế bến phà cuối cùng trong nội thành Sài Gòn - Ảnh 4.

Dự kiến đến cuối tháng 9, cầu tạm An Phú Đông sẽ hoành thành và đi vào hoạt động.

Cận cảnh cây cầu thay thế bến phà cuối cùng trong nội thành Sài Gòn - Ảnh 5.

Sau khi hoàn thành, cầu sắt sẽ thay bến phà An Phú Đông (bến phà cuối cùng nằm trong nội đô TPHCM), tạo thuận tiện, an toàn cho người dân đi lại. 

Cận cảnh cây cầu thay thế bến phà cuối cùng trong nội thành Sài Gòn - Ảnh 6.

Công trình cầu sắt An Phú Đông có tổng mức đầu tư 79,5 tỉ đồng được khởi công từ tháng 2/2020.

Cận cảnh cây cầu thay thế bến phà cuối cùng trong nội thành Sài Gòn - Ảnh 7.

Cầu dài 238m, rộng 12,5m cho 2 làn xe ôtô và 2 lề cho người đi bộ. Đồng thời, xây dựng cải tạo đường dẫn hai bên cầu dài 1.166m.

Cận cảnh cây cầu thay thế bến phà cuối cùng trong nội thành Sài Gòn - Ảnh 8.

Xây dựng hệ thống cống hộp thoát nước có kích thước 3mx3m, lắp đặt hệ thống chiếu sáng, kè bêtông cốt thép dọc bờ sông Vàm Thuật...

Cận cảnh cây cầu thay thế bến phà cuối cùng trong nội thành Sài Gòn - Ảnh 9.

Cầu nối hai quận Gò Vấp và quận 12, đảm bảo an toàn giao thông, tạo điều kiện phát triển kinh tế - xã hội, giúp người dân hết cảnh "qua sông phải lụy phà".

Theo Ngô Bình (Tiền Phong)

Kinh tế tầm thấp tại Điện Biên: Bắt đầu từ điểm nghẽn logistics

Tại trụ sở Bộ Khoa học và Công nghệ (KH&CN), chương trình làm việc về xây dựng Đề án thử nghiệm có kiểm soát phát triển kinh tế tầm thấp, ứng dụng phương tiện bay không người lái (UAV) tại tỉnh Điện Biên được tổ chức với sự tham dự của lãnh đạo Bộ KH&CN, Bộ Quốc phòng, UBND tỉnh Điện Biên cùng các đơn vị chức năng và doanh nghiệp liên quan. Cuộc gặp không chỉ bàn về một mô hình công nghệ mới, mà đặt ra trực diện một vấn đề cũ nhưng chưa được giải quyết hiệu quả: điểm nghẽn logistics tại địa phương miền núi.

Tăng trưởng cao nhưng chưa bền vững: Áp lực tháo gỡ điểm nghẽn để đạt mục tiêu hai con số

Thảo luận tại phiên họp thứ 56 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội chiều nay (1/4) cho thấy, dù kinh tế - xã hội năm 2025 đạt nhiều kết quả tích cực, song các điểm nghẽn mang tính cơ cấu vẫn chưa được xử lý căn bản. Trong bối cảnh áp lực năm 2026 gia tăng và mục tiêu tăng trưởng hai con số được đặt ra, yêu cầu tháo gỡ thể chế, nâng cao chất lượng tăng trưởng và củng cố năng lực nội tại trở thành vấn đề trung tâm của điều hành chính sách.

Hà Nội thông qua Quy hoạch Thủ đô tầm nhìn 100 năm

HĐND TP. Hà Nội khóa XVII đã chính thức thông qua Quy hoạch tổng thể Thủ đô với tầm nhìn 100 năm, xác lập mô hình phát triển mới theo hướng đa trung tâm, đa tầng và gắn kết vùng. Quy hoạch thể hiện bước chuyển mạnh mẽ từ tư duy “quy hoạch hàn lâm” sang “quy hoạch hành động”, đặt nền tảng để Hà Nội phát triển nhanh, bền vững và từng bước trở thành đô thị toàn cầu.

Tăng trưởng 10% trở lên và tư duy phát triển mới

Phát biểu bế mạc Hội nghị Trung ương lần thứ 2 khóa XIV của Tổng Bí thư Tô Lâm không chỉ khép lại một hội nghị, mà còn gợi mở một cách tiếp cận mới về đường hướng phát triển.

Video