Tuyến đường sắt Thống Nhất có thêm 10 toa tàu 5 sao

Các toa tàu mới "made in Việt Nam" có nội thất làm bằng vật chống ồn, tiện nghi rộng hơn, hệ thống 8 tivi đặt dưới giá hành lý...

Công ty Cổ phần Vận tải đường sắt Sài Gòn từ ngày 10/12 đưa các toa mới vào thay thế một số đoàn tàu trên tuyến đường sắt Thống Nhất mà không tăng giá vé.

Các toa đóng mới được đánh giá là hiện đại, sang trọng, giúp hành khách thoải mái với nhiều tiện ích khi sử dụng.

Nội thất được thiết kế bằng vật liệu nhẹ, chống ồn, hành lang đi lại bên trong rộng hơn; buồng vệ sinh rộng hơn, hệ thống xử lý chất thải đảm bảo tiêu chuẩn vệ sinh môi trường...

[caption id="attachment_77058" align="aligncenter" width="500"] Thiết kế bên trong các toa tàu mới. Ảnh: Sai Gon Railways.[/caption]

Toa ghế ngồi có 56 chỗ, độ ngả phù hợp, có thể điều chỉnh, thiết bị để chân phía trước. Tại mỗi ghế ngồi đều có ổ cắm sạc điện thoại di động, máy tính, iPad. Đặc biệt là hệ thống 8 tivi đặt dưới giá hành lý có thể xếp lại được để phục vụ nhu cầu giải trí của hành khách.

Riêng toa xe giường nằm được thiết kế bằng vật liệu composite màu trắng sang trọng; khóa cửa lùa buồng khách, buồng nhân viên đặt âm trong cánh cửa để hành khách dễ sử dụng và an toàn.

Đây là những toa tàu do các kỹ sư thuộc Công ty cổ phần Xe lửa Dĩ An (Bình Dương) đóng. Một năm trước công ty này cũng cho ra lò hai đoàn tàu chất lượng cao "made in Việt Nam", được đưa vào chạy tuyến Sài Gòn - Nha Trang và ngược lại.

[caption id="attachment_77057" align="aligncenter" width="500"] Các toa tàu mới chất lượng cao sẽ được đưa vào sử dụng từ ngày 10/12. Ảnh: Sai Gon Railways.[/caption]

Hiện ngành đường sắt Việt Nam sử dụng khoảng 1.000 toa tàu chở khách có xuất xứ từ nhiều quốc gia, trong đó nhiều toa có tuổi thọ 20-40 năm.

Hai năm qua, hai Công ty cổ phần Vận tải đường sắt: Sài Gòn và Hà Nội đã chi khoảng 957 tỷ đồng đầu tư đóng mới phương tiện, nhằm tăng chất lượng phục vụ hành khách.

Theo VNE

Tags:

Kinh tế tầm thấp tại Điện Biên: Bắt đầu từ điểm nghẽn logistics

Tại trụ sở Bộ Khoa học và Công nghệ (KH&CN), chương trình làm việc về xây dựng Đề án thử nghiệm có kiểm soát phát triển kinh tế tầm thấp, ứng dụng phương tiện bay không người lái (UAV) tại tỉnh Điện Biên được tổ chức với sự tham dự của lãnh đạo Bộ KH&CN, Bộ Quốc phòng, UBND tỉnh Điện Biên cùng các đơn vị chức năng và doanh nghiệp liên quan. Cuộc gặp không chỉ bàn về một mô hình công nghệ mới, mà đặt ra trực diện một vấn đề cũ nhưng chưa được giải quyết hiệu quả: điểm nghẽn logistics tại địa phương miền núi.

Tăng trưởng cao nhưng chưa bền vững: Áp lực tháo gỡ điểm nghẽn để đạt mục tiêu hai con số

Thảo luận tại phiên họp thứ 56 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội chiều nay (1/4) cho thấy, dù kinh tế - xã hội năm 2025 đạt nhiều kết quả tích cực, song các điểm nghẽn mang tính cơ cấu vẫn chưa được xử lý căn bản. Trong bối cảnh áp lực năm 2026 gia tăng và mục tiêu tăng trưởng hai con số được đặt ra, yêu cầu tháo gỡ thể chế, nâng cao chất lượng tăng trưởng và củng cố năng lực nội tại trở thành vấn đề trung tâm của điều hành chính sách.

Hà Nội thông qua Quy hoạch Thủ đô tầm nhìn 100 năm

HĐND TP. Hà Nội khóa XVII đã chính thức thông qua Quy hoạch tổng thể Thủ đô với tầm nhìn 100 năm, xác lập mô hình phát triển mới theo hướng đa trung tâm, đa tầng và gắn kết vùng. Quy hoạch thể hiện bước chuyển mạnh mẽ từ tư duy “quy hoạch hàn lâm” sang “quy hoạch hành động”, đặt nền tảng để Hà Nội phát triển nhanh, bền vững và từng bước trở thành đô thị toàn cầu.

Tăng trưởng 10% trở lên và tư duy phát triển mới

Phát biểu bế mạc Hội nghị Trung ương lần thứ 2 khóa XIV của Tổng Bí thư Tô Lâm không chỉ khép lại một hội nghị, mà còn gợi mở một cách tiếp cận mới về đường hướng phát triển.

Video