Tiền thu phí đỗ xe tại TP.HCM tăng gấp đôi khi thay đơn vị quản lý

Tiền thu phí đỗ xe tạm thời tại lòng đường TP.HCM tăng gấp đôi khi lực lượng chức năng các quận, huyện chuyển giao việc quản lý cho Công ty Dịch vụ công ích Thanh niên xung phong.

Tại kỳ họp HĐND TP.HCM lần thứ 20 khóa IX, UBND TP.HCM đã trình bày báo cáo về kết quả hơn 2 năm thực hiện thu phí sử dụng tạm thời lòng đường để đỗ xe ôtô theo Nghị quyết của HĐND.

Theo số liệu của Sở GTVT TP.HCM, tiền phí đỗ xe tạm thời tại lòng đường trên toàn địa bàn thu được đến nay là hơn 3 tỷ đồng. Tuy nhiên, số tiền thu được tại mỗi giai đoạn thực hiện có mức chênh lệch lớn.

Cụ thể, trong 9 tháng đầu tiên, Đội trật tự đô thị các quận, huyện đã thu tổng số tiền là hơn 776 triệu đồng. Bình quân mỗi ngày, TP.HCM thu được 2,8 triệu từ các tài xế dừng, đỗ xe.

Trong giai đoạn từ tháng 5/2019 đến nay, việc thu phí dừng đỗ xe lòng được được giao nhân viên Công ty Dịch vụ Công ích Thanh niên xung phòng đảm nhiệm. Sau 12 tháng, TP.HCM thu về hơn 2 tỷ đồng, bình quân 5,7 triệu đồng/ngày.

Thu phi dau xe long duong HCM anh 1

Điểm đậu xe dưới lòng đường Lê Lai (quận 1, TP.HCM). Ảnh: Sỹ Đông.

Đánh giá về hiệu quả của chương trình, UBND TP.HCM nhận định trong thời gian đầu thực hiện, việc thu phí tạm thời lòng, lề đường làm nơi đỗ xe còn nhiều bất cập tồn tại như thu sai mức phí, không nộp tiền vào hệ thống khi thu tiền mặt, sử dụng thiết bị chưa thông thạo và chậm trong hướng dẫn người điều khiển phương tiện.

Ngoài ra, việc áp dụng thu phí không dùng tiền mặt còn gặp nhiều khó khăn, người sử dụng và người thu phí đôi lúc còn lúng túng, mất nhiều thời gian. Thiết bị đi kèm và ứng dụng thu phí đỗ xe hay xảy ra sự cố.

Thời gian tới, UBND TP.HCM giao Công ty Dịch vụ công ích Thanh niên xung phong chủ trì, phối hợp đơn vị cung cấp giải pháp công nghệ tiếp tục thu phí sử dụng tạm thời lòng đường làm chỗ đỗ xe. Các đơn vị cung cấp giải pháp công nghệ cần nghiên cứu tích hợp các ví điện tử trong thu phí, tạo tiền đề xây dựng đề án thí điểm KHCN xử phạt hành chính trong lĩnh vực giao thông.

Lãnh đạo UBND TP.HCM cũng kiến nghị HĐND TP.HCM xem xét và để lại 100% phí thu được cho tổ chức thu phí để đầu tư phục vụ việc quản lý như chi phí đầu tư trang thiết bị, chi phí vận hành, chi phí cho lực lượng quản lý đỗ xe và thu phí.

Theo Zing

Kinh tế tầm thấp tại Điện Biên: Bắt đầu từ điểm nghẽn logistics

Tại trụ sở Bộ Khoa học và Công nghệ (KH&CN), chương trình làm việc về xây dựng Đề án thử nghiệm có kiểm soát phát triển kinh tế tầm thấp, ứng dụng phương tiện bay không người lái (UAV) tại tỉnh Điện Biên được tổ chức với sự tham dự của lãnh đạo Bộ KH&CN, Bộ Quốc phòng, UBND tỉnh Điện Biên cùng các đơn vị chức năng và doanh nghiệp liên quan. Cuộc gặp không chỉ bàn về một mô hình công nghệ mới, mà đặt ra trực diện một vấn đề cũ nhưng chưa được giải quyết hiệu quả: điểm nghẽn logistics tại địa phương miền núi.

Tăng trưởng cao nhưng chưa bền vững: Áp lực tháo gỡ điểm nghẽn để đạt mục tiêu hai con số

Thảo luận tại phiên họp thứ 56 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội chiều nay (1/4) cho thấy, dù kinh tế - xã hội năm 2025 đạt nhiều kết quả tích cực, song các điểm nghẽn mang tính cơ cấu vẫn chưa được xử lý căn bản. Trong bối cảnh áp lực năm 2026 gia tăng và mục tiêu tăng trưởng hai con số được đặt ra, yêu cầu tháo gỡ thể chế, nâng cao chất lượng tăng trưởng và củng cố năng lực nội tại trở thành vấn đề trung tâm của điều hành chính sách.

Hà Nội thông qua Quy hoạch Thủ đô tầm nhìn 100 năm

HĐND TP. Hà Nội khóa XVII đã chính thức thông qua Quy hoạch tổng thể Thủ đô với tầm nhìn 100 năm, xác lập mô hình phát triển mới theo hướng đa trung tâm, đa tầng và gắn kết vùng. Quy hoạch thể hiện bước chuyển mạnh mẽ từ tư duy “quy hoạch hàn lâm” sang “quy hoạch hành động”, đặt nền tảng để Hà Nội phát triển nhanh, bền vững và từng bước trở thành đô thị toàn cầu.

Tăng trưởng 10% trở lên và tư duy phát triển mới

Phát biểu bế mạc Hội nghị Trung ương lần thứ 2 khóa XIV của Tổng Bí thư Tô Lâm không chỉ khép lại một hội nghị, mà còn gợi mở một cách tiếp cận mới về đường hướng phát triển.

Video