Tại sao các ông lớn mạnh tay đầu tư cho hàng không?

Với doanh thu hàng nghìn tỉ đồng mỗi năm, lĩnh vực hàng không đang thu hút sự chú ý đặc biệt của các tập đoàn, doanh nghiệp lớn, đặc biệt là các "ông lớn" tư nhân.
Tại sao các ông lớn mạnh tay đầu tư cho hàng không?


Tiềm năng từ ngành công nghiệp hàng không

Mới đây, "ông lớn" Vingroup đã chính thức bước chân vào thị trường hàng không với việc thành lập hãng hàng không Vinpearl Air. Ngoài Vinpearl Air, trong năm 2019 còn có 2 doanh nghiệp được thành lập trong lĩnh vực hàng không là Vietravel Airlines - do Vietravel sở hữu 100% vốn và Thiên Minh Airlines thuộc Tập đoàn Thiên Minh.

Như vậy, với sự tham gia của các hãng hàng không mới, thị trường hàng không Việt Nam lại càng thêm sôi động. Hàng không được xem là ngành công nghiệp đang phát triển tại Việt Nam.

Đối với hãng hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines), doanh thu bán hàng và cung cấp dịch vụ của đơn vị này đạt 97.589  tỉ đồng, tăng so với năm 2017 là 83.553 tỉ. Lợi nhuận sau thuế năm 2018 đạt 2.598 tỉ đồng, giảm nhẹ so với năm 2017 là 2.659 tỉ đồng.

Quý I.2019, doanh thu bán hàng và cung cấp dịch vụ của Vietnam Airlines đạt 19.287 tỉ đồng, tăng nhẹ so với năm 2018 là 18.266 tỉ đồng. Lợi nhuận sau thuế quý I.2019 đạt 1.014 tỉ đồng, tăng so với cùng kỳ năm 2018 là 711 tỉ đồng.

Đối với hãng hàng không Vietjet Air, tổng doanh thu hợp nhất đạt 53.577 tỉ đồng, tăng trưởng 26,7% so với cùng kỳ năm trước và đạt 105,1% Kế hoạch Đại hội đồng Cổ đông. Tổng lợi nhuận trước thuế hợp nhất đạt 5.816 tỉ đồng, tăng trưởng 9,7% so với cùng kỳ năm trước và đạt 100,2% Kế hoạch Đại hội đồng Cổ đông.

Vietjet nhận định yếu tố chính hỗ trợ cho sự tăng trưởng của doanh nghiệp năm 2018 là từ hoạt động cốt lõi - dịch vụ vận tải hàng không. Doanh thu từ vận chuyển hành khách đạt 24.681 tỉ đồng, tăng trưởng 46,4% so với cùng kỳ, trong đó doanh thu từ nội địa đạt 12.827 tỉ đồng, tăng 19%, doanh thu từ quốc tế đạt 11.854 tỉ đồng, tăng 95,3% so với cùng kỳ năm trước. Tỷ trọng doanh thu quốc tế trong tổng doanh thu vận chuyển hành khách tăng từ 36% năm 2017 lên 48% năm 2018.

Tốc độ tăng trưởng hàng không giảm

Theo số liệu từ Cục Hàng không Việt Nam, thị trường hành khách hàng không 6 tháng đầu năm 2019 dù có tăng trưởng, song tốc độ tăng trưởng đã chậm lại so cùng kỳ 2018. Theo đó, tốc độ tăng trưởng đạt 9,4% so cùng kỳ 2018 và sản lượng đạt 38,5 triệu khách.

Theo đó, số chuyến bay khai thác của Vietnam Airlines giảm 17,1%, Vietjet Air tăng 14%, Jetstar Pacific giảm 1,6% so với cùng kỳ năm 2018.

Sản lượng hành khách thông qua các cảng hàng không, sân bay của Việt Nam đạt 56,8 triệu lượt hành khách tăng 8,4% so với cùng kỳ năm 2018. Vận chuyển của các hãng hàng không Việt Nam đạt xấp xỉ 27 triệu hành khách tăng 7,7%.

Các hãng hàng không đã tăng số tuyến bay quốc tế lên 200, cao hơn 43% so với cùng kỳ. Về nội địa, Vietnam Airlines chiếm thị phần 35,9%, Vietjet Air chiếm 44%, Jetstar Pacific chiếm 13,9% và Bamboo Airways chiếm 4,2%.

Các hãng hàng không Việt Nam khai thác 48 đường bay nội địa kết nối 22 Cảng hàng không trong đó trong đó Vietnam Airlines khai thác 33 đường bay, Vietjet Air khai thác 35 đường bay, Jetstar Pacific khai thác 23 đường bay, Công ty bay dịch vụ hàng không (VASCO) khai thác 9 đường bay, Bamboo Airways khai thác 24 đường bay.

Theo Phạm Dung (Lao động)

GDP quý II/2026 tăng trưởng khá, ước đạt 8,39%

Tại Họp báo công bố số liệu thống kê kinh tế - xã hội quý II và 6 tháng đầu năm 2026 diễn ra sáng 3/7, Cục Thống kê, Bộ Tài chính cho biết tổng sản phẩm trong nước (GDP) quý II/2026 đạt mức tăng trưởng khá, với tốc độ tăng ước đạt 8,39% so với cùng kỳ năm trước.

Định hình diện mạo thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm

Quy hoạch Thủ đô với tầm nhìn 100 năm đã được công bố cùng nhiều mục tiêu phát triển dài hạn. Điều được nhấn mạnh tại hội nghị vừa diễn ra tại Hà Nội không chỉ là những con số hay định hướng, mà còn là yêu cầu chuyển hóa quy hoạch thành các dự án và kết quả phát triển cụ thể.

Việt Nam có khả năng sản xuất 1 triệu thùng nhiên liệu hàng không bền vững SAF mỗi ngày

Đánh giá triển vọng của ngành SAF Việt Nam trong giai đoạn 2030-2050, bà Sharmine Tan, Giám đốc Phát triển bền vững và Chính sách khu vực Đông Nam Á của Boeing cho rằng với nguồn phụ phẩm từ lúa gạo và sắn phong phú, Việt Nam có khả năng sản xuất khoảng 1 triệu thùng SAF mỗi ngày.

Trung tâm Tài chính Quốc tế Việt Nam không phải là 'Dubai tiếp theo'

Theo VinaCapital, VIFC được định vị là kênh thu hút dòng vốn quốc tế phục vụ nhu cầu phát triển của nền kinh tế, thay vì trở thành trung tâm quản lý tài sản toàn cầu như mô hình Dubai. Với nhu cầu vốn đầu tư ước tính khoảng 1,5 nghìn tỷ USD, VIFC được kỳ vọng sẽ đóng vai trò kết nối dòng vốn ngoại với các dự án hạ tầng và công nghiệp trọng điểm của Việt Nam.

TPHCM giữ vững đà tăng trưởng, thu hút FDI tăng hơn 114%

6 tháng đầu năm 2026, TPHCM duy trì đà tăng trưởng tích cực với nhiều chỉ tiêu tăng khá; thu hút hơn 6,8 tỷ USD vốn FDI, tăng trên 114%; thu ngân sách đạt hơn 500 nghìn tỷ đồng, tương đương gần 62% dự toán năm.

Video