Nhập khẩu ô tô từ Thái Lan tăng kỷ lục, Trung Quốc rớt hạng

Thái Lan vươn lên trở thành nước xuất khẩu ô tô lớn nhất vào Việt Nam, Trung Quốc bất ngờ tụt xuống hạng 3.

Số liệu từ Tổng Cục Hải quan vừa công bố cho thấy lượng xe ô tô nguyên chiếc nhập khẩu trong tháng 3 là hơn 8.500 chiếc, trị giá 208 triệu USD, tăng 50,8% về lượng và tăng 46,9% về trị giá so với tháng trước.

Tuy nhiên, tính chung trong quý I lượng nhập khẩu ô tô nguyên chiếc chỉ đạt hơn 19.700 chiếc, giảm 21,2% so với cùng kỳ năm trước, trị giá nhập khẩu là 486 triệu USD, giảm 16,8%. Lượng nhập khẩu giảm ở hầu hết các loại xe, trừ ô tô tải. Cụ thể, lượng nhập khẩu ô tô tải là 9.860 chiếc, tăng 16%; ô tô từ 9 chỗ ngồi trở xuống gần 6.900 chiếc, giảm 37,6%; ô tô loại khác hơn 3.000 chiếc, giảm 45,6%.

[caption id="attachment_17854" align="aligncenter" width="540"]Thị trường xuất khẩu ô tô vào Việt Nam thay đổi lớn về thứ hạng Thị trường xuất khẩu ô tô vào Việt Nam thay đổi lớn về thứ hạng[/caption]

Nguyên nhân được xác định là do tác động của cách tính thuế tiêu thụ đặc biệt mới áp dụng từ đầu năm 2016 nên lượng nhập khẩu của quý I giảm mạnh.

Cũng theo Tổng Cục Hải quan, trong quý I/2016, Thái Lan bất ngờ vượt qua Hàn Quốc trở thành thị trường dẫn đầu cung cấp ô tô cho Việt Nam với hơn 7.800 chiếc, tăng 64,5% so với cùng kỳ năm trước, tổng giá trị nhập khẩu khoảng 140 triệu USD. Như vậy, bình quân mỗi tháng Việt Nam chi khoảng 47 triệu USD nhập khẩu trên 2.600 chiếc xe từ Thái Lan, cao hơn 600 xe so với mức bình quân của năm 2015.

Trong khi đó, Trung Quốc từ vị trí quán quân năm 2015 tụt xuống vị trí thứ 3 trong quý I/2016 với 2.260 chiếc các loại, giảm 58% so với cùng kỳ. Hàn Quốc vẫn là thị trường nhập khẩu lớn thứ hai của Việt Nam với 3.560 chiếc, giảm 41%.

Theo NLĐO

Tags:

Kinh tế tầm thấp tại Điện Biên: Bắt đầu từ điểm nghẽn logistics

Tại trụ sở Bộ Khoa học và Công nghệ (KH&CN), chương trình làm việc về xây dựng Đề án thử nghiệm có kiểm soát phát triển kinh tế tầm thấp, ứng dụng phương tiện bay không người lái (UAV) tại tỉnh Điện Biên được tổ chức với sự tham dự của lãnh đạo Bộ KH&CN, Bộ Quốc phòng, UBND tỉnh Điện Biên cùng các đơn vị chức năng và doanh nghiệp liên quan. Cuộc gặp không chỉ bàn về một mô hình công nghệ mới, mà đặt ra trực diện một vấn đề cũ nhưng chưa được giải quyết hiệu quả: điểm nghẽn logistics tại địa phương miền núi.

Tăng trưởng cao nhưng chưa bền vững: Áp lực tháo gỡ điểm nghẽn để đạt mục tiêu hai con số

Thảo luận tại phiên họp thứ 56 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội chiều nay (1/4) cho thấy, dù kinh tế - xã hội năm 2025 đạt nhiều kết quả tích cực, song các điểm nghẽn mang tính cơ cấu vẫn chưa được xử lý căn bản. Trong bối cảnh áp lực năm 2026 gia tăng và mục tiêu tăng trưởng hai con số được đặt ra, yêu cầu tháo gỡ thể chế, nâng cao chất lượng tăng trưởng và củng cố năng lực nội tại trở thành vấn đề trung tâm của điều hành chính sách.

Hà Nội thông qua Quy hoạch Thủ đô tầm nhìn 100 năm

HĐND TP. Hà Nội khóa XVII đã chính thức thông qua Quy hoạch tổng thể Thủ đô với tầm nhìn 100 năm, xác lập mô hình phát triển mới theo hướng đa trung tâm, đa tầng và gắn kết vùng. Quy hoạch thể hiện bước chuyển mạnh mẽ từ tư duy “quy hoạch hàn lâm” sang “quy hoạch hành động”, đặt nền tảng để Hà Nội phát triển nhanh, bền vững và từng bước trở thành đô thị toàn cầu.

Tăng trưởng 10% trở lên và tư duy phát triển mới

Phát biểu bế mạc Hội nghị Trung ương lần thứ 2 khóa XIV của Tổng Bí thư Tô Lâm không chỉ khép lại một hội nghị, mà còn gợi mở một cách tiếp cận mới về đường hướng phát triển.

Video