Hãng xe Kamaz sẽ lắp ráp ô tô ở Việt Nam trong năm 2017

Tổng Giám đốc công ty Sergei Kogoghin của hãng xe Nga Kamaz cho biết nhà sản xuất ô tô này sẽ có kế hoạch tiếp tục lắp ráp xe tải tại Việt Nam vào năm 2017, đồng thời cho biết Việt Nam sẽ là thị trường “số một” của tập đoàn.

[caption id="attachment_44242" align="aligncenter" width="700"]Kamaz muốn biến Việt Nam thành thị trường số một và là bàn đạp để vươn ra các thị trường lân cận Kamaz muốn biến Việt Nam thành thị trường số một và là bàn đạp để vươn ra các thị trường lân cận[/caption]

“Năm tới, chúng tôi dự định xem xét dự án tiếp tục việc lắp ráp tại Việt Nam, do thỏa thuận về khu vực thương mại tự do đã ký kết. Quyết định này đã được thông qua, chúng tôi sẽ bắt đầu thực hiện vào năm tới,” ông Kogoghin nói.

Theo ông Kogoghin, nhu cầu xe tải ở Việt Nam đang tăng cao là lý do Kamaz coi thị trường Việt Nam là thị trường số một. Ông ước tính thị trường Việt Nam cần khoảng 20.000 xe tải mỗi năm, trong khi đó công suất nhà máy lắp ráp xe Kamaz ở Việt Nam vào khoảng 1.500 xe mỗi năm.

Việt Nam không phải là một thị trường xa lại với hãng xe Kamaz của Nga. Lô hàng đầu tiên của Kamaz giao đến Việt Nam từ năm 1979. Đến đầu những năm 2.000, mỗi năm Kamaz giao khoảng 1.000 xe ở thị trường này. Tuy nhiên, số lượng xe Kamaz giảm dần do sự cạnh tranh từ các hãng xe khác, đặc biệt các loại xe tải Trung Quốc.

Trong quá khứ, Việt Nam từng có cơ sở sản xuất lắp ráp xe tải KAMAZ. Tuy nhiên, việc lắp ráp ô tô đã bị dừng lại và nhà máy này chuyển sang sản xuất thiết bị khai thác mỏ và đại tu những chiếc xe làm việc trong tập đoàn VINACOMIN, trong đó có xe KAMAZ.

“Tình hình với tỷ giá đồng USD ở Nga vào cuối năm 2014 đã có tác dụng đáng kể giúp chúng tôi trở lại thị trường Việt Nam. Ở đây còn có vai trò hỗ trợ từ đối tác phân phối lâu năm của chúng tôi là Công ty New Atlantic, đã chủ động quảng bá sản phẩm Nga và làm việc này rất hiệu quả,” ông Kogoghin nói.

Ông cho biết rằng năm ngoái Kamaz cung cấp cho Việt Nam hơn 700 xe, và dự báo năm nay có có thể tăng hơn 1000 chiếc. Ông Kogoghin cũng cho biết Kamaz muốn nhắm tới thị trường các nước lân cận với Việt Nam, mà muốn biến Việt Nam trở thành bàn đạp để đến các thị trường đó.

Theo Sputniknews

Tags:

Việt Nam có khả năng sản xuất 1 triệu thùng nhiên liệu hàng không bền vững SAF mỗi ngày

Đánh giá triển vọng của ngành SAF Việt Nam trong giai đoạn 2030-2050, bà Sharmine Tan, Giám đốc Phát triển bền vững và Chính sách khu vực Đông Nam Á của Boeing cho rằng với nguồn phụ phẩm từ lúa gạo và sắn phong phú, Việt Nam có khả năng sản xuất khoảng 1 triệu thùng SAF mỗi ngày.

Trung tâm Tài chính Quốc tế Việt Nam không phải là 'Dubai tiếp theo'

Theo VinaCapital, VIFC được định vị là kênh thu hút dòng vốn quốc tế phục vụ nhu cầu phát triển của nền kinh tế, thay vì trở thành trung tâm quản lý tài sản toàn cầu như mô hình Dubai. Với nhu cầu vốn đầu tư ước tính khoảng 1,5 nghìn tỷ USD, VIFC được kỳ vọng sẽ đóng vai trò kết nối dòng vốn ngoại với các dự án hạ tầng và công nghiệp trọng điểm của Việt Nam.

TPHCM giữ vững đà tăng trưởng, thu hút FDI tăng hơn 114%

6 tháng đầu năm 2026, TPHCM duy trì đà tăng trưởng tích cực với nhiều chỉ tiêu tăng khá; thu hút hơn 6,8 tỷ USD vốn FDI, tăng trên 114%; thu ngân sách đạt hơn 500 nghìn tỷ đồng, tương đương gần 62% dự toán năm.

Video