Đường Nha Trang đi Đà Lạt tê liệt do sạt lở

Mưa lớn kéo dài gây sạt lở, làm đất đá từ trên đổ xuống đường Nha Trang (Khánh Hòa) đi Đà Lạt (Lâm Đồng), làm ách tắc giao thông hoàn toàn.

Chiều tối nay, 29-12, Chi cục Quản lý đường bộ III.3 (thuộc Cục Quản lý đường bộ III - Tổng cục Đường bộ Việt Nam) cho biết các đơn vị thi công đang nỗ lực tiếp cận, khắc phục điểm sạt lở trên quốc lộ 27C, còn gọi là đường Nha Trang-Đà Lạt đoạn qua đèo Khánh Lê thuộc huyện Khánh Vĩnh ( Khánh Hòa ).

Tuy nhiên, hiện khu vực này còn mưa lớn, trong khi đất đá cùng nước từ trên núi tiếp tục đổ xuống nên việc khắc phục rất khó khăn. Trong khi đó, hàng trăm ô tô đang bị kẹt ở hai bên đoạn đường sạt lở, không thể lưu thông.

[caption id="attachment_116227" align="aligncenter" width="640"] Nỗ lực khắc phục điểm sạt lở trên đèo Khánh Lê đường Nha Trang- Đà Lạt . Ảnh: HUỲNH TÚ[/caption]

Theo Chi cục Quản lý đường bộ III.3, điểm sạt lở trên bắt đầu xuất hiện từ đầu giờ chiều 29-12. Hàng ngàn m3 đất đá từ trên núi cùng nước đổ xuống, vùi lấp gần hết mặt đường một đoạn trên đèo Khánh Lê. Từ lúc đó, các loại xe không thể lưu thông qua đoạn đường này. Chi cục Quản lý đường bộ III.3 đã huy động Công ty CP Quản lý-Xây dựng đường bộ Khánh Hòa tiến hành san dọn mặt đường, khắc phục điểm sạt lở.

[caption id="attachment_116228" align="aligncenter" width="640"] Đất đá vùi lấp gần hết mặt đường trên đèo Khánh Lê. Ảnh: HUỲNH TÚ[/caption]

Trong khi đó, nhiều vị trí khác trên đèo Khánh Lê đang có nguy cơ sạt lở do mưa kéo dài. Chi cục Quản lý đường bộ III.3 đã đề nghị Ban An toàn giao thông hai tỉnh Khánh Hòa, Lâm Đồng cử lực lượng ứng trực tại hai đầu đèo Khánh Lê, tạm thời không cho các phương tiện lưu thông qua đoạn đường này.

[caption id="attachment_116229" align="aligncenter" width="640"] Đá từ trên núi đổ xuống, bít kín mặt đường trên đèo Khánh Lê . Ảnh: HUỲNH TÚ[/caption]

Được biết, đường Nha Trang - Đà Lạt dài hơn 120 km, trong đó có đèo Khánh Lê 33 km có độ cao tối đa 1.700 m. Đường đèo này rất nguy hiểm do chạy quanh co qua nhiều vách núi, có khúc cua gấp; nhiều đoạn một bên là vách đá cao một bên là vực sâu.

Theo Tấn Lộc Pháp luật TPHCM

Tags:

Kinh tế tầm thấp tại Điện Biên: Bắt đầu từ điểm nghẽn logistics

Tại trụ sở Bộ Khoa học và Công nghệ (KH&CN), chương trình làm việc về xây dựng Đề án thử nghiệm có kiểm soát phát triển kinh tế tầm thấp, ứng dụng phương tiện bay không người lái (UAV) tại tỉnh Điện Biên được tổ chức với sự tham dự của lãnh đạo Bộ KH&CN, Bộ Quốc phòng, UBND tỉnh Điện Biên cùng các đơn vị chức năng và doanh nghiệp liên quan. Cuộc gặp không chỉ bàn về một mô hình công nghệ mới, mà đặt ra trực diện một vấn đề cũ nhưng chưa được giải quyết hiệu quả: điểm nghẽn logistics tại địa phương miền núi.

Tăng trưởng cao nhưng chưa bền vững: Áp lực tháo gỡ điểm nghẽn để đạt mục tiêu hai con số

Thảo luận tại phiên họp thứ 56 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội chiều nay (1/4) cho thấy, dù kinh tế - xã hội năm 2025 đạt nhiều kết quả tích cực, song các điểm nghẽn mang tính cơ cấu vẫn chưa được xử lý căn bản. Trong bối cảnh áp lực năm 2026 gia tăng và mục tiêu tăng trưởng hai con số được đặt ra, yêu cầu tháo gỡ thể chế, nâng cao chất lượng tăng trưởng và củng cố năng lực nội tại trở thành vấn đề trung tâm của điều hành chính sách.

Hà Nội thông qua Quy hoạch Thủ đô tầm nhìn 100 năm

HĐND TP. Hà Nội khóa XVII đã chính thức thông qua Quy hoạch tổng thể Thủ đô với tầm nhìn 100 năm, xác lập mô hình phát triển mới theo hướng đa trung tâm, đa tầng và gắn kết vùng. Quy hoạch thể hiện bước chuyển mạnh mẽ từ tư duy “quy hoạch hàn lâm” sang “quy hoạch hành động”, đặt nền tảng để Hà Nội phát triển nhanh, bền vững và từng bước trở thành đô thị toàn cầu.

Tăng trưởng 10% trở lên và tư duy phát triển mới

Phát biểu bế mạc Hội nghị Trung ương lần thứ 2 khóa XIV của Tổng Bí thư Tô Lâm không chỉ khép lại một hội nghị, mà còn gợi mở một cách tiếp cận mới về đường hướng phát triển.

Video