Xuất khẩu gạo gặp khó do Tân Cảng Hiệp Phước tạm ngừng dịch vụ đóng rút gạo

Theo dự kiến, sớm nhất đến trung tuần tháng 9, dịch vụ đóng rút gạo tại cảng sà lan của TCHP mới vận hành trở lại.

Xuất khẩu gạo gặp khó do Tân Cảng Hiệp Phước tạm ngừng dịch vụ đóng rút gạo

Ảnh: moit.gov.vn

Cục Xuất nhập khẩu, Bộ Công Thương cho hay ngày 25/8/2021, cảng Tân Cảng Hiệp Phước (TCHP) đã tạm ngừng dịch vụ đóng rút gạo tại cảng sà lan của TCHP do có công nhân mắc Covid-19. Theo dự kiến, sớm nhất đến trung tuần tháng 9/2021, hoạt động này mới vận hành trở lại.

Hiện chỉ còn Bến 125 Tân Cảng Cát Lái và cảng Tân Cảng Nhơn Trạch còn hoạt động để phục vụ cho việc đóng gạo bằng container. Tuy nhiên, năng lực đóng hàng của 2 cảng này đều thấp hơn so với thời gian trước gây ảnh hưởng đến tiến độ xuất khẩu mặt hàng gạo, ít nhất là đến hết tháng 9/2021.

Cũng theo Cục Xuất nhập khẩu, tại Cần Thơ, Cảng Tân Cảng Thốt Nốt chưa hoạt động trở lại. Lượng hàng đang bị ùn ứ cục bộ tại cảng này tính đến ngày 26/8/2021 là 6.000 tấn, tương đương khoảng 300 container chưa đóng hàng. 

Dự kiến, sáng ngày 27/8/2021, Bộ Giao thông Vận tải sẽ đối thoại với các doanh nghiệp hàng hải trên địa bàn để nắm bắt vướng mắc tại Tân Cảng Thốt Nốt, Tân Cảng Cái Cui và thống nhất phương án xử lý kịp thời.

Tại cảng Cát Lái, tính đến 12 giờ ngày 26/8/2021, tồn bãi chung toàn cảng là 81,3% (đảm bảo mức tồn container theo kế hoạch 85%). Từ 23/8/2021 đến nay, lượng khách hàng đến cảng làm thủ tục hải quan và giao nhận, lượng tàu , lượng phương tiện ra, vào cảng cũng như sản lượng Teus hàng hóa xuất nhập khẩu tại khu vực Tân cảng Cái Lái liên tục giảm so với thời điểm trước khi tăng cường biện pháp kiểm soát.

Trước đó, trong tuần 16-22/8, sản lượng xếp dỡ tàu giảm 15%, giao nhận giảm 24%, lượt xe vào giảm 20%, nhân viên khai báo hải quan giảm 40%. Các số liệu này đều giảm mạnh sau khi TP HCM siết chặt giãn cách.

Cụ thể, các ngày 23-24 và 25/8, sản lượng dỡ tàu giảm lần lượt là 12%, 42% và 69%. Còn sản lượng giao nhận giảm 37% vào ngày 23/8, giảm 42% vào ngày 24/8 và giảm 33% vào ngày 25/8.

Các cảng khu vực cảng Bình Dương, Đồng Nai, Vũng Tàu, Bình Dương, Kiên Giang, Đồng Tháp, An Giang hoạt động bình thường, không có sự ùn tắc cục bộ.

Theo Nhịp sống kinh tế

Rà soát lại tổng thể Quy hoạch hệ thống cảng hàng không

Văn phòng Chính phủ ban hành Thông báo số 241/TB-VPCP ngày 11/5/2026 kết luận của Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc tại cuộc họp về điều chỉnh quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Thương hiệu quốc gia: Tài sản chiến lược trong kỷ nguyên mới

Trong kỷ nguyên hội nhập sâu rộng, xây dựng thương hiệu chính là quá trình kiến tạo uy tín quốc gia, qua đó gia tăng “sức mạnh mềm” của Việt Nam. Sức hút của Việt Nam hiện nay không chỉ nhờ vị trí địa lý, chi phí cạnh tranh hay mạng lưới hiệp định thương mại rộng lớn mà còn đến từ giá trị thương hiệu quốc gia: Một môi trường ổn định, minh bạch, có khả năng thích ứng cao và triển vọng tăng trưởng dài hạn..

Nền tảng mới cho phát triển kinh tế biển bền vững

Với đường bờ biển dài, vùng đặc quyền kinh tế rộng và hàng nghìn đảo, Việt Nam được thiên nhiên trao tặng lợi thế hiếm có để phát triển kinh tế. Tuy nhiên, biển là không gian đa mục tiêu, đa ngành, nếu không quản lý theo phương thức tổng hợp, thì rất dễ xảy ra chồng lấn, xung đột và lãng phí nguồn lực.

Video