Tháng 7/2024, Ấn Độ là thị trường xuất khẩu cao su lớn thứ 2 của Việt Nam

Tháng 7/2024, Việt Nam xuất khẩu 16,12 nghìn tấn cao su sang Ấn Độ, với trị giá 28,48 triệu USD, giảm 3,7% về lượng nhưng tăng 25,2% về trị giá so với cùng kỳ.

Cục Xuất nhập khẩu (Bộ Công Thương) dẫn số liệu thống kê của Tổng cục Hải quan Việt Nam cho biết, tháng 7/2024, Việt Nam xuất khẩu 16,12 nghìn tấn cao su sang Ấn Độ, với trị giá 28,48 triệu USD, tăng 50,4% về lượng và tăng 56% về trị giá so với tháng 6/2024; giảm 3,7% về lượng nhưng tăng 25,2% về trị giá so với tháng 7/2023. Như vậy, trong tháng 7/2024, Ấn Độ là thị trường xuất khẩu cao su lớn thứ 2 của Việt Nam.

Tháng 7/2024, Ấn Độ là thị trường xuất khẩu cao su lớn thứ 2 của Việt Nam (Ảnh: Vietnambiz.vn)

Lũy kế 7 tháng đầu năm 2024, xuất khẩu cao su của Việt Nam sang Ấn Độ đạt 74,27 nghìn tấn, trị giá 122,89 triệu USD, tăng 19,9% về lượng và tăng 42,9% về trị giá so với cùng kỳ năm 2023.

7 tháng đầu năm 2024, Việt Nam xuất khẩu sang Ấn Độ chủ yếu là cao su tự nhiên. Trong đó, cao su SVR 10 được xuất khẩu sang Ấn Độ nhiều nhất, chiếm 55,12% tổng lượng cao su xuất khẩu sang Ấn Độ với 40,94 nghìn tấn, trị giá 65,1 triệu USD, tăng 39,9% về lượng và tăng 62,8% về trị giá so với cùng kỳ năm 2023.

Đứng thứ hai là cao su SVR 3L chiếm 25,86% tổng lượng cao su xuất khẩu sang Ấn Độ, với 19,2 nghìn tấn, trị giá 33,16 triệu USD, tăng 30,5% về lượng và tăng 52,6% về trị giá so với cùng kỳ năm 2023.

Đứng thứ ba là cao su RSS3 chiếm 7,72% tổng lượng cao su xuất khẩu sang Ấn Độ với 5,73 nghìn tấn, trị giá 10,61 triệu USD, giảm 9,3% về lượng, nhưng tăng 10,4% về trị giá so với cùng kỳ năm 2023.

Mặc dù lượng và trị giá xuất khẩu một số chủng loại cao su sang Ấn Độ giảm so với cùng kỳ năm 2023 như: Latex, SVR 20, SVR CV50, RSS1... Tuy nhiên, xuất khẩu một số chủng loại cao su vẫn tăng trưởng tốt như: SVR CV60, SVR 5, cao su tổng hợp…

Trong 7 tháng đầu năm 2024, giá xuất khẩu bình quân các chủng loại cao su sang Ấn Độ phần lớn đều tăng so với cùng kỳ năm 2023, trong đó tăng mạnh nhất là Latex tăng 31,6%; RSS1 tăng 31%; RSS3 tăng 21,7%; SVR 3L tăng 17%; SVR 10 tăng 16,4%; SVR CV60 tăng 15,6%; SVR CV50 tăng 15,3%…

Cục Xuất nhập khẩu nhận định, thời gian tới, do thiếu nguồn cung nội địa, dự kiến Ấn Độ sẽ đẩy mạnh nhập khẩu cao su, qua đó tác động tích cực đến xuất khẩu cao su Việt Nam. Sản lượng cao su Ấn Độ giảm do điều kiện thời tiết bất lợi, sản lượng niên vụ 2023/24 ước đạt 857 nghìn tấn, trong khi nhu cầu tiêu thụ lên tới 1,4 triệu tấn. Điều này cho thấy nhập khẩu cao su tự nhiên vào Ấn Độ sẽ tiếp tục tăng trong thời gian tới.

Hiện ngành công nghiệp ô tô và sản xuất thiết bị y tế của Ấn Độ đang ghi nhận mức tăng trưởng tích cực, kéo theo đó là nhu cầu sử dụng cao su thiên nhiên tăng. Thông thường, các nhà sản xuất Ấn Độ sẽ đẩy mạnh nhập khẩu cao su trước khi thị trường bước vào mùa mưa khiến việc khai thác cao su gặp khó khăn. Nhưng trong năm nay, hoạt động nhập khẩu đang gặp nhiều khó khăn do tắc nghẽn cảng biển và thiếu container rỗng.

 

Theo Công Thương

Hướng tới trung tâm dịch vụ lớn của Đông Nam Á

Sau khi sáp nhập, TP. Hồ Chí Minh được xem là “siêu đô thị” của cả nước và khu vực. Đây là nền tảng quan trọng để thành phố hướng đến mô hình trung tâm dịch vụ, mua sắm và tiêu dùng hàng đầu Đông Nam Á.

Năng lực thực thi quyết định chất lượng cải cách thể chế

Trong bối cảnh doanh nghiệp chịu nhiều áp lực về thị trường và chi phí, yêu cầu cải cách thủ tục hành chính, đơn giản hóa quy định ngày càng cấp thiết. Cộng đồng doanh nghiệp tại TPHCM kỳ vọng các cải cách phải đi vào thực chất, tháo gỡ vướng mắc và tạo điều kiện cho sản xuất - kinh doanh phát triển ổn định, bền vững.

Xung lực mới cho quan hệ Việt Nam - Hàn Quốc

Tổng thống Đại Hàn Dân Quốc Lee Jae Myung và Phu nhân thăm cấp Nhà nước tới Việt Nam từ ngày 21 đến 24/4/2026. Chuyến thăm diễn ra theo lời mời của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm và Phu nhân.

Cuộc đua trạm sạc: Ai sẽ định hình thị trường xe điện Việt Nam?

Thị trường xe điện tại Việt Nam đang bước qua giai đoạn chiêm nghiệm để trở thành lựa chọn tiêu dùng thực sự. Khi công nghệ dần phổ biến và rào cản giá bán thu hẹp, cuộc cạnh tranh giữa các doanh nghiệp không còn nằm trên chiếc xe, mà dịch chuyển sang một “mặt trận” mới: hạ tầng sạc. Ai đi nhanh hơn trong cuộc đua này không chỉ bán được nhiều xe hơn mà còn có cơ hội định hình thói quen tiêu dùng và thiết lập luật chơi của thị trường trong nhiều năm tới.

TP. Hồ Chí Minh thiết kế “luồng xanh” cho dự án công nghệ cao

TP. Hồ Chí Minh đang triển khai kế hoạch thúc đẩy phát triển kinh tế số năm 2026, trong đó đề xuất thiết kế “luồng xanh” dành cho các dự án đầu tư công nghệ cao có liên kết quốc tế, theo hướng cắt giảm thủ tục hành chính, rút ngắn thời gian xử lý.

Video