Tàu chở 70.000 tấn khí thiên nhiên hóa lỏng lần đầu cập cảng Việt Nam

Chở gần 70.000 tấn khí LNG từ Indonesia cập kho cảng LNG Thị Vải, tàu Maran Gas Achilles trở thành chuyến tàu chở LNG nhập khẩu đầu tiên vào Việt Nam.

Sáng 10/7, tàu Maran Gas Achilles (quốc tịch Hy Lạp) chở gần 70.000 tấn khí thiên nhiên hóa lỏng (LNG) từ cảng Bontang (Indonesia) đã cập kho cảng LNG Thị Vải (phường Tân Phước, thị xã Phú Mỹ, tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu).

Đây là chuyến tàu chở LNG nhập khẩu đầu tiên vào Việt Nam, đánh dấu một bước tiến quan trọng trong việc đảm bảo nguồn cung cấp khí sạch hơn cho ngành công nghiệp năng lượng của đất nước.

Tàu chở 70.000 tấn khí thiên nhiên hóa lỏng lần đầu cập cảng Việt Nam - Ảnh 1.

Hình ảnh tàu Maran Gas Achilles chở gần 70.000 tấn LGN tại kho cảng LNG Thị Vải sáng 10/7. Lượng LNG trị giá khoảng 830 tỷ đồng.

 

Tàu chở 70.000 tấn khí thiên nhiên hóa lỏng lần đầu cập cảng Việt Nam - Ảnh 2.

Tập đoàn Năng lượng Quốc tế Shell, một trong những nhà cung cấp LNG hàng đầu thế giới là nhà cung cấp chuyến hàng này.

 

Tàu chở 70.000 tấn khí thiên nhiên hóa lỏng lần đầu cập cảng Việt Nam - Ảnh 3.

Theo Tổng Công ty Khí Việt Nam (PV GAS), quy trình nhập khẩu, xuất khẩu và vận chuyển khí LNG phải đáp ứng các yêu cầu pháp lý, hạ tầng, kỹ thuật, an toàn và môi trường để đảm bảo sự phát triển bền vững của thị trường khí LNG tại Việt Nam.

 
Tàu chở 70.000 tấn khí thiên nhiên hóa lỏng lần đầu cập cảng Việt Nam - Ảnh 4.

Nằm trong chiến lược phát triển thị trường khí, tháng 10/2019, PV GAS đã khởi công xây dựng Dự án kho cảng LNG Thị Vải. Tính đến thời điểm hiện tại, Kho cảng LNG Thị Vải là tổ hợp LNG có quy mô lớn nhất, hiện đại nhất Việt Nam.

 

Tàu chở 70.000 tấn khí thiên nhiên hóa lỏng lần đầu cập cảng Việt Nam - Ảnh 5.

Với khối lượng gần 70.000 tấn LNG được nhập từ cảng Bontang, tàu Maran Gas Achilles cập cầu cảng PV GAS để cung cấp toàn bộ lượng LNG cho quá trình chạy thử và vận hành chính thức kho LNG Thị Vải.

Theo Thy Huệ (VTC)

Thách thức mới từ biến động toàn cầu

Hai tháng đầu năm 2026, nền kinh tế Việt Nam tiếp tục duy trì đà phục hồi tích cực với nhiều chỉ số quan trọng tăng khá. Tuy nhiên, trong bối cảnh kinh tế thế giới biến động mạnh, đặc biệt là căng thẳng tại Trung Đông khiến giá dầu và chi phí vận tải tăng nhanh, những rủi ro mới đối với lạm phát và tăng trưởng đang dần hiện hữu, đặt ra yêu cầu điều hành kinh tế vĩ mô linh hoạt và thận trọng hơn trong thời gian tới.

Hai kịch bản cho VN-Index

Giá dầu tăng mạnh gây áp lực lên thị trường tài chính toàn cầu. Trong bối cảnh dòng vốn ngoại rút khỏi châu Á, VN-Index có thể đối mặt với hai kịch bản vận động trong thời gian tới.

Kiểm soát lạm phát 2026 trước những “sóng gió” lớn hơn

Bài toán kiểm soát lạm phát đang đứng trước những biến số mới từ bên ngoài, đặc biệt là căng thẳng leo thang tại Trung Đông hiện nay. Nếu các cú sốc năng lượng và logistics kéo dài, áp lực lạm phát nhập khẩu và kỳ vọng thị trường có thể gia tăng, đòi hỏi chính sách điều hành giá phải thận trọng hơn.

Video