Hà Nội: Không chấp thuận hạ tốc độ đường trên cao xuống 60km/h

Cho ý kiến về việc đề xuất giảm tốc độ đường trên cao Vành đai 3 từ 80 xuống 60 km/h, ông Ngô Mạnh Tuấn, Phó Giám đốc Sở GTVT Hà Nội cho biết, đây chỉ là phương án để nghiên cứu, tuyến đường vẫn được giữ tốc độ lưu thông 80km/h như lâu nay.

Hà Nội: Không chấp thuận hạ tốc độ đường trên cao xuống 60km/h

Lãnh đạo Sở GTVT Hà Nội không chấp thuận hạ tốc độ đường trên cao xuống 60km/h. Ảnh: T.Đảng

Sáng 18/6 sau khi Báo Tiền Phong có bài phản ánh “Đề xuất hạ tốc độ đường trên cao: Ngược thiết kế, giảm hiệu quả”, ông Mạnh Tuấn, Phó Giám đốc Sở GTVT Hà Nội đã cho biết một số thông tin có liên quan. Với việc hạ tốc độ tuyến đường từ 80 xuống 60km/h, ông Tuấn cho biết, đây chỉ là ý kiến đề xuất được đưa ra của Ban Duy tu các công trình hạ tầng giao thông (Ban Duy tu).

“Sau khi xem xét các yếu tố về hạ tầng tuyến đường, tiêu chuẩn và tốc độ thiết kế, lãnh đạo Sở đã thống nhất không chấp thuận phương án đề xuất giảm tốc độ từ 80 xuống 60km/h”, ông Tuấn nói.

Theo ông Tuấn, tuyến đường được xây dựng đồng bộ, các lối mở lên xuống cũng được tình toán để làm sao phương tiện lưu thông, thoát nhanh nhất khi chạy qua khu vực nội đô, do vậy việc giảm tốc độ xống là không khả thi. Tuy nhiên, hiện nay, do lượng phương tiện tăng cao nên vào một số khung giờ cao điểm có xảy ra tình trạng ùn ứ.

“Những lúc như vậy phương tiện sẽ phải tự điều tiết, lưu thông theo thực trạng trên đường, nếu gặp những đoạn đường thoáng phương tiện sẽ được lưu thông theo tiêu chuẩn hạ tầng tuyến đường được xây dựng”, ông Tuấn thông tin.

Để đảm bảo giao thông và giúp phương  tiện đi lại dễ dàng hơn trong thời gian tới, ông Tuấn cho biết, Sở GTVT Hà Nội cũng yêu cầu Ban Duy tu các các đơn vị có liên quan cần có kế hoạch rà soát hạ tầng toàn tuyến đường và có những gia cố, sửa chữa kịp thời những vị trí có nguy cơ ảnh hưởng đến an toàn giao thông. Cùng với đó có phương án tổ chức, điều tiết giao thông tại đường trên cao Vành đai 3 hợp lý, cắm đầy đủ biển báo, sơn kẻ lại hệ thống vạch, các làn đường chia phương tiện.

Theo Trọng Đảng (Tiền Phong)

Tăng trưởng cao nhưng chưa bền vững: Áp lực tháo gỡ điểm nghẽn để đạt mục tiêu hai con số

Thảo luận tại phiên họp thứ 56 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội chiều nay (1/4) cho thấy, dù kinh tế - xã hội năm 2025 đạt nhiều kết quả tích cực, song các điểm nghẽn mang tính cơ cấu vẫn chưa được xử lý căn bản. Trong bối cảnh áp lực năm 2026 gia tăng và mục tiêu tăng trưởng hai con số được đặt ra, yêu cầu tháo gỡ thể chế, nâng cao chất lượng tăng trưởng và củng cố năng lực nội tại trở thành vấn đề trung tâm của điều hành chính sách.

Hà Nội thông qua Quy hoạch Thủ đô tầm nhìn 100 năm

HĐND TP. Hà Nội khóa XVII đã chính thức thông qua Quy hoạch tổng thể Thủ đô với tầm nhìn 100 năm, xác lập mô hình phát triển mới theo hướng đa trung tâm, đa tầng và gắn kết vùng. Quy hoạch thể hiện bước chuyển mạnh mẽ từ tư duy “quy hoạch hàn lâm” sang “quy hoạch hành động”, đặt nền tảng để Hà Nội phát triển nhanh, bền vững và từng bước trở thành đô thị toàn cầu.

Tăng trưởng 10% trở lên và tư duy phát triển mới

Phát biểu bế mạc Hội nghị Trung ương lần thứ 2 khóa XIV của Tổng Bí thư Tô Lâm không chỉ khép lại một hội nghị, mà còn gợi mở một cách tiếp cận mới về đường hướng phát triển.

Cơ hội cho hạ tầng và dịch vụ tuân thủ AI

Dự thảo Nghị định hướng dẫn thi hành Luật Trí tuệ nhân tạo (AI) quy định về phân loại rủi ro, sandbox và hạ tầng dữ liệu đang được kỳ vọng tạo hành lang pháp lý cho phát triển công nghệ, đồng thời đặt ra các chuẩn mực mới về quản trị và tuân thủ đối với các hệ thống AI trong thời gian tới.

Video