Dự án nhà ga sân bay Cam Ranh sẽ được khởi công trong tháng 9

Tin từ Bộ GT-VT cho biết, dự án nhà ga sân bay Cam Ranh (Khánh Hòa) dự kiến sẽ được khởi công vào đầu tháng 9/ 2016 và đưa vào khai thác từ tháng 12/ 2017.

[caption id="attachment_17552" align="aligncenter" width="588"]Cam Ranh là một trong những cảng hàng không quốc tế lớn nhất Việt Nam. Cam Ranh là một trong những cảng hàng không quốc tế lớn nhất Việt Nam.[/caption]

Theo báo cáo của Công ty cổ phần nhà ga quốc tế Cam Ranh, lượng hành khách quốc tế thông qua sân bay Cam Ranh năm 2014 trên 585.000 người, năm 2015 đạt gần 891.000 người. Tuy nhiên, chỉ riêng 3 tháng đầu năm 2016 lượng khách thông qua sân bay đã đạt 1.017.263 khách, trong đó khách quốc tế là 505.257 người (tăng gần 2,5 lần so với cùng kỳ năm 2015).

Căn cứ vào lượng hành khách tăng trưởng trong thời gian qua, Công ty cổ phần nhà ga quốc tế Cam Ranh đưa ra mức dự báo lượng hành khách quốc tế đến năm 2020 sẽ đạt 2,5 triệu khách, năm 2025 là 4 triệu khách và năm 2030 đạt gần 6 triệu khách.

Công ty này cho rằng với mức tăng trưởng hành khách như những năm vừa qua thì cần phải xây dựng một nhà ga công suất 4 triệu khách cho năm 2025. Trong đó, theo phân kỳ đầu tư, giai đoạn 1 sẽ lắp đặt thiết bị phục vụ cho 2,5 triệu khách vào năm 2020, sau đó sẽ lắp đặt đầy đủ thiết bị khi đạt mức tăng trưởng theo kế hoạch. Nhà ga mới có thể phục vụ tối đa 6 triệu khách.

Đồng thời, khu đất được quy hoạch để xây dựng nhà ga có đủ điều kiện để mở rộng lên 8 triệu hành khách giai đoạn sau năm 2030.

Về phương án thiết kế, nhà ga mới có tổng diện tích khoảng 51.000 mét vuông sàn gồm 2 cao trình đi và đến tách biệt (có bố trí đường tầng), cùng với hệ thống đường giao thông, sân đỗ ôtô và các công trình phụ trợ tương ứng với công suất nhà ga. Để đáp ứng 4 triệu khách/năm, nhà ga sẽ bố trí 4 đảo với 20 quầy thủ tục, 10 cửa ra tàu bay; 4 cầu ống lồng đôi; 4 bộ băng chuyền hành lý đến và 2 đảo băng chuyền hành lý đi.

Ngoài ra, tại nhà ga còn bố trí các khu vực kinh doanh dịch vụ, phục vụ hành khách. Thời gian khởi công dự kiến vào đầu tháng 9/ 2016 và hoàn thành vào tháng 12/ 2017.

Bên cạnh dự án nhà ga sẽ xây dựng trong thời gian tới, sân bay Cam Ranh hiện đang xây dựng thêm đường cất hạ cánh số 2 để đón được các loại máy bay cỡ lớn như A350, B747F, B777 LR.

Đường băng số 2 được xây dựng với tổng mức đầu tư là 1.936 tỉ đồng do tỉnh Khánh Hòa làm chủ đầu tư. Còn nhà ga hành khách sẽ do Tổng công ty Cảng Hàng không Việt Nam (ACV) làm chủ đầu tư.

Trước đó, vào tháng 8/2015, theo tiết lộ của ACV, có khoảng 10 nhà đầu tư trong nước muốn được đầu tư xây dựng nhà ga mới sân bay Cam Ranh, danh sách các nhà đầu tư muốn đầu tư dự án này gồm có: CTCP Logistics hàng không; CTCP Xây dựng số 14; CTCP Tập đoàn Đức Bình; CTCP Việt Xuân Mới; CTCP Đầu tư và kinh doanh Golf Long Thành; CTCP cơ khí Xây dựng Thương mại Đại Dũng; CTCP Thương mại dịch vụ và xây dựng Đại Kim; CTCP Xây dựng hạ tầng đô thị và giao thông; CTCP hàng không lưỡng dụng Ngôi Sao Việt; Công ty TNHH xuất nhập khẩu Liên Thái Bình Dương và Công ty Hoàng Lộc.

Theo DĐDN

Tags:

Kinh tế tầm thấp tại Điện Biên: Bắt đầu từ điểm nghẽn logistics

Tại trụ sở Bộ Khoa học và Công nghệ (KH&CN), chương trình làm việc về xây dựng Đề án thử nghiệm có kiểm soát phát triển kinh tế tầm thấp, ứng dụng phương tiện bay không người lái (UAV) tại tỉnh Điện Biên được tổ chức với sự tham dự của lãnh đạo Bộ KH&CN, Bộ Quốc phòng, UBND tỉnh Điện Biên cùng các đơn vị chức năng và doanh nghiệp liên quan. Cuộc gặp không chỉ bàn về một mô hình công nghệ mới, mà đặt ra trực diện một vấn đề cũ nhưng chưa được giải quyết hiệu quả: điểm nghẽn logistics tại địa phương miền núi.

Tăng trưởng cao nhưng chưa bền vững: Áp lực tháo gỡ điểm nghẽn để đạt mục tiêu hai con số

Thảo luận tại phiên họp thứ 56 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội chiều nay (1/4) cho thấy, dù kinh tế - xã hội năm 2025 đạt nhiều kết quả tích cực, song các điểm nghẽn mang tính cơ cấu vẫn chưa được xử lý căn bản. Trong bối cảnh áp lực năm 2026 gia tăng và mục tiêu tăng trưởng hai con số được đặt ra, yêu cầu tháo gỡ thể chế, nâng cao chất lượng tăng trưởng và củng cố năng lực nội tại trở thành vấn đề trung tâm của điều hành chính sách.

Hà Nội thông qua Quy hoạch Thủ đô tầm nhìn 100 năm

HĐND TP. Hà Nội khóa XVII đã chính thức thông qua Quy hoạch tổng thể Thủ đô với tầm nhìn 100 năm, xác lập mô hình phát triển mới theo hướng đa trung tâm, đa tầng và gắn kết vùng. Quy hoạch thể hiện bước chuyển mạnh mẽ từ tư duy “quy hoạch hàn lâm” sang “quy hoạch hành động”, đặt nền tảng để Hà Nội phát triển nhanh, bền vững và từng bước trở thành đô thị toàn cầu.

Tăng trưởng 10% trở lên và tư duy phát triển mới

Phát biểu bế mạc Hội nghị Trung ương lần thứ 2 khóa XIV của Tổng Bí thư Tô Lâm không chỉ khép lại một hội nghị, mà còn gợi mở một cách tiếp cận mới về đường hướng phát triển.

Video