Công ty du lịch “đau đầu” vì hàng không tăng nhiều loại giá, phí

Cơ cấu vé máy bay của cả 3 hãng hàng không Vietjet, Jetstar Pacific và Vietnam Airlines bắt đầu thay đổi đáng kể từ hôm nay (1/4). Sự điều chỉnh này khiến các công ty du lịch lo lắng bởi giá tour chắc chắn bị đội lên trong thời gian tới.

Cụ thể, Vietnam Airlines sẽ tăng giá vé trẻ em (từ 2–12 tuổi) từ 75% lên 90% so với giá vé người lớn. Giá vé trẻ em dưới 2 tuổi vẫn được giữ nguyên ở mức 10% vé người lớn.

Tương tự, Jetstar Pacific cũng thông báo áp dụng mức giá 209 nghìn đồng /trẻ em dưới 2 tuổi trên chặng bay nội địa.

Cùng với đó, đại diện hãng Vietjet cũng cho biết sẽ tăng phí đổi tên từ 352.000 đồng lên 495.000 đồng/người/chiều đối với đường bay nội địa và từ 630.000 đồng lên 800.000 đồng/người/chiều đối với đường bay quốc tế.

Bên cạnh đó, phí đổi ngày bay quốc nội cũng tăng từ 352.000 đồng lên 374.000 đồng/người/chiều, phí đổi ngày bay quốc tế từ 670.000 đồng lên 800.000 đồng/người/chiều và cộng thêm chênh lệch giá vé. Mức phí dịch vụ chọn trước chỗ ngồi của Vietjet cũng tăng từ 30.000 lên 50.000 với chỗ ngồi thường, 40.000 lên 90.000 với chỗ ngồi phía trước và 90.000 lên 150.000 với chỗ ngồi đặc biệt.

Các mức giá dịch vụ hàng không nói trên được tăng theo lộ trình quy định tại Quyết định số 2345 ngày 8/8/2017 về mức giá, khung giá một số dịch vụ chuyên ngành hàng không tại cảng hàng không, sân bay Việt Nam. 

Không chỉ giá vé, phí thay đổi tăng cao mà giá dịch vụ hành khách tại cảng hàng không sẽ được điều chỉnh tăng. Cụ thể, từ 1/4/2018 đến hết 30/6/2018), khách bay nội địa tại các cảng hàng không nhóm A (Nội Bài, Đà Nẵng, Tân Sơn Nhất, Cam Ranh, Cát Bi, Vinh, Cần Thơ, Phú Quốc, Liên Khương, Phú Bài, Buôn Ma Thuột) sẽ phải nộp 85.000 đồng thay vì 80.000 đồng như trước đây. Mức giá dịch vụ này tại các cảng hàng không còn lại vẫn được giữ nguyên như cũ.

Giá dịch vụ bảo đảm an ninh hàng không với khách bay quốc nội áp dụng từ ngày 1/4/2018 là 18.181 đồng/khách. Trước đó, mức giá này là 13.636 đồng/khách.

Việc các hãng hàng không đồng loạt tăng giá vé và phí dịch vụ khiến các công ty du lịch “đau đầu” bởi giá tour chắc chắn bị đội lên trong thời gian tới.

Bà Lê Thu Hương - Giám đốc Công ty du lịch quốc tế Ngọc Việt cho biết, chi phí vận chuyển bằng đường hàng không chiếm 35-45% giá tour, nên việc tăng giá vé máy bay của các hãng hàng không đã đẩy nhiều doanh nghiệp du lịch vào thế khó, làm đảo lộn kế hoạch kinh doanh, dặc biệt trong bối cảnh các doanh nghiệp đã chốt giá tour với khách trước mùa cao điểm du lịch.

Ông Nguyễn Văn Linh - Giám đốc của một công ty du lịch cũng cho việc tăng giá vé sẽ ảnh hường rất nhiều đến du lịch nội địa, nhất là các tour bằng đường hàng không. Theo ông Linh, mức tăng phí hoặc giá vé máy bay không lớn, từ vài chục đến vài trăm ngàn đồng, nhưng cứ mỗi khâu tăng một tí thì chi phí sẽ đội lên rất nhiều. Ông Linh cho biết, chúng ta đang kích cầu du lịch nội địa, nhưng các chương trình hỗ trợ không nhiều, gánh nặng chi phí ngày càng đè nặng lên các công ty du lịch.

Ông Nguyễn Văn Mỹ - Chủ tịch HĐQT Lửa Việt Tours cũng cho rằng, thị trường đang sắp bước vào mùa cao điểm du lịch nội địa, việc tăng phí ngành hàng không khiến các doanh nghiệp lữ hành gặp nhiều khó khăn. “Chúng tôi không thể tiếp tục theo đuổi các khuyến mãi về giá, mà phải tập trung về chất lượng, vì vậy khó khăn lại càng khó khăn”. – ông Mỹ nói.

Trước đó, cuối năm 2017, giá vé máy bay đã tăng đáng kể do nhiều loại phí và giá dịch vụ tăng lên, trong đó có giá dịch vụ phục vụ hành khách, giá dịch vụ an ninh, giá suất ăn hàng không và do các hãng hàng không điều chỉnh tăng giá vé cũng như các loại phí dịch vụ.

Tags:

Kinh tế tầm thấp tại Điện Biên: Bắt đầu từ điểm nghẽn logistics

Tại trụ sở Bộ Khoa học và Công nghệ (KH&CN), chương trình làm việc về xây dựng Đề án thử nghiệm có kiểm soát phát triển kinh tế tầm thấp, ứng dụng phương tiện bay không người lái (UAV) tại tỉnh Điện Biên được tổ chức với sự tham dự của lãnh đạo Bộ KH&CN, Bộ Quốc phòng, UBND tỉnh Điện Biên cùng các đơn vị chức năng và doanh nghiệp liên quan. Cuộc gặp không chỉ bàn về một mô hình công nghệ mới, mà đặt ra trực diện một vấn đề cũ nhưng chưa được giải quyết hiệu quả: điểm nghẽn logistics tại địa phương miền núi.

Tăng trưởng cao nhưng chưa bền vững: Áp lực tháo gỡ điểm nghẽn để đạt mục tiêu hai con số

Thảo luận tại phiên họp thứ 56 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội chiều nay (1/4) cho thấy, dù kinh tế - xã hội năm 2025 đạt nhiều kết quả tích cực, song các điểm nghẽn mang tính cơ cấu vẫn chưa được xử lý căn bản. Trong bối cảnh áp lực năm 2026 gia tăng và mục tiêu tăng trưởng hai con số được đặt ra, yêu cầu tháo gỡ thể chế, nâng cao chất lượng tăng trưởng và củng cố năng lực nội tại trở thành vấn đề trung tâm của điều hành chính sách.

Hà Nội thông qua Quy hoạch Thủ đô tầm nhìn 100 năm

HĐND TP. Hà Nội khóa XVII đã chính thức thông qua Quy hoạch tổng thể Thủ đô với tầm nhìn 100 năm, xác lập mô hình phát triển mới theo hướng đa trung tâm, đa tầng và gắn kết vùng. Quy hoạch thể hiện bước chuyển mạnh mẽ từ tư duy “quy hoạch hàn lâm” sang “quy hoạch hành động”, đặt nền tảng để Hà Nội phát triển nhanh, bền vững và từng bước trở thành đô thị toàn cầu.

Tăng trưởng 10% trở lên và tư duy phát triển mới

Phát biểu bế mạc Hội nghị Trung ương lần thứ 2 khóa XIV của Tổng Bí thư Tô Lâm không chỉ khép lại một hội nghị, mà còn gợi mở một cách tiếp cận mới về đường hướng phát triển.

Video