Bộ GTVT đề xuất xe quá hạn đăng kiểm 15 ngày được đi kiểm định

Bộ GTVT vừa trình Chính phủ ban hành Nghị quyết về việc thực hiện các giải pháp cấp bách trong việc bảo đảm đăng kiểm xe cơ giới, đáp ứng nhu cầu của người dân, doanh nghiệp.
Đề xuất xe quá hạn đăng kiểm 15 ngày được đi kiểm định - Ảnh 1.

Kiến nghị cho phép áp dụng mỗi đơn vị đăng kiểm bố trí 1 đăng kiểm viên bậc cao thay quy định hiện hành mỗi dây chuyền kiểm định phải tối thiểu 3 đăng kiểm viên. Ảnh minh họa

Để khẩn trương tháo gỡ khó khăn trong đăng kiểm xe, trong tờ trình gửi Chính phủ, Bộ GTVT kiến nghị Chính phủ và Thủ tướng ban hành nghị quyết cho phép áp dụng ngay một số quy định liên quan đến đăng kiểm viên và số lượng xe được kiểm định của đơn vị đăng kiểm, nhằm nhanh chóng bù đắp năng lực kiểm định bị thiếu hụt hiện nay cho đến khi sửa đổi nghị định 139/2018/NĐ-CP về kinh doanh dịch vụ kiểm định xe cơ giới.

Cụ thể, kiến nghị Chính phủ cho phép sử dụng lực lượng cán bộ kiểm định (đã được Bộ Công an, Bộ Quốc phòng cấp chứng chỉ nghiệp vụ và được sử dụng như đăng kiểm viên xe cơ giới), cơ sở vật chất của Bộ Công an, Bộ Quốc phòng tham gia kiểm định xe cơ giới tại các trung tâm đăng kiểm dân sự trong trường hợp cấp bách.

Cho phép xe quá hạn 15 ngày được đăng kiểm

Cho phép các xe quá hạn đăng kiểm trong vòng 15 ngày được phép di chuyển đến các đơn vị đăng kiểm để thực hiện kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường theo quy định (các xe này không được chở người, hàng hóa, kinh doanh vận tải).

Cho phép các cơ sở bảo hành, bảo dưỡng chính hãng của các nhà sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu ô tô đã được cấp giấy chứng nhận cơ sở bảo hành, bảo dưỡng theo quy định và đáp ứng được các yêu cầu về trang thiết bị theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về đơn vị đăng kiểm xe cơ giới được phép hoạt động kiểm định ô tô nhằm tận dụng tối đa các nguồn lực xã hội phục vụ công tác kiểm định xe, góp phần giải tỏa ách tắc hoạt động kiểm định xe, tạo thuận lợi cho người dân, doanh nghiệp.

Áp dụng mỗi đơn vị 1 đăng kiểm viên bậc cao

Bộ GTVT kiến nghị cho phép áp dụng mỗi đơn vị đăng kiểm bố trí 1 đăng kiểm viên bậc cao, mỗi dây chuyền kiểm định phải bố trí đăng kiểm viên có đủ năng lực thực hiện được đầy đủ các công đoạn kiểm tra thay cho quy định hiện hành (mỗi dây chuyền kiểm định phải có tối thiểu 3 đăng kiểm viên, trong đó có ít nhất một đăng kiểm viên xe cơ giới bậc cao).

Việc áp dụng quy định mới này sẽ sử dụng, khai thác tối đa được năng lực của các đơn vị đăng kiểm mà vẫn đảm bảo chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường theo quy định.

Theo quy định hiện hành, học viên phải có tối thiểu 12 tháng thực tập nghiệp vụ đăng kiểm viên mới được cấp chứng nhận đăng kiểm viên xe cơ giới. Vì vậy, Bộ GTVT đề nghị giảm thời gian thực tập đối với các học viên đã có kinh nghiệm làm việc thực tế và đáp ứng được đầy đủ năng lực chuyên môn cho hoạt động kiểm định.

Theo đó, học viên đã có kinh nghiệm trực tiếp thực hiện công tác bảo dưỡng, sửa chữa tại cơ sở bảo hành, bảo dưỡng xe ô tô từ 36 tháng trở lên, từ 24 tháng đến dưới 36 tháng, từ 12 tháng đến dưới 24 tháng (có xác nhận của cơ sở bảo hành, bảo dưỡng) thì thời gian thực tập tối thiểu tương ứng lần lượt là 3 tháng, 6 tháng, 9 tháng.

Với trường hợp đăng kiểm viên đã bị thu hồi giấy chứng nhận (bao gồm các đăng kiểm viên đã nghỉ hưu theo chế độ), Bộ GTVT kiến nghị được đánh giá lại để cấp giấy chứng nhận đăng kiểm viên.

Không khống chế lượng xe được đăng kiểm trong ngày

Bộ GTVT cũng đề nghị không áp dụng quy định khống chế số lượng xe được cấp giấy chứng nhận kiểm định trong ngày (tính trong 8 giờ làm việc) như hiện nay (1 đăng kiểm viên kiểm tra 1 xe trên dây chuyền kiểm định thì số lượng xe không quá 20 xe; nhiều đăng kiểm viên cùng kiểm tra 1 xe trên dây chuyền kiểm định thì số lượng xe không quá 20 lần số lượng đăng kiểm viên; không quá 90 xe đối với một dây chuyền kiểm định loại I, không quá 70 xe đối với 1 dây chuyền kiểm định loại II).

Theo Bộ GTVT, nội dung trên được xây dựng trên cơ sở kế thừa quy định từ hơn 10 năm trước. Tại thời điểm đó, chất lượng xe nói chung chưa cao và chưa đồng đều như hiện nay nên thời gian để đăng kiểm viên kiểm tra xe sẽ phải kéo dài hơn, đồng thời ngăn ngừa bỏ bớt hạng mục kiểm tra để rút ngắn thời gian kiểm định, nâng cao năng suất kiểm định trong ngày.

Tuy nhiên, quy định này không còn phù hợp do không khuyến khích, phát huy được năng lực sáng kiến, cải tiến nhằm nâng cao năng suất lao động của đăng kiểm viên và có thể áp dụng biện pháp công nghệ, khoa học khác để giám sát hoạt động đăng kiểm tại các đơn vị.

Bộ GTVT kiến nghị cho phép các đơn vị đăng kiểm đã bị tạm đình chỉ có thời hạn hoạt động kinh doanh dịch vụ kiểm định xe cơ giới từ 1 tháng hoặc 3 tháng được hoạt động trở lại nếu đã đáp ứng được các điều kiện về cơ sở vật chất, nhân lực.

Theo Phan Trang (Chinhphu.vn)

Tổ chức Chương trình khuyến mại tập trung quốc gia từ 1/12

Bộ Công Thương vừa ban hành Quyết định số 2210/QĐ-BCT ngày 10/9/2026 về việc tổ chức “Chương trình khuyến mại tập trung quốc gia lần 2 năm 2026 - The Second Vietnam Grand Sale in 2026”. Chương trình được triển khai từ ngày 1/12/2026 đến ngày 5/1/2027 trên phạm vi toàn quốc.

Nông sản Việt cần sớm thích ứng với quy định chống mất rừng của Vương quốc Anh

Cùng với Quy định chống mất rừng của Liên minh châu Âu (EUDR), Vương quốc Anh đang xây dựng cơ chế thẩm định bắt buộc đối với nông, lâm sản nhập khẩu có nguy cơ gây mất rừng. Chủ động chuẩn hóa dữ liệu, minh bạch nguồn gốc vùng trồng từ sớm sẽ giúp nông sản Việt giữ vững thị phần và nâng uy tín trên thị trường quốc tế.

Truy xuất nguồn gốc: Từ mã QR đến quản trị chuỗi cung ứng bằng dữ liệu

Truy xuất nguồn gốc đang đứng trước yêu cầu chuyển từ việc gắn mã trên bao bì sang quản trị dữ liệu xuyên suốt chuỗi cung ứng. Khi mã QR có thể dễ dàng được sao chép, giá trị của hệ thống không nằm ở con tem mà ở khả năng xác thực, đối soát và cung cấp đầy đủ thông tin về quá trình hình thành, lưu thông của sản phẩm.

Cân bằng nguồn cung và giá trị cá linh mùa nước nổi

Câu chuyện đặc sản cá linh ở miền Tây không còn dừng lại ở việc mưu sinh nương nhờ con nước tự nhiên, mà có chủ động hơn trong việc nuôi, kiểm soát chất lượng thương phẩm để theo kịp sức tiêu thụ có tính mùa vụ của thị trường.

Thương mại điện tử tăng mạnh, số phận chợ đầu mối và hàng tạp hóa sẽ ra sao?

Thị trường bán lẻ Việt Nam đang tăng trưởng mạnh, đồng thời bối cảnh thị trường cũng ngày càng thay đổi. Giá bán không còn là yếu tố duy nhất, trong khi thương mại điện tử, logistics, chuỗi lạnh và khả năng kiểm soát nguồn hàng được dự báo sẽ ngày càng có vai trò quan trọng đối với các doanh nghiệp trong những năm tới.

Thử nghiệm và xây dựng chiến lược cho thiết bị bay không người lái (UAV)

Sự bùng nổ của các mô hình thử nghiệm thiết bị bay không người lái (UAV) trong năm 2026 đang tạo ra bước ngoặt lớn cho nông nghiệp thông minh. Từ công cụ phun thuốc hay gieo hạt đơn thuần, công nghệ bay tầm thấp đã vươn lên trở thành công cụ quan trọng, giúp các vùng chuyên canh tối ưu hóa chi phí, nâng cao năng suất và hiện thực hóa mục tiêu chuyển đổi xanh.

Video