Vá chưa xong 5.200 “ổ gà”, Quốc lộ 1 qua Phú Yên lại lủng thêm 3.500 m2

Chiều nay (3-1), tại cuộc họp báo tình hình kinh tế xã hội tỉnh Phú Yên năm 2018, Giám đốc Sở Giao thông Vận tải tỉnh Phú Yên cho biết như thế trên Quốc lộ 1 qua tỉnh này.


Một đơn vị thi công đang vá "ổ voi" trên Quốc lộ 1 qua Phú Yên

Theo ông Nguyễn Thành Trí, Giám đốc Sở Giao thông Vận tải (GTVT) tỉnh Phú Yên, do những ngày qua mưa liên tục, nên các đơn vị thi công không thể hoàn thành việc vá hơn 5.200 "ổ gà" trên Quốc lộ 1 qua Phú Yên như dự kiến. Trong khi đó, theo ông Trí, đợt mưa này còn làm hư hỏng thêm 3.500 m2 "ổ gà" trên Quốc lộ 1 qua tỉnh này. Trong đó, có những "ổ gà" vừa vá xong lại tiếp tục bị lủng.

Theo ông Trí, Bộ GTVT đã yêu cầu Ban Quản lý dự án Thăng Long (đại diện chủ đầu tư quản lý quốc lộ qua Phú Yên) và các đơn vị thi công bằng mọi giá phải vá, thảm xong mặt đường Quốc lộ 1 qua Phú Yên trước ngày 20-1.

Vá chưa xong 5.200 “ổ gà”, Quốc lộ 1 qua Phú Yên lại lủng thêm 3.500 m2 - Ảnh 1.
Đèo Quán Cau trên Quốc lộ 1 qua Phú Yên như ruộng cày

Trước đó, như Báo Người Lao Động phản ánh, theo thống kê của Tổng cục Quản lý đường bộ Việt Nam, trong cơn bão số 8 và số 9, Quốc lộ 1 qua Phú Yên có đến hơn 5.200 "ổ gà", "ổ voi". Tuy nhiên, việc khắc phục chậm đã dẫn đến nhiều vụ tai nạn, trong đó có vụ tai nạn dẫn đến cái chết của anh Trần Nguyễn Quang Tánh (34 tuổi, ở xã Hòa Hiệp Bắc, huyện Đông Hòa, tỉnh Phú Yên) nghi do sụp "ổ voi" vào ngày 10-12-2018. Sau khi kiểm tra thực tế, Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Đình Thọ cho rằng cán bộ ngành giao thông để sự việc xảy ra là sự vô cảm và yêu cầu phải sửa chữa xong trước ngày 31-12-2018. Tuy nhiên, việc sửa chữa đã không thực hiện kịp.

Theo Hồng Ánh
Người lao động

Tags:

Tăng tốc hút vốn tư nhân cho kinh tế số

Theo báo cáo thường niên của Google, Temasek và Bain & Company, vốn tư nhân đầu tư vào nền kinh tế số Đông Nam Á trong 6 tháng đầu năm 2025 đạt 7,7 tỷ USD, tăng 15% so với cùng kỳ năm trước.

Thúc đẩy tăng trưởng kinh tế và giảm phát: Mục tiêu kép phải đạt được

Theo Ngân hàng Thế giới (WB), Việt Nam đã và đang theo đuổi những mục tiêu được đánh giá là “đầy tham vọng”: trở thành quốc gia có thu nhập cao vào năm 2045, đồng thời nâng cao khả năng chống chịu với biến đổi khí hậu và đạt phát thải ròng bằng không (Net Zero) vào năm 2050. Điều này cho thấy quá trình phát triển kinh tế của Việt Nam gắn chặt với bài toán khí hậu.

Sẵn sàng cho chu kỳ tăng trưởng mới

Bước sang năm 2026 – năm bản lề khởi đầu chu kỳ tăng trưởng mới giai đoạn 2026–2030, yêu cầu đặt ra không chỉ là duy trì tốc độ tăng trưởng cao, mà quan trọng hơn là tái cấu trúc mô hình phát triển theo hướng bền vững, dựa trên năng suất, khoa học – công nghệ và chất lượng thể chế, qua đó tạo nền tảng hiện thực hóa mục tiêu trở thành quốc gia thu nhập cao vào năm 2045.

Xuất khẩu thuỷ sản tái cấu trúc năm 2026

Mặc dù ghi nhận những cú bật trong khó khăn của năm 2025, thủy sản Việt Nam hướng tới 2026 thận trọng bởi các yếu tố chu kỳ của thị trường, chuyển dịch cơ cấu thị trường và sản phẩm.

Phát huy vai trò nòng cốt, trụ cột phát triển kinh tế của ngành Công Thương trong kỷ nguyên mới

Nhân dịp Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng, đồng chí Phan Thị Thắng - Thứ trưởng Bộ Công Thương - đã trả lời phỏng vấn báo chí, làm rõ vai trò nòng cốt, trụ cột của ngành Công Thương trong phát triển kinh tế đất nước, bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia cũng như những nhiệm vụ, giải pháp trọng tâm trong năm 2026 và giai đoạn tiếp theo.

Video