Trong 3 tháng gần nhất, Lexus chỉ tiêu thụ vỏn vẹn 3 ô tô tại Việt Nam
Trong tháng 4 vừa qua, Lexus chỉ tiêu thụ vỏn vẹn 1 chiếc tại Việt Nam. Trong 3 tháng gần nhất, Lexus cũng chỉ tiêu thụ được 3 chiếc xe tại Việt Nam, thậm chí trong tháng 3 vừa qua thương hiệu này còn không tiêu thụ được xe nào.
Theo hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), trong tháng 4/2018, toàn thị trường tiêu thụ được 20.557 xe ô tô, giảm 2% so với tháng trước và giảm 4% so với cùng kỳ năm 2017. Tính chung 4 tháng đầu năm, tiêu thụ ô tô toàn thị trường đạt 79.115 chiếc, tương ứng mức giảm 2%.
Sự sụt giảm tiêu thụ ô tô Việt Nam trong tháng vừa qua dàn đều trong hầu hết phân khúc, đặc biệt là các phân khúc cao cấp như Mercedes hay Lexus.
Với Lexus, trong tháng 4 vừa qua, thương hiệu cao cấp của Toyota này chỉ tiêu thụ vỏn vẹn 1 chiếc tại Việt Nam. Trong 3 tháng gần nhất, Lexus cũng chỉ tiêu thụ được 3 chiếc xe tại Việt Nam, thậm chí trong tháng 3 vừa qua thương hiệu này còn không tiêu thụ được xe nào.
Lũy kế 4 tháng đầu năm 2018, Lexus chỉ tiêu thụ được 82 xe tại Việt Nam, giảm mạnh so với con số 322 xe tiêu thụ được cùng kỳ năm trước.
Chính thức gia nhập thị trường Việt Nam từ cuối năm 2013, Lexus là thương hiệu đã khá thành công trên Thế giới và được kỳ vọng sẽ được đón nhận mạnh tại Việt Nam. Thực tế cho thấy trong giai đoạn 2014 – 2016, tiêu thụ Lexus tại Việt Nam khá tích cực với đỉnh cao năm 2016 tiêu thụ 1.665 xe. Tuy nhiên, đến năm 2017 tốc độ tiêu thụ dòng xe này đã giảm mạnh và chỉ còn 948 chiếc và tình trạng ngày càng ảm đạm hơn trong 4 tháng đầu năm 2018.
Sự sụt giảm mạnh về tiêu thụ xe Lexus có thể xuất phát từ Nghị định 116/2017/NĐ-CP (Nghị định 116). Chính thức có hiệu lực từ 17/10/2017, Nghị định 116 đã siết chặt các tiêu chuẩn đối với xe nhập khẩu như về xuất xứ, kiểu loại, mức độ khí thải, an toàn giao thông..., từ đó gây khó cho các dòng ô tô ngoại.
Theo Nghị định 116, việc nhập khẩu ô tô phải cung cấp bản sao giấy chứng nhận chất lượng kiểu loại được cấp bởi cơ quan, tổ chức có thẩm quyền nước ngoài. Bên cạnh đó là yêu cầu mẫu ô tô đại diện cho từng kiểu loại xe trong lô xe nhập khẩu phải được kiểm tra, thử nghiệm về khí thải và chất lượng an toàn kỹ thuật. Ngoài ra, quy định doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô phải sở hữu hoặc thuê đường thử đáp ứng yêu cầu (với chiều dài ít nhất 800m) để kiểm tra chất lượng của xe được sản xuất, lắp ráp.
Sau khi Nghị định 116 ra đời, các doanh nghiệp FDI trong lĩnh vực ôtô tại Việt Nam như Toyota, Honda đã bất ngờ thông báo ngưng mọi hoạt động xuất xe sang Việt Nam, do quy định mới về rào cản phi thuế quan của Nghị định 116. Hai hãng xe Nhật Bản này cho rằng họ bị gặp khó trong việc đáp ứng yêu cầu giấy chứng nhận chất lượng kiểu loại xe nhập khẩu và quy định kiểm tra tất cả các lô xe, thay vì chỉ kiểm tra lô đầu tiên như trước đây. Điều này có thể giải thích lý do Lexus gần như không tiêu thụ được xe nào trong vài tháng gần đây.
Còn với Mercedes, sau giai đoạn tăng trưởng rực rỡ từ 2015 – 2017 tại Việt Nam, thương hiệu đến từ Đức này đã có dấu hiệu chững lại trong những tháng đầu năm 2018.
Trong tháng 4, Mercedes chỉ tiêu thụ được 332 chiếc tại Việt Nam, giảm tới 37% so với cùng kỳ năm 2017. Lũy kế 4 tháng đầu năm, Mercedes tiêu thụ được 1.737 chiếc, giảm nhẹ 8% so với 4 tháng đầu năm trước.
