TP HCM muốn có xe buýt vào tận hẻm đón khách

Với kinh phí hơn 77 tỷ đồng, hệ thống xe mini buýt sẽ chạy vào hẻm nhỏ trung chuyển hành khách ra các trạm xe buýt ở đường lớn.

Trong đề án phát triển phương tiện công cộng gửi Sở Giao thông Vận tải TP HCM, Trung tâm Quản lý giao thông công cộng đề xuất đầu tư một hệ thống xe mini buýt để trung chuyển hành khách từ các khu vực đường hẻm, đường hẹp ra hệ thống xe buýt của thành phố.

Xe mini buýt 12-16 chỗ, kích thước nhỏ gọn phù hợp cho từng khu vực và quy hoạch chung của thành phố. Dự kiến tổng mức đầu tư 77,3 tỷ trong giai đoạn 2018-2020 từ nguồn ngân sách, không vận động nhân dân và doanh nghiệp đóng góp.

Việc đầu tư phát triển dòng xe mini buýt nhằm tăng cường năng lực vận tải hành khách công cộng của thành phố; tạo thói quen sử dụng xe buýt để di chuyển góp phần giảm ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường.

[caption id="attachment_106469" align="aligncenter" width="500"] Hiện người dân TP HCM sử dụng xe buýt công cộng còn ít. Ảnh: Hữu Nguyên.[/caption]

Để thực hiện đề án, Trung tâm kiến nghị được thông qua chủ trương đầu tư và bố trí vốn thực hiện của giai đoạn 1. Qua quá trình thực hiện, Trung tâm sẽ tiếp tục có đề xuất thực hiện tiếp theo.

Theo Trung tâm, hiện nay hệ thống vận tải hành khách công cộng TP HCM chỉ đáp ứng gần 10% nhu cầu đi lại và đã có xu hướng bão hòa. Một trong những nguyên nhân chính là do đa số các quận như Tân Bình, Tân Phú, Bình Tân, Bình Thạnh, Phú Nhuận, quận 10 và các quận huyện khác... có rất nhiều đường hẻm với 85% dân số.

Các hẻm rộng 3-6 m, không phù hợp với xe buýt lớn và xe buýt trung. Những người dân trong hẻm thường cách trạm xe buýt khá xa (trên 600 m), trong khi khoảng cách hợp lý cho việc tiếp cận xe buýt là trong vòng bán kính 500 m. Do đó, số người đi xe buýt của thành phố hiện nay còn ít.

Miễn phí vé xe buýt dịp lễ, Tết

Liên quan đến loại hình vận tải công cộng, Sở Giao thông Vận tải cũng vừa kiến nghị UBND TP HCM chấp thuận miễn vé xe buýt bảy ngày trong dịp Tết Nguyên đán; ba ngày trong các dịp Tết dương lịch, lễ Giỗ tổ Hùng Vương, 30/4, 1/5 và 2/9.

Những tuyến xe buýt được chọn để thực hiện chương trình miễn vé là những tuyến kết nối các đầu mối giao thông như sân bay, nhà ga, bến xe và đi qua các khu vui chơi, giải trí lớn của TP HCM.

Theo Sở, vào các dịp lễ, Tết lượng phương tiện đi lại lớn tạo ra các điểm tắc nghẽn giao thông. Đặc biệt, các tuyến đường dẫn về các bến xe, cửa ngõ ra khỏi thành phố thường xảy ra kẹt xe kéo dài nhiều giờ.

Việc miễn phí vé xe buýt vào các dịp lễ, Tết nhằm tiếp tục khuyến khích người dân sử dụng xe buýt, góp phần hạn chế xe cá nhân, giảm ùn tắc trọng điểm, giảm tai nạn giao thông và giảm ô nhiễm môi trường.

Trước đó, Sở GTVT TP HCM cũng triển khai miễn vé xe buýt cho người dân đến sân bay Tân Sơn Nhất trong dịp Tết nguyên đán Mậu Tuất và các dịp lễ lớn với tổng kinh phí thực hiện gần một tỷ đồng.

Vào các dịp nghỉ lễ, thành phố luôn điều động và tăng cường thêm các chuyến xe buýt đi các tuyến để tạo điều kiện cho người dân thuận tiện đi lại. Như lễ 2/9 vừa qua, thành phố tăng cường thêm hơn 900 chuyến xe buýt đi nhiều tuyến và bến xe khác nhau.

Tuy nhiên, việc tăng các chuyến xe buýt vào dịp lễ vẫn chưa tác động lớn để cải thiện tình hình giao thông vì người dân sử dụng dịch vụ xe công cộng còn ít.

Theo Hữu Nguyên Vnexpress

Tags:

Kinh tế tầm thấp tại Điện Biên: Bắt đầu từ điểm nghẽn logistics

Tại trụ sở Bộ Khoa học và Công nghệ (KH&CN), chương trình làm việc về xây dựng Đề án thử nghiệm có kiểm soát phát triển kinh tế tầm thấp, ứng dụng phương tiện bay không người lái (UAV) tại tỉnh Điện Biên được tổ chức với sự tham dự của lãnh đạo Bộ KH&CN, Bộ Quốc phòng, UBND tỉnh Điện Biên cùng các đơn vị chức năng và doanh nghiệp liên quan. Cuộc gặp không chỉ bàn về một mô hình công nghệ mới, mà đặt ra trực diện một vấn đề cũ nhưng chưa được giải quyết hiệu quả: điểm nghẽn logistics tại địa phương miền núi.

Tăng trưởng cao nhưng chưa bền vững: Áp lực tháo gỡ điểm nghẽn để đạt mục tiêu hai con số

Thảo luận tại phiên họp thứ 56 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội chiều nay (1/4) cho thấy, dù kinh tế - xã hội năm 2025 đạt nhiều kết quả tích cực, song các điểm nghẽn mang tính cơ cấu vẫn chưa được xử lý căn bản. Trong bối cảnh áp lực năm 2026 gia tăng và mục tiêu tăng trưởng hai con số được đặt ra, yêu cầu tháo gỡ thể chế, nâng cao chất lượng tăng trưởng và củng cố năng lực nội tại trở thành vấn đề trung tâm của điều hành chính sách.

Hà Nội thông qua Quy hoạch Thủ đô tầm nhìn 100 năm

HĐND TP. Hà Nội khóa XVII đã chính thức thông qua Quy hoạch tổng thể Thủ đô với tầm nhìn 100 năm, xác lập mô hình phát triển mới theo hướng đa trung tâm, đa tầng và gắn kết vùng. Quy hoạch thể hiện bước chuyển mạnh mẽ từ tư duy “quy hoạch hàn lâm” sang “quy hoạch hành động”, đặt nền tảng để Hà Nội phát triển nhanh, bền vững và từng bước trở thành đô thị toàn cầu.

Tăng trưởng 10% trở lên và tư duy phát triển mới

Phát biểu bế mạc Hội nghị Trung ương lần thứ 2 khóa XIV của Tổng Bí thư Tô Lâm không chỉ khép lại một hội nghị, mà còn gợi mở một cách tiếp cận mới về đường hướng phát triển.

Video