TP HCM bắt đầu có thêm 18 tuyến xe buýt điểm hoạt động

18 tuyến xe buýt với nhiều tiêu chí về chất lượng bắt đầu áp dụng từ hôm nay (1-7), nâng tổng số các tuyến xe buýt điểm tại TP HCM lên 21.

Sáng 1-7, Trung tâm Quản lý giao thông công cộng - Sở Giao thông Vận tải TP HCM tiếp tục đưa 18 tuyến xe buýt vào mô hình "điểm", ngoài 3 tuyến đang thực hiện là 03, 33 và 18. Các tuyến vừa bổ sung gồm: 01, 02, 07, 14, 23, 24, 32, 53, 72, 74, 89, 93, 101, 103, 127, 139, 140 và 150. Việc tăng thêm các tuyến xe buýt điểm sẽ đáp ứng nhiều tiêu chí mới về chất lượng. Cụ thể, những tuyến xe này phải chạy đúng biểu đồ giờ hoạt động của tuyến, đúng giờ xuất phát và giờ vào bến. Trên mỗi phương tiện cũng phải đáp ứng các yêu cầu như có hệ thống wifi miễn phí, camera, GPS giám sát hành trình, hệ thống âm thanh kết nối tự động thông báo điểm dừng, đỗ khi chuẩn bị đến trạm… [caption id="attachment_98295" align="aligncenter" width="540"] Tuyến số 03 - một trong những tuyến buýt điểm đang áp dụng nhiều tiêu chí về chất lượng[/caption] Bên cạnh đó, lái xe và nhân viên trên 21 tuyến xe phải thể hiện thái độ phục vụ thân thiện, hướng dẫn, giúp đỡ hành khách, đặc biệt là với những người cao tuổi, khuyết tật… Đảm bảo việc dừng đón - trả khách tại trạm, không bỏ trạm, bỏ khách và phải an toàn tuyệt đối trong quá trình di chuyển, không phóng nhanh, vượt ẩu… Các tuyến buýt điểm cũng được yêu cầu phải hạn chế mức thấp nhất tình trạng mất an ninh trật tự. Đồng thời, hạ tầng như trụ dừng, nhà chờ, vệ sinh… phải đảm bảo. Theo Trung tâm Quản lý Giao thông công cộng, sau 7 tháng thí điểm các tuyến xe 03, 33 và 18, việc áp dụng các tiêu chí mới đã đạt nhiều kết quả tích cực về chất lượng dịch vụ cũng như sự hài lòng của hành khách. Qua khảo sát và đánh giá, khối lượng vận chuyển trung bình của 3 tuyến xe đều tăng theo từng tháng so với trước thời gian thí điểm. Đồng thời, thông qua công tác kiểm tra của các đơn vị, số lỗi vi phạm của tài xế, nhân viên cùng thái độ phục vụ trên xe đã được cải thiện đáng kể so với trước, các phản ánh tiêu cực cũng giảm dần. Trung tâm Quản lý Giao thông công cộng cho biết việc nhân rộng mô hình trên, với 18 tuyến xe khác được bổ sung, được kỳ vọng sẽ nâng cao chất lượng, sự thân thiện và hài lòng từ người dân đối với hệ thống xe buýt tại TP HCM.

Theo G.Minh Người lao động

Tags:

Kinh tế tầm thấp tại Điện Biên: Bắt đầu từ điểm nghẽn logistics

Tại trụ sở Bộ Khoa học và Công nghệ (KH&CN), chương trình làm việc về xây dựng Đề án thử nghiệm có kiểm soát phát triển kinh tế tầm thấp, ứng dụng phương tiện bay không người lái (UAV) tại tỉnh Điện Biên được tổ chức với sự tham dự của lãnh đạo Bộ KH&CN, Bộ Quốc phòng, UBND tỉnh Điện Biên cùng các đơn vị chức năng và doanh nghiệp liên quan. Cuộc gặp không chỉ bàn về một mô hình công nghệ mới, mà đặt ra trực diện một vấn đề cũ nhưng chưa được giải quyết hiệu quả: điểm nghẽn logistics tại địa phương miền núi.

Tăng trưởng cao nhưng chưa bền vững: Áp lực tháo gỡ điểm nghẽn để đạt mục tiêu hai con số

Thảo luận tại phiên họp thứ 56 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội chiều nay (1/4) cho thấy, dù kinh tế - xã hội năm 2025 đạt nhiều kết quả tích cực, song các điểm nghẽn mang tính cơ cấu vẫn chưa được xử lý căn bản. Trong bối cảnh áp lực năm 2026 gia tăng và mục tiêu tăng trưởng hai con số được đặt ra, yêu cầu tháo gỡ thể chế, nâng cao chất lượng tăng trưởng và củng cố năng lực nội tại trở thành vấn đề trung tâm của điều hành chính sách.

Hà Nội thông qua Quy hoạch Thủ đô tầm nhìn 100 năm

HĐND TP. Hà Nội khóa XVII đã chính thức thông qua Quy hoạch tổng thể Thủ đô với tầm nhìn 100 năm, xác lập mô hình phát triển mới theo hướng đa trung tâm, đa tầng và gắn kết vùng. Quy hoạch thể hiện bước chuyển mạnh mẽ từ tư duy “quy hoạch hàn lâm” sang “quy hoạch hành động”, đặt nền tảng để Hà Nội phát triển nhanh, bền vững và từng bước trở thành đô thị toàn cầu.

Tăng trưởng 10% trở lên và tư duy phát triển mới

Phát biểu bế mạc Hội nghị Trung ương lần thứ 2 khóa XIV của Tổng Bí thư Tô Lâm không chỉ khép lại một hội nghị, mà còn gợi mở một cách tiếp cận mới về đường hướng phát triển.

Video