Thủ tướng yêu cầu rà soát để bổ sung kinh phí GPMB cao tốc Bắc - Nam

Trước tình trạng chậm tiến độ và đội vốn GPMB sau kiểm đếm tại cao tốc Bắc - Nam, Thủ tướng gửi công điện yêu cầu Bộ GTVT và các địa phương đảm bảo quý II phải hoàn thành.

Sau khi Bộ GTVT báo cáo tình trạng đội vốn, chậm tiến độ GPMB tại cao tốc Bắc - Nam, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc đã có công điện về việc giải quyết vướng mắc tại đại dự án này.

Trong công điện, Thủ tướng nhắc lại hạn hoàn thành GPMB cho 11 dự án cao tốc Bắc - Nam là quý II/2020. Tuy nhiên, đến nay tiến độ GPMB của các dự án chậm, mới chi trả tiền đền bù, đủ điều kiện bàn giao mặt bằng cho khoảng 457/653,61 km chiều dài tuyến (đạt 70%).

Thu tuong yeu cau ra soat de bo sung kinh phi GPMB cao toc Bac - Nam hinh anh 1 dua1_zing.jpg

Công tác GPMB cao tốc Bắc - Nam phía đông mới đạt 70% tiến độ. Ảnh: Phạm Trường.

Người đứng đầu Chính phủ khẳng định nếu các địa phương, các chủ sở hữu công trình hạ tầng kỹ thuật không quyết liệt thực hiện sẽ không thể hoàn thành công tác GPMB trong quý II/2020 như đã cam kết với Thủ tướng.

Để đảm bảo tiến độ dự án, Thủ tướng yêu cầu bí thư, chủ tịch UBND các tỉnh có dự án đi qua phải xác định GPMB là nhiệm vụ quan trọng, cấp bách, cần huy động cả hệ thống chính trị vào cuộc để cơ bản bàn giao toàn bộ mặt bằng phục vụ thi công trong quý II/2020.

Các địa phương phải khẩn trương hoàn thành 114 khu tái định cư trong quý II/2020 để di dời các hộ dân vào khu tái định cư (đặc biệt các tỉnh Nam Định, Ninh Bình, Khánh Hòa, Ninh Thuận, Đồng Nai, Tiền Giang).

Về vấn đề đội vốn, phát sinh thêm chi phí GPMB tại nhiều địa phương (ước tính hàng nghìn tỷ đồng), Thủ tướng yêu cầu Bộ GTVT và các địa phương rà soát, chuẩn xác lại kinh phí GPMB thực tế để điều chỉnh, bổ sung phần kinh phí tăng thêm, đáp ứng kinh phí phục vụ cho công tác GPMB.

Trường hợp kinh phí này tăng vượt tổng mức đầu tư của tiểu dự án GPMB (bao gồm cả chi phí dự phòng) trong tổng mức đầu tư được duyệt, Bộ GTVT phải khẩn trương xem xét xử lý, đảm bảo đủ kinh phí, kịp thời phục vụ công tác GPMB.

Thủ tướng yêu cầu các doanh nghiệp có hạ tầng kỹ thuật trong phạm vi GPMB như EVN, VNPT, Viettel, Petrolimex... khẩn trương chỉ đạo các chủ quản lý, chủ sử dụng công trình hạ tầng điện, viễn thông, xăng dầu… đẩy nhanh tiến độ lập, phê duyệt phương án di dời các công trình hạ tầng kỹ thuật nằm trong phạm vi GPMB.

Tổng kinh phí GPMB dự án cao tốc Bắc - Nam phía đông khoảng 12.401 tỷ đồng, diện tích thu hồi khoảng 4.835 ha, tái định cư khoảng 3.690 hộ dân và di dời các công trình hạ tầng kỹ thuật nằm trong phạm vi GPMB (1.245 vị trí giao cắt đường điện, 25.436 m đường ống cấp nước các loại, 46.529 m cáp viễn thông các loại; 131 m đường ống xăng dầu phải cải tạo di dời).

Thời gian qua, nhiều địa phương báo cáo mức vốn phát sinh cho GPMB tăng vượt tổng mức đầu tư được duyệt của tiểu dự án, thậm chí vượt cả chi phí dự phòng.

Cụ thể, dự án Mai Sơn - quốc lộ 45 tăng khoảng 305 tỷ đồng, dự án quốc lộ 45 - Nghi Sơn tăng khoảng 541 tỷ đồng, dự án Nghi Sơn - Diễn Châu tăng khoảng 443 tỷ đồng, dự án Diễn Châu - Bãi Vọt tăng khoảng 390 tỷ đồng, dự án Cam Lộ - La Sơn tăng khoảng 190 tỷ đồng.

Theo Zing

GDP quý II/2026 tăng trưởng khá, ước đạt 8,39%

Tại Họp báo công bố số liệu thống kê kinh tế - xã hội quý II và 6 tháng đầu năm 2026 diễn ra sáng 3/7, Cục Thống kê, Bộ Tài chính cho biết tổng sản phẩm trong nước (GDP) quý II/2026 đạt mức tăng trưởng khá, với tốc độ tăng ước đạt 8,39% so với cùng kỳ năm trước.

Định hình diện mạo thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm

Quy hoạch Thủ đô với tầm nhìn 100 năm đã được công bố cùng nhiều mục tiêu phát triển dài hạn. Điều được nhấn mạnh tại hội nghị vừa diễn ra tại Hà Nội không chỉ là những con số hay định hướng, mà còn là yêu cầu chuyển hóa quy hoạch thành các dự án và kết quả phát triển cụ thể.

Việt Nam có khả năng sản xuất 1 triệu thùng nhiên liệu hàng không bền vững SAF mỗi ngày

Đánh giá triển vọng của ngành SAF Việt Nam trong giai đoạn 2030-2050, bà Sharmine Tan, Giám đốc Phát triển bền vững và Chính sách khu vực Đông Nam Á của Boeing cho rằng với nguồn phụ phẩm từ lúa gạo và sắn phong phú, Việt Nam có khả năng sản xuất khoảng 1 triệu thùng SAF mỗi ngày.

Trung tâm Tài chính Quốc tế Việt Nam không phải là 'Dubai tiếp theo'

Theo VinaCapital, VIFC được định vị là kênh thu hút dòng vốn quốc tế phục vụ nhu cầu phát triển của nền kinh tế, thay vì trở thành trung tâm quản lý tài sản toàn cầu như mô hình Dubai. Với nhu cầu vốn đầu tư ước tính khoảng 1,5 nghìn tỷ USD, VIFC được kỳ vọng sẽ đóng vai trò kết nối dòng vốn ngoại với các dự án hạ tầng và công nghiệp trọng điểm của Việt Nam.

Video