Thủ tướng đồng ý cho TP.HCM xây 2 cầu vượt cấp bách giảm ùn tắc ở sân bay Tân Sơn Nhất
Thủ tướng Chính phủ vừa có ý kiến chỉ đạo về cơ chế đặc thù đầu tư xây dựng một số công trình cấp bách nhằm giảm ùn tắc giao thông tại khu vực sân bay Tân Sơn Nhất, TP.HCM.
Cụ thể, Thủ tướng Chính phủ đồng ý cho UBND TP.HCM triển khai thực hiện 2 dự án gồm xây dựng cầu vượt tại nút giao thông đường Trường Sơn và nút giao thông Nguyễn Thái Sơn - Nguyễn Kiệm theo lệnh khẩn cấp, cấp bách (theo quy định tại Khoản 2, Điều 43, Nghị định số 59/2015/NĐ-CP ngày 18.6.2015 của Chính phủ).
Thủ tướng Chính phủ giao UBND TP.HCM chịu trách nhiệm toàn diện về việc lựa chọn nhà thầu đủ năng lực và kinh nghiệm; đồng thời chỉ đạo thực hiện chặt chẽ, tiết kiệm, không để thất thoát lãng phí, tiêu cực, bảo đảm tuyệt đối an toàn giao thông (cả trong quá trình thi công và khai thác) và đáp ứng yêu cầu về chất lượng, tiến độ, hiệu quả công trình, đúng các quy định hiện hành.
Trước đó, UBND TP.HCM đã có văn bản kiến nghị Thủ tướng Chính phủ chấp thuận cơ chế đặc thù đầu tư xây dựng một số công trình cấp bách nhằm giảm ùn tắc giao thông tại khu vực sân bay Tân Sơn Nhất.
Theo đó, tại nút giao thông đường Trường Sơn - đường nối Tân Sơn Nhất - Bình Lợi - Vành đai ngoài, trước mắt TP sẽ xây dựng cầu vượt thép trực thông một chiều dạng chữ Y theo hướng từ đường Trường Sơn vào nhà ga Quốc nội và nhánh còn lại vào nhà ga Quốc tế; sau đó xây dựng hầm chui qua đường Trường Sơn theo hướng từ cửa ra nhà ga Quốc nội đi sang đường Hồng Hà. Tổng mức đầu tư dự án trong giai đoạn này khoảng 771 tỷ đồng.
Tại nút giao thông Nguyễn Thái Sơn - Nguyễn Kiệm, TP sẽ xây dựng cầu vượt thép dạng chữ Y theo nhánh Nguyễn Thái Sơn - Hoàng Minh Giám và Hoàng Minh Giám - Nguyễn Kiệm. Tổng mức đầu tư dự án khoảng 504 tỷ đồng.
Dự án 2 cầu vượt thép nằm trong 5 dự án để "giải cứu" kẹt xe ở sân bay Tân Sơn Nhất mà Sở Giao thông Vận tải TP.HCM vừa kiến nghị UBND TP chấp thuận đầu tư với tổng vốn hơn 1.800 tỷ đồng.
Lý do là thời gian vừa qua tình hình giao thông trên địa bàn thành phố có nhiều diễn biến phức tạp, lưu lượng giao thông tăng cao, nhất là tại khu vực Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất. Với thiết kế duy nhất một lối ra vào trên đường Trường Sơn (Q.Tân Bình) phục vụ cho toàn hoạt động của sân bay, trong khi đó lượng khách đi và đến sân bay Tân Sơn Nhất tăng nhanh dẫn đến tình trạng quá tải hệ thống hạ tầng giao thông kết nối.
