Red Bull Việt Nam muốn nhập khẩu 6 ngàn tấn đường tinh luyện

Theo Bộ Công Thương, hãng Red Bull Việt Nam vừa có đề nghị nhập khẩu 6,000 tấn đường tinh luyện RE cho cả năm 2017.

Lý giải về đề xuất này, công ty này cho rằng hãng từng được nhập 3,500 tấn trong năm 2011. Hiện nhu cầu đường để sản xuất hàng hóa của hãng đang tăng cao vì thế hãng cần nhập lượng đường lớn hơn. Đường tinh luyện RE cũng là nguyên liệu chính để Red Bull sản xuất dòng đồ uống này của hãng.

Năm 2016, hãng Red Bull Việt Nam được cấp hạn ngạch nhập khẩu đường tổng cộng là 500 tấn. Đến thời điểm này, công ty đã nhập hết số hạn ngạch trên.

Sugar in a wooden spoon

Trước đó, hồi tháng 9/2016, Bộ Công Thương lần đầu tiên tổ chức đấu giá quyền sử dụng hạn ngạch thuế quan nhập khẩu đường năm 2016. Kết thúc phiên đấu giá, quyền sử dụng 40,000 tấn đường thô thuộc về: CTCP Đường Biên Hòa (14,444 tấn), Công ty CP Mía đường Thành Thành Công Tây Ninh (14,444 tấn), Công ty TNHH Đường Khánh Hòa (11,110 tấn).

Quyền sử dụng 45,000 tấn đường tinh luyện thuộc về: Công ty TNHH URC Việt Nam (4,000 tấn), Công ty TNHH Puratos Grandplace Việt Nam (2,000 tấn), Công ty TNHH Nước giải khát Coca-Cola Việt Nam (4,000 tấn), Công ty TNHH Nestle Việt Nam (9,000 tấn). Công ty TNHH Perfetti Van Melle (6,000 tấn), CTCP Sữa Vinamilk (16,000 tấn), CTCP Dược phẩm Sanofi Synthelabo Việt Nam (1,000 tấn), Chi nhánh CTCP Tập đoàn Trung Nguyên - Nhà máy Cà phê Sài Gòn (3,000 tấn)./.

Theo Phạm Hưng - Vietstock

Tags:

Cải cách để môi trường đầu tư Việt Nam vào tốp 30 thế giới

Kết luận số 18-KL/TW của BCH Trung ương Đảng đặt ra mục tiêu: Đưa môi trường đầu tư Việt Nam vào nhóm 3 nước dẫn đầu ASEAN và tốp 30 thế giới vào năm 2028. Để làm được điều này, yêu cầu đầu tiên là cải cách thủ tục hành chính phải thực chất, số hóa phải đồng bộ, người dân, doanh nghiệp phải được hưởng lợi thực sự.

Kinh tế Nhà nước: “Cao điểm chiến lược” phát triển quốc gia trong kỷ nguyên mới

Nghị quyết số 79-NQ/TW ngày 6/1/2026 của Bộ Chính trị về phát triển kinh tế nhà nước được ban hành trong bối cảnh đất nước bước vào giai đoạn phát triển mới, với yêu cầu tăng trưởng cao gắn với nâng cao chất lượng và sức cạnh tranh của nền kinh tế. Để thực sự chiếm lĩnh những “cao điểm chiến lược chỉ huy” của nền kinh tế, vấn đề đặt ra không chỉ là khẳng định vai trò chủ đạo, mà còn là làm rõ bản chất, xác lập nhận thức đúng và thực sự trở thành "điểm tựa quốc gia" trong kỷ nguyên mới.

Kinh tế tầm thấp tại Điện Biên: Bắt đầu từ điểm nghẽn logistics

Tại trụ sở Bộ Khoa học và Công nghệ (KH&CN), chương trình làm việc về xây dựng Đề án thử nghiệm có kiểm soát phát triển kinh tế tầm thấp, ứng dụng phương tiện bay không người lái (UAV) tại tỉnh Điện Biên được tổ chức với sự tham dự của lãnh đạo Bộ KH&CN, Bộ Quốc phòng, UBND tỉnh Điện Biên cùng các đơn vị chức năng và doanh nghiệp liên quan. Cuộc gặp không chỉ bàn về một mô hình công nghệ mới, mà đặt ra trực diện một vấn đề cũ nhưng chưa được giải quyết hiệu quả: điểm nghẽn logistics tại địa phương miền núi.

Video