PNJ, VPB và VRE chính thức lọt rổ chỉ số VN30

Không ngoài dự báo trước đó của các CTCK, danh mục chỉ số VN30 lần này có sự hiện diện của 3 cái tên mới là PNJ, VPB và VRE. Ở chiều ngược lại, 3 cổ phiếu bị loại khỏi rổ VN30 là BID, BVH và NT2.

Sở GDCK TP.HCM (HoSE) vừa công bố danh mục cổ phiếu thành phần chỉ số VN30 kỳ tháng 7 (từ 23/7/2018 đến 25/1/2019).

Không ngoài dự báo trước đó của các CTCK, danh mục chỉ số VN30 lần này có sự hiện diện của 3 cái tên mới là PNJ, VPB và VRE. Ở chiều ngược lại, 3 cổ phiếu bị loại khỏi rổ VN30 là BID, BVH và NT2.

Các cổ phiếu dự phòng của chỉ số VN30 gồm có VCI, DXG, PDR, HCM và TCH.

Hiện tại, hai quỹ ETF VFMVN30 ETF, KINDEX Vietnam VN30 ETF đang sử dụng chỉ số VN30 Index làm tham chiếu. Lượng tiền margin cũng chủ yếu tập trung phần lớn ở nhóm VN30 và ngoài ra, chỉ số VN30 Index còn được dùng để phục vụ TTCK Phái sinh. Bởi vậy, những biến động của rổ chỉ số này sẽ ảnh hưởng không nhỏ tới thị trường.

Theo Trí thức trẻ

Tags:

Thị trường phân hóa, nhóm cảng biển và bán lẻ khởi sắc

Trong bối cảnh thị trường chung giao dịch phân hóa và các nhóm trụ cột Vingroup, ngân hàng - chứng khoán gia tăng sức ép khiến VN-Index đảo chiều sau 2 phiên hồi phục, một số nhóm ngành vẫn đua nhau khởi sắc như cảng biển, bán lẻ...

Nhận diện dòng vốn ngoại sau nâng hạng

Việt Nam đã chính thức bước vào nhóm thị trường mới nổi của FTSE, nhưng khối ngoại vẫn bán ròng. Diễn biến này cho thấy cần phân biệt dòng vốn ETF, quỹ chủ động và dòng tiền ngắn hạn, thay vì kỳ vọng nâng hạng sẽ lập tức đảo chiều dòng vốn ngoại.

Ngành quỹ trong kỷ nguyên mới

Ngành quỹ Việt Nam đã đạt quy mô tài sản quản lý 846.000 tỷ đồng, nhưng NAV của các quỹ đầu tư chứng khoán mới tương đương 0,7% GDP. Khoảng cách ấy cho thấy bài toán phát triển ngành quỹ trong giai đoạn tới không đơn thuần là ra đời thêm quỹ hay sản phẩm mới, mà là làm thế nào để biến những dòng tiền phân tán trong xã hội thành nguồn vốn dài hạn được quản lý chuyên nghiệp.

Giá dầu tăng, cổ phiếu vận tải phân hóa

Giá dầu tăng mạnh trở lại đang gây thêm áp lực lên chi phí vận hành của các doanh nghiệp vận tải. Hàng không có độ nhạy cao hơn, trong khi cảng biển, logistics và vận tải container chịu tác động gián tiếp và phân hóa.

Video