Nghiên cứu đường ray trên không vận chuyển hàng hóa XNK qua cửa khẩu

Đường ray chuyển hàng trên không là một phương án được tính đến khi Lạng Sơn xây dựng hệ thống Cửa khẩu thông minh kết nối với tỉnh Quảng Tây (Trung Quốc).

Ngày 26/6/2023 vừa qua, Chủ tịch UBND tỉnh Lạng Sơn Hồ Tiến Thiệu đã ký Thỏa thuận khung về cùng thúc đẩy xây dựng thí điểm cửa khẩu thông minh, giữa tỉnh Lạng Sơn (Việt Nam) và Khu tự trị dân tộc Choang, tỉnh Quảng Tây (Trung Quốc). Đây là hoạt động hợp tác nhằm nâng cao năng lực và trình độ tiện lợi hóa thông quan tại cửa khẩu biên giới, đảm bảo ổn định của chuỗi cung ứng sản xuất giữa Việt Nam và Trung Quốc.

Theo thỏa thuận, hai bên đồng ý cùng thúc đẩy xây dựng thí điểm cửa khẩu thông minh tại tuyến đường chuyên dụng, vận tải hàng hóa tại Cửa khẩu Hữu Nghị (Việt Nam) - Hữu Nghị Quan (Trung Quốc) và tuyến đường chuyên dụng vận tải hàng hóa Tân Thanh (Việt Nam) -  Pò Chài (Trung Quốc).

Bên cạnh đó, hai bên cùng nghiên cứu thúc đẩy thực hiện trao đổi, kết nối thông tin logistics, đáp ứng yêu cầu vận chuyển qua biên giới giữa “Cửa khẩu số” tỉnh Lạng Sơn và hệ thống thông tin liên quan tại Hữu Nghị Quan, Pò Chài ở phía Trung Quốc. 

Nghiên cứu đường ray trên không vận chuyển hàng hóa XNK qua cửa khẩu - Ảnh 1.

Ông Nguyễn Vĩnh Phú, Phó Ban Quản lý Khu kinh tế cửa khẩu Đồng Đăng- Lạng Sơn.

Hai bên đồng ý thiết lập cơ chế gặp mặt, trao đổi do cơ quan quản lý cửa khẩu hai bên làm đầu mối, mỗi tháng luân phiên tổ chức gặp mặt, thông báo tiến độ công việc, thỏa thuận giải quyết các nội dung công việc quan trọng, đề xuất nội dung thúc đẩy hợp tác trong giai đoạn tiếp theo. Hai bên có thể xem xét theo yêu cầu công tác, tổ chức các hội nghị chuyên đề, triển khai khảo sát, nghiên cứu... để cùng thúc đẩy xây dựng cửa khẩu thông minh.

Ông Nguyễn Vĩnh Phú, Phó Ban Quản lý Khu kinh tế cửa khẩu Đồng Đăng- Lạng Sơn cho biết, nhiều phương án thúc đẩy thông quan đang được tỉnh nghiên cứu, xem xét. “Dự kiến cửa khẩu thông minh là mô hình tự động hóa, xe của Trung Quốc sẽ sang Việt Nam để trả, lấy hàng không cần người lái. Ngoài ra, tỉnh Lạng Sơn cũng đang nghiên cứu phương án xây dựng hệ thống đường ray trên không, tiếp nhận và trao đổi hàng hóa xuất nhập khẩu. Đối với hoạt động xuất nhập cảnh, dự kiến có thể sẽ nghiên cứu, xem xét hình thức nhận dạng, nhận định bằng hình ảnh trong quá trình làm thủ tục của các lực lượng”, ông Phú cho biết.

Tuy nhiên, ông Nguyễn Vĩnh Phú cũng thừa nhận, đây là mô hình mới, chưa từng được triển khai nên sẽ phải lấy ý kiến từ các Sở, ngành cũng như các đơn vị liên quan trước khi có thể triển khai vào thực tế.

Theo thống kê, kim ngạch hàng hóa xuất khẩu qua địa bàn tỉnh Lạng Sơn tăng mạnh so với cùng kỳ năm 2022, tổng kim ngạch xuất nhập khẩu qua địa bàn tỉnh 6 tháng ước gần 2,3 tỷ triệu USD, đạt 60,1% kế hoạch, tăng 101,1% so với cùng kỳ.

Theo Duy Thái (VOV)

GDP quý II/2026 tăng trưởng khá, ước đạt 8,39%

Tại Họp báo công bố số liệu thống kê kinh tế - xã hội quý II và 6 tháng đầu năm 2026 diễn ra sáng 3/7, Cục Thống kê, Bộ Tài chính cho biết tổng sản phẩm trong nước (GDP) quý II/2026 đạt mức tăng trưởng khá, với tốc độ tăng ước đạt 8,39% so với cùng kỳ năm trước.

Định hình diện mạo thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm

Quy hoạch Thủ đô với tầm nhìn 100 năm đã được công bố cùng nhiều mục tiêu phát triển dài hạn. Điều được nhấn mạnh tại hội nghị vừa diễn ra tại Hà Nội không chỉ là những con số hay định hướng, mà còn là yêu cầu chuyển hóa quy hoạch thành các dự án và kết quả phát triển cụ thể.

Việt Nam có khả năng sản xuất 1 triệu thùng nhiên liệu hàng không bền vững SAF mỗi ngày

Đánh giá triển vọng của ngành SAF Việt Nam trong giai đoạn 2030-2050, bà Sharmine Tan, Giám đốc Phát triển bền vững và Chính sách khu vực Đông Nam Á của Boeing cho rằng với nguồn phụ phẩm từ lúa gạo và sắn phong phú, Việt Nam có khả năng sản xuất khoảng 1 triệu thùng SAF mỗi ngày.

Trung tâm Tài chính Quốc tế Việt Nam không phải là 'Dubai tiếp theo'

Theo VinaCapital, VIFC được định vị là kênh thu hút dòng vốn quốc tế phục vụ nhu cầu phát triển của nền kinh tế, thay vì trở thành trung tâm quản lý tài sản toàn cầu như mô hình Dubai. Với nhu cầu vốn đầu tư ước tính khoảng 1,5 nghìn tỷ USD, VIFC được kỳ vọng sẽ đóng vai trò kết nối dòng vốn ngoại với các dự án hạ tầng và công nghiệp trọng điểm của Việt Nam.

Video