Ngành nhựa: Chênh lệch giá ethylene giữa Đông Bắc Á và Đông Nam Á đạt mức kỷ lục

Ethylene Đông Bắc Á đã được giao dịch với mức giá khoảng 1,050-1,070 đô la/tấn giá CFR vào tuần trước. Vào thứ hai, giá không đổi nhiều so với thứ Sáu, giao dịch CFR tại 1,040 đô la /tấn.

Mức chênh lệch giá ethylene CFR (Cost and Freight – giá thành và cước) giữa khu vực Đông Bắc Á và Đông Nam Á vẫn duy trì ở mức cao kỷ lục 140 đô la/tấn vào hôm qua (Thứ hai), trong bối cảnh nhu cầu mạnh mẽ từ Trung Quốc.

Mức chênh lệch giá này được các chuyên gia Platts S & P toàn cầu theo dõi từ 14/01/2011 đến nay và cho biết đây là mức chênh lệch cao nhất chưa từng vượt qua.

Ethylene Đông Bắc Á đã được giao dịch với mức giá khoảng 1,050-1,070 đô la/tấn giá CFR vào tuần trước. Vào thứ hai, giá không đổi nhiều so với thứ Sáu, giao dịch CFR tại 1,040 đô la /tấn.

Trong khi đó, ở Đông Nam Á, giá giao dịch vào thứ Hai cũng không chênh lệch so với giá của thứ Sáu tuần trước với giá CFR tại 900 đôla/tấn. Tâm lý thị trường trong khu vực đã giảm trong bối cảnh nguồn cung cấp dồi dào từ Trung Đông.

Tăng giá cước vận tải đã gây khó khăn cho các thương nhân trong việc di chuyển hàng hóa cũng như ethylene từ Đông Nam Á đến Đông Bắc Á, nơi có nguồn cung thắt chặt để làm nguồn bổ sung.

Một nguồn tin giao dịch cho biết chênh lệch giá cước giữa Đông Nam Á và Đông Bắc Á là hiện hơn 100 đôla/tấn, so với 50- 60 đôla/tấn trước đó.

Chênh lệch giá của khu vực Đông Nam Á và Đông Bắc Á được đánh giá là không mở rộng hơn nữa trong ngắn hạn, khi các nhà sản xuất ethylene khác, như nhựa dẻo Poly Ethylene hiện đã bị lỗ với giá ethylene nguyên liệu hiện tại.

Dữ liệu Platts hôm thứ Hai cũng cho thấy mức chênh lệch giá giữa các PE và etylen hiện tại là 70 đô la/tấn, thấp hơn so điểm hòa vốn phải đạt giữa giá chênh lệch giá ethylene nguyên liệu và giá PE là 150 đô la/tấn.

Theo Rubber News/NDH

Tags:

Kinh tế tầm thấp tại Điện Biên: Bắt đầu từ điểm nghẽn logistics

Tại trụ sở Bộ Khoa học và Công nghệ (KH&CN), chương trình làm việc về xây dựng Đề án thử nghiệm có kiểm soát phát triển kinh tế tầm thấp, ứng dụng phương tiện bay không người lái (UAV) tại tỉnh Điện Biên được tổ chức với sự tham dự của lãnh đạo Bộ KH&CN, Bộ Quốc phòng, UBND tỉnh Điện Biên cùng các đơn vị chức năng và doanh nghiệp liên quan. Cuộc gặp không chỉ bàn về một mô hình công nghệ mới, mà đặt ra trực diện một vấn đề cũ nhưng chưa được giải quyết hiệu quả: điểm nghẽn logistics tại địa phương miền núi.

Tăng trưởng cao nhưng chưa bền vững: Áp lực tháo gỡ điểm nghẽn để đạt mục tiêu hai con số

Thảo luận tại phiên họp thứ 56 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội chiều nay (1/4) cho thấy, dù kinh tế - xã hội năm 2025 đạt nhiều kết quả tích cực, song các điểm nghẽn mang tính cơ cấu vẫn chưa được xử lý căn bản. Trong bối cảnh áp lực năm 2026 gia tăng và mục tiêu tăng trưởng hai con số được đặt ra, yêu cầu tháo gỡ thể chế, nâng cao chất lượng tăng trưởng và củng cố năng lực nội tại trở thành vấn đề trung tâm của điều hành chính sách.

Hà Nội thông qua Quy hoạch Thủ đô tầm nhìn 100 năm

HĐND TP. Hà Nội khóa XVII đã chính thức thông qua Quy hoạch tổng thể Thủ đô với tầm nhìn 100 năm, xác lập mô hình phát triển mới theo hướng đa trung tâm, đa tầng và gắn kết vùng. Quy hoạch thể hiện bước chuyển mạnh mẽ từ tư duy “quy hoạch hàn lâm” sang “quy hoạch hành động”, đặt nền tảng để Hà Nội phát triển nhanh, bền vững và từng bước trở thành đô thị toàn cầu.

Tăng trưởng 10% trở lên và tư duy phát triển mới

Phát biểu bế mạc Hội nghị Trung ương lần thứ 2 khóa XIV của Tổng Bí thư Tô Lâm không chỉ khép lại một hội nghị, mà còn gợi mở một cách tiếp cận mới về đường hướng phát triển.

Video