Lễ thông xe công trình cấu Phước Long Quận 7 và huyện Nhà Bè thành phố Hồ Chí Minh

Sáng ngày 30/12/2024, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông thành phố (Ban Giao thông) phối hợp với Sở GTVT, UBND Quận 7, UBND huyện Nhà Bè, UBND huyện Bình Chánh, UBND Quận Bình Tân tổ chức Lễ thông xe, đưa vào phục vụ người dân Thành phố các công trình: Xây dựng cầu Phước Long (Quận 7-huyện Nhà Bè); Hầm chui HC1 (nút giao Nguyễn Văn Linh-Nguyễn Hữu Thọ) và đường song hành Quốc lộ 50, đoạn từ đường Trịnh Quang Nghị đến Ngã 3 đường song hành và Quốc lộ 50 (huyện Bình Chánh).

Dự án đầu tư Xây dựng cầu Phước Long, Quận 7-huyện Nhà Bè có tổng mức đầu tư 737 tỷ đồng, trong đó, chi phí xây lắp 168 tỷ đồng; chi phí bồi thường, hỗ trợ, tái định cư là 515 tỷ đồng với 4 tổ chức và 72 hộ dân trên địa bàn Quận 7 và huyện Nhà Bè phải tiến hành công tác Bồi thường, hỗ trợ, tái định cư phục vụ triển khai dự án.

Với mục tiêu xây dựng cầu Phước Long mới đáp ứng nhu cầu giao thông và tải trọng khai thác, tạo hướng kết nối cho đường Huỳnh Tấn Phát và đường Nguyễn Hữu Thọ, góp phần cải thiện tình hình giao thông, tạo động lực phát triển kinh tế – xã hội, giảm ùn tắc giao thông, đảm bảo an toàn giao thông khu vực.

Cầu Phước Long, Quận 7 - huyện Nhà Bè được Sở Giao thông vận tải phê duyệt đầu tư tại Quyết định số5230/QĐ-SGTVT ngày 17 tháng 10 năm 2017, với quy mô: xây dựng mới bằng bê tông cốt thép và bê tông cốt thép dự ứng lực, chiều dài 359m, bề rộng 10,5m; đường dẫn đầu cầu với tổng chiều dài 430m, trong đó phía Quận 7 dài 156m và phía Nhà Bè dài 274m; hoàn chỉnh hệ thống thoát nước, hệ thống chiếu sáng, cây xanh và tổ chức giao thông phù hợp với quy mô tuyến đường.

Công trình được khởi công phần cầu vào tháng 02 năm 2020 đến tháng 01 năm 2021 thì phải tạm dừng thi công do hết mặt bằng. Sau hơn 01 năm quyết liệt triển khai công tác bồi thường giải phóng mặt bằng, với sự quan tâm, chỉ đạo mạnh mẽ của Lãnh đạo Thành ủy TPHCM và sự vào cuộc của cả hệ thống chính trị hai địa phương và sự ủng hộ, đồng thuận của người dân Quận 7 và huyện Nhà Bè, 100% mặt bằng phục vụ thi công đã được bàn giao cho chủ đầu tư vào tháng 11 năm 2023, tạo điều kiện để Chủ đầu tư thi công trở lại và đẩy nhanh tiến độ thi công.

Sau 13 tháng tập trung thi công kể từ khi nhận được 100% mặt bằng, đến naycông trình cầu Phước Long mới đã hoàn thành, được Sở Giao thông vận tải kiểm tra, chấp thuận thông xe, đưa vào khai thác phục vụ người dân Thành phố đúng theo tiến độ đã đề ratrong Lễ bàn giao mặt bằng là 31/12/2024.

Việc thông xe, đưa các công trình cầu Phước Long, Hầm chui HC1, đường song hành Quốc lộ 50 giai đoạn 1 vào phục vụ người dân Thành phố hôm nay, cùng với việc thông xe cầu Rạch Đỉa vào tháng 11 năm 2024và Hầm HC2 vào tháng 10 năm 2024 vừa qua đã góp phần tăng cường kết nối giao thông giữa Quận 7 và Huyện Nhà Bè, góp phần hoàn thiện hệ thống giao thông khu vực phía Nam Thành phố; tạo không khí vui tươi, phấn khởi với chuỗi sự kiện hoàn thành, thông xe phục vụ người dân Thành phố trước Tết Nguyên Đán khoảng 15 Gói thầu, Dự án như mục tiêu đã đề ra.

Tú Sương

GDP quý II/2026 tăng trưởng khá, ước đạt 8,39%

Tại Họp báo công bố số liệu thống kê kinh tế - xã hội quý II và 6 tháng đầu năm 2026 diễn ra sáng 3/7, Cục Thống kê, Bộ Tài chính cho biết tổng sản phẩm trong nước (GDP) quý II/2026 đạt mức tăng trưởng khá, với tốc độ tăng ước đạt 8,39% so với cùng kỳ năm trước.

Định hình diện mạo thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm

Quy hoạch Thủ đô với tầm nhìn 100 năm đã được công bố cùng nhiều mục tiêu phát triển dài hạn. Điều được nhấn mạnh tại hội nghị vừa diễn ra tại Hà Nội không chỉ là những con số hay định hướng, mà còn là yêu cầu chuyển hóa quy hoạch thành các dự án và kết quả phát triển cụ thể.

Việt Nam có khả năng sản xuất 1 triệu thùng nhiên liệu hàng không bền vững SAF mỗi ngày

Đánh giá triển vọng của ngành SAF Việt Nam trong giai đoạn 2030-2050, bà Sharmine Tan, Giám đốc Phát triển bền vững và Chính sách khu vực Đông Nam Á của Boeing cho rằng với nguồn phụ phẩm từ lúa gạo và sắn phong phú, Việt Nam có khả năng sản xuất khoảng 1 triệu thùng SAF mỗi ngày.

Trung tâm Tài chính Quốc tế Việt Nam không phải là 'Dubai tiếp theo'

Theo VinaCapital, VIFC được định vị là kênh thu hút dòng vốn quốc tế phục vụ nhu cầu phát triển của nền kinh tế, thay vì trở thành trung tâm quản lý tài sản toàn cầu như mô hình Dubai. Với nhu cầu vốn đầu tư ước tính khoảng 1,5 nghìn tỷ USD, VIFC được kỳ vọng sẽ đóng vai trò kết nối dòng vốn ngoại với các dự án hạ tầng và công nghiệp trọng điểm của Việt Nam.

Video