Lạng Sơn: Vì sao nhiều xe hàng nông sản bị ùn ứ tại cửa khẩu?

Bên cạnh mở cửa khẩu muộn, kiểm soát chặt công tác phòng, chống dịch, thi thoảng mạng của phía Trung Quốc trục trặc dẫn đến lượng xe được thông quan qua biên giới giảm.

Theo báo cáo của Hải quan cửa khẩu Tân Thanh (huyện Văn Lãng, Lạng Sơn), ngày 4/12, đơn vị làm thủ tục thông quan cho 120 xe đưa hàng qua biên giới Việt- Trung, giảm gần một nửa so với các ngày trước đó.

Sáng nay (5/12), chi cục Hải quan Tân Thanh hoàn thành thủ tục để gần 100 xe hàng thông quan sang Pò Chài (Trung Quốc) bàn giao hàng nông sản.

Lạng Sơn: Vì sao nhiều xe hàng nông sản bị ùn ứ tại cửa khẩu? - Ảnh 1.

Sáng 5/12 có gần 100 xe ô tô được thông quan sang Trung Quốc. Ảnh: Duy Chiến

Lạng Sơn: Vì sao nhiều xe hàng nông sản bị ùn ứ tại cửa khẩu? - Ảnh 2.

Bến xe Bảo Nguyên luôn có từ 600 đến 700 xe chờ đến lượt thông quan. Ảnh: Duy Chiến

Lạng Sơn: Vì sao nhiều xe hàng nông sản bị ùn ứ tại cửa khẩu? - Ảnh 3.

Ở Lạng Sơn hiện còn khoảng 3.000 xe ô tô đỗ đậu, chờ đến lượt mang hàng sang Trung Quốc bán. Ảnh: Duy Chiến

Lạng Sơn: Vì sao nhiều xe hàng nông sản bị ùn ứ tại cửa khẩu? - Ảnh 4.

Ban Quản lý Khu Kinh tế cửa khẩu Đồng Đăng – Lạng Sơn cho biết, thi thoảng do hệ thống mạng quản lý hoạt động XNK hàng hóa của lực lượng chức năng Trung Quốc bị lỗi nên họ thông báo tạm dừng hoạt động thông quan hàng hóa qua biên giới.

“Mấy ngày qua, vào lúc 8h30, phía Trung Quốc mới cho xe hàng sang. Đến 16h15, họ dừng cho xe sang vì còn phải đưa những lái xe chuyên trách về. Buổi trưa, họ nghỉ khoảng 1 tiếng. Chính vì vậy, thời gian để xe hàng sang Trung Quốc hạn hẹp”, ông Bế Thái Hưng, Phó Chi cục Hải quan Tân Thanh cho biết thêm.

Các hiện tượng này đã làm ùn ứ xe hàng ở cửa khẩu Lạng Sơn. Lượng xe chở hàng nông sản từ các nơi đổ về bãi kiểm hóa Bảo Nguyên và khu phi thuế quan Tân Thanh nằm ở cửa khẩu Tân Thanh lúc nào cũng ken chật.

Theo ông Hưng, để giải tỏa ùn ứ và tạo điều kiện cho hàng nông sản, nhất là hoa quả tươi cần được xuất khẩu sớm, tránh bị hỏng, lực lượng chức năng tại cửa khẩu Tân Thanh động viên nhau tranh thủ làm thêm giờ. Mấy ngày qua, bộ phận làm thủ tục ở dãy nhà Bảo Nguyên làm việc liên tục, giải quyết giấy tờ xuất khẩu đến 21h. Còn anh em trực bãi kiểm hóa sát biên giới Việt- Trung thì làm đến hơn 22h mới nghỉ.

Lạng Sơn: Vì sao nhiều xe hàng nông sản bị ùn ứ tại cửa khẩu? - Ảnh 5.

Lực lượng Biên phòng và Hải Quan làm thêm giờ với mong muốn nhiều chuyến hàng được qua biên giới. Ảnh: Duy Chiến

Lạng Sơn: Vì sao nhiều xe hàng nông sản bị ùn ứ tại cửa khẩu? - Ảnh 6.

Lạng Sơn: Vì sao nhiều xe hàng nông sản bị ùn ứ tại cửa khẩu? - Ảnh 7.

Hải quan Tân Thanh làm thêm giờ, tìm mọi cách để thông quan hàng hóa sang Trung Quốc nhanh chóng, thuận lợi. Ảnh: Duy Chiến

Hy vọng với sự vào cuộc tích cực này, hôm nay sẽ có trên 200 xe ô tô chở dưa hấu, thanh long, xoài, mít, bột sắn, thạch được thông thương hàng hóa sang khu chợ Pò Chài (Khu tự trị dân tộc Choang, Quảng Tây, Trung Quốc).

Theo Nguyễn Duy Chiến (Tiền phong)

Kinh tế Việt Nam không thể chủ quan với nguy cơ 'bốn chậm'

TS Nguyễn Bích Lâm - nguyên Tổng cục trưởng Tổng cục Thống kê nhận định, nguy cơ “bốn chậm” của nền kinh tế gồm: chậm cải cách thể chế, chậm tái cơ cấu nền kinh tế, chậm nâng cao hiệu quả đầu tư và chậm tăng cường năng lực nội sinh có thể ảnh hưởng tới chất lượng tăng trưởng và sức cạnh tranh của Việt Nam trong dài hạn nếu không được khắc phục kịp thời.

Chế biến sâu và chuyển đổi số: Động lực tăng trưởng mới trong thương mại nông sản Việt Nam - Trung Quốc

Diễn đàn Kết nối thương mại nông sản Việt Nam - Trung Quốc lần thứ nhất là dịp để cơ quan quản lý, hiệp hội ngành hàng và doanh nghiệp hai nước trao đổi giải pháp thúc đẩy thương mại nông sản theo hướng hiện đại, bền vững, trong đó chế biến sâu và chuyển đổi số được xác định là những động lực tăng trưởng mới.

Giải bài toán vốn giai đoạn 2026 - 2030

Để duy trì tốc độ tăng trưởng kinh tế ở mức hai con số trong giai đoạn 2026 - 2030, Việt Nam sẽ phải giải bài toán tìm kiếm nguồn vốn dài hạn đủ lớn cho đầu tư phát triển.

Tăng tốc đưa 1 triệu tỷ đồng vào nền kinh tế

Với kế hoạch vốn đầu tư công hơn 1 triệu tỷ đồng - mức cao nhất từ trước tới nay, áp lực giải ngân đang đặt ra rất lớn cho các bộ, ngành và địa phương khi vẫn còn gần 800.000 tỷ đồng cần được đưa vào nền kinh tế trong những tháng cuối năm.

Nghị quyết 29: Cú hích giúp thị trường xăng E10 vận hành thông suốt

Chỉ sau hơn nửa tháng triển khai xăng sinh học E10 trên toàn quốc, Chính phủ đã ban hành Nghị quyết số 29/2026/NQ-CP (Nghị quyết 29) với nhiều cơ chế thí điểm nhằm tháo gỡ các vướng mắc trong quá trình thực hiện, giúp giảm chi phí cho doanh nghiệp, tăng năng lực phối trộn, bảo đảm nguồn cung và tạo nền tảng để thị trường xăng E10 vận hành ổn định, hiệu quả.

Vietnam Roundtable 2026 quy tụ chuyên gia quốc tế thảo luận về quỹ hưu trí và tương lai thị trường vốn Việt Nam

Asia Asset Management (AAM) tổ chức Vietnam Roundtable 2026 tại Hà Nội với chủ đề “Quỹ hưu trí và Đầu tư: Bước vào Kỷ nguyên mới”, quy tụ các chuyên gia quốc tế, nhà hoạch định chính sách và lãnh đạo ngành quản lý tài sản nhằm trao đổi về sự phát triển của hệ thống hưu trí và thị trường vốn Việt Nam.

Video