Hải Vân 2 sẽ thông hầm vào tháng 9/2019

Dự kiến tháng 9/2019, Hải Vân 2 thông hầm, đưa vào khai thác trong năm 2020.

Ngày 21/6, Ban Quản lý Dự án hầm Hải Vân cho biết, đơn vị vừa phát động thi đua “90 ngày về đích thông hầm Hải Vân 2”, hầm đường bộ song song với trục hầm Hải Vân 1, cách nhau 30m.

Hải Vân 2 sẽ thông hầm vào tháng 9/2019 - Ảnh 1.

Dự kiến tháng 9/2019 sẽ thông hầm Hải Vân 2 và đưa vào khai thác trong năm 2020.


Hầm Hải Vân 2 được khởi công tháng 4/2016, gồm 2 giai đoạn. Giai đoạn một nâng cấp đoạn tuyến Quốc lộ 1A qua đèo Hải Vân và nâng cấp, sửa chữa hầm Hải Vân 1 đã hoàn thành vào tháng 8/2017.

Giai đoạn 2 đang triển khai là thi công mở rộng ống hầm Hải Vân 2 (trên cơ sở hầm lánh nạn cũ), công tác đào và gia cố đã đạt 5.357 m/6.258 m (đạt 86%), đổ bê tông vỏ hầm đạt 2.303 m/6.258 m (đạt 37%). Các hạng mục khác đang được triển khai đồng bộ.

Tổng sản lượng giai đoạn 2 đã đạt 1.452/2.559 tỷ đồng (đạt 57%), đảm bảo tiến độ hoàn thành và đưa vào khai thác trong năm 2020.

Theo Công ty cổ phần Đầu tư Đèo Cả, các tiêu chí của đợt thi đua lần này gồm tuân thủ quy trình vệ sinh an toàn lao động, đảm bảo 100% an toàn lao động. Công trình đạt chất lượng, về đích đúng tiến độ cam kết, phấn đấu thông hầm ngày 25/9.

Ông Nguyễn Tấn Đông, Giám đốc Ban quản lý dự án hầm Hải Vân khẳng định ở hạng mục hầm Hải Vân 2 đơn vị đã hoàn toàn làm chủ về mặt công nghệ so với hầm Hải Vân 1 trước đây là phải dựa vào nước ngoài.

Hải Vân 2 sẽ thông hầm vào tháng 9/2019 - Ảnh 2.

Thi công hạng mục cầu dẫn phía bắc hầm Hải Vân 2.


Hạng mục hầm Hải Vân 2 nằm trong dự án đầu tư xây dựng Hầm Đèo Cả, bao gồm hầm Đèo Cả, hầm Cổ Mã, hầm Cù Mông và hầm Hải Vân 2 với tổng vốn đầu tư 26.154 tỷ đồng. Trong đó, vốn hỗ trợ Nhà nước và trái phiếu Chính phủ là 5.048 tỷ đồng.

Theo Châu Thư (VTC News)

Kinh tế tầm thấp tại Điện Biên: Bắt đầu từ điểm nghẽn logistics

Tại trụ sở Bộ Khoa học và Công nghệ (KH&CN), chương trình làm việc về xây dựng Đề án thử nghiệm có kiểm soát phát triển kinh tế tầm thấp, ứng dụng phương tiện bay không người lái (UAV) tại tỉnh Điện Biên được tổ chức với sự tham dự của lãnh đạo Bộ KH&CN, Bộ Quốc phòng, UBND tỉnh Điện Biên cùng các đơn vị chức năng và doanh nghiệp liên quan. Cuộc gặp không chỉ bàn về một mô hình công nghệ mới, mà đặt ra trực diện một vấn đề cũ nhưng chưa được giải quyết hiệu quả: điểm nghẽn logistics tại địa phương miền núi.

Tăng trưởng cao nhưng chưa bền vững: Áp lực tháo gỡ điểm nghẽn để đạt mục tiêu hai con số

Thảo luận tại phiên họp thứ 56 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội chiều nay (1/4) cho thấy, dù kinh tế - xã hội năm 2025 đạt nhiều kết quả tích cực, song các điểm nghẽn mang tính cơ cấu vẫn chưa được xử lý căn bản. Trong bối cảnh áp lực năm 2026 gia tăng và mục tiêu tăng trưởng hai con số được đặt ra, yêu cầu tháo gỡ thể chế, nâng cao chất lượng tăng trưởng và củng cố năng lực nội tại trở thành vấn đề trung tâm của điều hành chính sách.

Hà Nội thông qua Quy hoạch Thủ đô tầm nhìn 100 năm

HĐND TP. Hà Nội khóa XVII đã chính thức thông qua Quy hoạch tổng thể Thủ đô với tầm nhìn 100 năm, xác lập mô hình phát triển mới theo hướng đa trung tâm, đa tầng và gắn kết vùng. Quy hoạch thể hiện bước chuyển mạnh mẽ từ tư duy “quy hoạch hàn lâm” sang “quy hoạch hành động”, đặt nền tảng để Hà Nội phát triển nhanh, bền vững và từng bước trở thành đô thị toàn cầu.

Tăng trưởng 10% trở lên và tư duy phát triển mới

Phát biểu bế mạc Hội nghị Trung ương lần thứ 2 khóa XIV của Tổng Bí thư Tô Lâm không chỉ khép lại một hội nghị, mà còn gợi mở một cách tiếp cận mới về đường hướng phát triển.

Video