Hải Phòng sẽ cưỡng chế DN không nộp phí hạ tầng cảng biển

UBND quận Hải An, TP. Hải Phòng vừa ban hành Thông báo số 1088/TB-UBND. Theo đó, quận Hải An sẽ áp dụng biện pháp xử lý vi phạm hành chính đối với các DN không truy nộp phí hạ tầng cảng biển trước ngày 15/9/2017.

[caption id="attachment_67338" align="aligncenter" width="600"] Đường ra vào cảng Hải Phòng thường xuyên ùn tắc kéo dài hàng cây số.[/caption]

Theo Thông báo nói trên, căn cứ để UBND Quận Hải An ban hành chế tài xử lý này là Nghị quyết số 148/2016/NQ-HĐND ngày 13/12/2016 của Hội đồng nhân dân TP. Hải Phòng về việc quy định mức thu, nộp, quản lý và sử dụng phí sử dụng công trình kết cấu hạ tầng, công trình dịch vụ, tiện ích công cộng trong khu vực cửa khẩu cảng biển Hải Phòng và Quyết định số 1637-QĐ-UBND ngày 27/6/2017 của UBND TP. Hải Phòng về việc ban hành Quy chế thực hiện thu phí sử dụng công trình kết cấu hạ tầng cảng biển Hải Phòng.

UBND Quận Hải An là đơn vị được UBND TP. Hải Phòng giao triển khai, tổ chức thu phí sử dụng công trình kết cấu hạ tầng, công trình dịch vụ, tiện ích công cộng khu vực cửa khẩu cảng biển Hải Phòng. UBND quận cho biết, trong quá trình triển khai thu phí, hầu hết DN chấp hành, tuy nhiên vẫn còn một số DN cố tình chây ỳ, chưa nộp phí theo quy định. Do đó, quận Hải An yêu cầu các DN có lô hàng đã xuất, nhập khẩu qua các cảng của Hải Phòng từ ngày 1/1/2017 đến nay chưa nộp phí phải khẩn trương thực hiện truy nộp phí những lô hàng này trước ngày 15/9/2017.

Sau ngày 15/9/2017, nếu DN vẫn chưa nộp, UBND quận Hải An sẽ tiến hành xử lý vi phạm hành chính trong lĩnh vực quản lý giá, phí, lệ phí theo quy định của Chính phủ. Trường hợp các DN không tự giác chấp hành Quyết định xử phạt vi phạm hành chính, quận sẽ áp dụng biện pháp cưỡng chế thi hành quyết định xử phạt hành chính theo quy định của pháp luật.

Thông báo của UBND Quận Hải An cũng nêu rõ, từ ngày 21/8/2017, cơ quan Hải quan và DN kinh doanh cảng, kho bãi của Hải Phòng sẽ dừng cho hàng hóa XNK ra vào cảng biển nếu DN chưa chấp hành nghĩa vụ nộp phí. UBND Quận sẽ thông báo danh sách các lô hàng này để cơ quan Hải quan và DN kinh doanh cảng, kho bãi phối hợp thực hiện.

Hải Phòng là địa phương đầu tiên trong cả nước thực hiện việc thu phí hạ tầng cảng biển. Theo  Nghị quyết số 148 của Hội đồng nhân dân thành phố, việc thu phí được tiến hành từ ngày 1/1/2017. Mức thu phí đối với hàng xuất nhập khẩu: Container 20feet là 250.000đồng/cont; Container 40feet là 500.000đồng/cont; hàng lỏng, hàng rời là 20.000đồng/tấn.

Ngoài ra, đối với hàng tạm nhập tái xuất, hàng gửi kho ngoại quan có mức phí thu cao hơn: Container 20 feet hàng khô là 2.200.000 đồng/cont; Container 40 feet hàng khô là 4.400.000 đồng/cont; Container 20 feet hàng lạnh là 2.300.000đồng/cont; container 40 feet hàng lạnh 4.800.000đồng/cont; hàng lỏng, hàng rời là 50.000đồng/tấn…

Theo số liệu của UBND quận Hải An, tính đến hết ngày 15/8/2017, Hải Phòng đã thu được 884 tỉ đồng "phí sử dụng kết cấu hạ tầng, công trình dịch vụ tiện ích công cộng trong khu vực cửa khẩu cảng biển Hải Phòng". Tuy nhiên, số thu này mới đạt 57% kế hoạch được giao cho năm 2017, bởi vẫn còn 605 doanh nghiệp né tránh nghĩa vụ nộp phí hạ tầng cảng biển với tổng số tiền thất thu là 148 tỷ đồng.

Theo Đức Vũ DĐDN

Tags:

GDP quý II/2026 tăng trưởng khá, ước đạt 8,39%

Tại Họp báo công bố số liệu thống kê kinh tế - xã hội quý II và 6 tháng đầu năm 2026 diễn ra sáng 3/7, Cục Thống kê, Bộ Tài chính cho biết tổng sản phẩm trong nước (GDP) quý II/2026 đạt mức tăng trưởng khá, với tốc độ tăng ước đạt 8,39% so với cùng kỳ năm trước.

Định hình diện mạo thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm

Quy hoạch Thủ đô với tầm nhìn 100 năm đã được công bố cùng nhiều mục tiêu phát triển dài hạn. Điều được nhấn mạnh tại hội nghị vừa diễn ra tại Hà Nội không chỉ là những con số hay định hướng, mà còn là yêu cầu chuyển hóa quy hoạch thành các dự án và kết quả phát triển cụ thể.

Việt Nam có khả năng sản xuất 1 triệu thùng nhiên liệu hàng không bền vững SAF mỗi ngày

Đánh giá triển vọng của ngành SAF Việt Nam trong giai đoạn 2030-2050, bà Sharmine Tan, Giám đốc Phát triển bền vững và Chính sách khu vực Đông Nam Á của Boeing cho rằng với nguồn phụ phẩm từ lúa gạo và sắn phong phú, Việt Nam có khả năng sản xuất khoảng 1 triệu thùng SAF mỗi ngày.

Trung tâm Tài chính Quốc tế Việt Nam không phải là 'Dubai tiếp theo'

Theo VinaCapital, VIFC được định vị là kênh thu hút dòng vốn quốc tế phục vụ nhu cầu phát triển của nền kinh tế, thay vì trở thành trung tâm quản lý tài sản toàn cầu như mô hình Dubai. Với nhu cầu vốn đầu tư ước tính khoảng 1,5 nghìn tỷ USD, VIFC được kỳ vọng sẽ đóng vai trò kết nối dòng vốn ngoại với các dự án hạ tầng và công nghiệp trọng điểm của Việt Nam.

Video