Giá xăng lại tăng tiếp vào ngày mai?

Giá xăng ngày 10/11 dự kiến tiếp tục tăng theo giá thế giới. Nếu cơ quan quản lý không tác động đến quỹ bình ổn và thuế phí, xăng E5 RON 92 trong nước có thể tăng 300 đồng/lít.

Dữ liệu từ Bộ Công Thương cho biết giá xăng thành phẩm bình quân trên thị trường Singapore cập nhật đến ngày 2/11 tăng so với kỳ tính giá ngày 26/10.

Cụ thể, giá xăng RON 92 dùng để pha chế xăng E5 RON 92 trung bình lên tới 100,66 USD/thùng, xăng RON 95 là 104,16 USD/thùng. Giá dầu cũng biến động đi lên, dầu thô có ngày chạm mức cao nhất trong vòng gần ba năm, đạt 94,56 USD/thùng.

Trao đổi với Zing, lãnh đạo một doanh nghiệp đầu mối ở TP.HCM cho biết giá xăng thế giới những ngày qua có xu hướng tăng, nhưng không quá mạnh. Nếu không tác động đến quỹ bình ổn, ở kỳ điều hành ngày 10/11, giá xăng E5 RON 92 có thể tăng 300 đồng/lít, giá xăng RON 95 tăng 480 đồng/lít.

Trong khi đó, giá bán đối với mặt hàng dầu diesel có khả năng tăng 20 đồng/lít; dầu hỏa giảm 30 đồng/lít và dầu mazut giảm 480 đồng/kg.

Gia xang tang lan thu 5 lien tiep vao ngay mai? anh 1

Nếu đúng như dự báo, giá các mặt hàng xăng trong nước sẽ có lần tăng thứ năm liên tiếp. Trong vòng 1 năm qua, giá các mặt hàng xăng trong nước đã tăng tới 17 lần, giảm 3 lần và giữ nguyên 3 lần, với xăng E5 RON 92 tăng tổng cộng 9.225 đồng/lít, xăng RON 95 tăng 9.629 đồng/lít.

Ở chiều ngược lại, nếu cơ quan quản lý giảm trích lập hoặc tăng chi quỹ bình ổn giá xăng dầu, giá xăng có thể chỉ nhích nhẹ hoặc không đổi. Tuy nhiên, chuyên gia không nghiêng về phương án này bởi mức chi quỹ bình ổn giá xăng dầu đang khá cao (với mặt hàng xăng E5 RON 92 là 1.100 đồng/lít, với xăng RON 95 là 400 đồng/lít).

Hiện tại, giá bán lẻ xăng E5 RON 92 trên thị trường ở mức 23.110 đồng/lít, với xăng RON 95 là 24.330 đồng/lít, cùng cao nhất trong vòng hơn 7 năm và chỉ còn kém đỉnh lịch sử 2.530 đồng/lít đối với xăng E5 RON 92 và kém 1.810 đồng đối với xăng RON 95.

Thời gian qua, giá xăng dầu tăng “nóng” đang tác động tiêu cực đến phục hồi kinh tế, đời sống nhân dân, tình hình kinh tế vĩ mô và kiểm soát lạm phát.

Ngày 1/11, Chính phủ đã ban hành Nghị định số 95/2021/NĐ-CP sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 83/2014/NĐ-CP ngày 3/9/2014 về kinh doanh xăng dầu, trong đó có nhiều nội dung thay đổi về cơ chế điều hành xăng dầu và công thức tính giá.

Theo đó, kể từ ngày 2/1/2022, kỳ điều hành giá xăng dầu sẽ được giảm từ 15 ngày xuống còn 10 ngày, tức là mỗi tháng điều chỉnh ba lần. Thời gian điều hành giá xăng dầu vào các ngày 1, ngày 11 và ngày 21 hàng tháng. Việc này sẽ giúp giá xăng dầu trong nước bám sát hơn diễn biến của giá thế giới, tránh tăng sốc và giảm chậm so với biến động của giá thế giới.

Trong trường hợp giá xăng dầu biến động bất thường, ảnh hưởng lớn tới phát triển kinh tế xã hội, Bộ Công Thương báo cáo Thủ tướng xem xét, quyết định thời gian điều chỉnh. Còn nếu giá cơ sở tăng trên 10%, Thủ tướng sẽ quyết định biện pháp điều hành dựa trên báo cáo của Bộ Công Thương.

Ngoài ra, công thức tính giá cơ sở mới cũng sẽ dựa trên giá và tỷ trọng của cả nguồn sản xuất trong nước (từ các nhà máy lọc hóa dầu) và nguồn nhập khẩu, chứ không còn chỉ phụ thuộc vào giá thế giới. Do đó, một phần thuế nhập khẩu, thuế tiêu thụ đặc biệt và VAT dựa trên giá cơ sở xăng dầu sẽ được cắt bớt, giảm áp lực lên giá bán lẻ.

Theo Zing

Triển khai Kế hoạch chiến lược Cộng đồng Kinh tế ASEAN

Thủ tướng Chính phủ ban hành Quyết định số 608/QĐ-TTg phê duyệt Chương trình hành động thực hiện Kế hoạch chiến lược Cộng đồng Kinh tế ASEAN tại Việt Nam giai đoạn 2026-2030 và 2031-2035 (Chương trình).

Xuất khẩu vượt 3 tỷ USD, Cần Thơ tăng tốc cho mục tiêu tăng trưởng 2 con số

Xuất khẩu vượt 3 tỷ USD, du lịch đón hơn 7,5 triệu lượt khách, vùng lúa chất lượng cao mở rộng trên 170.000 ha và hàng trăm cơ sở nhà đất dôi dư được đưa vào khai thác hiệu quả. Những kết quả tích cực trong nửa đầu năm 2026 đang tạo nền tảng để Cần Thơ tăng tốc hiện thực hóa mục tiêu tăng trưởng kinh tế 2 con số trong năm nay.

Hàng không dưới áp lực chi phí

Ngành hàng không những tháng đầu năm 2026 chịu tác động mạnh từ giá nhiên liệu tăng cao, biến động tỷ giá, tình trạng khan hiếm tàu bay và vật tư kỹ thuật, cùng những bất ổn địa chính trị toàn cầu. Áp lực này tiếp tục gia tăng khi ngành bước vào mùa cao điểm du lịch hè.

Video