Chi phí logistics cao cản bước tiến nông nghiệp

Tại Việt Nam, chi phí logistics chiếm rất cao trong tổng thể chi phí của doanh nghiệp, bên cạnh đó là sự manh mún, thiếu đồng bộ đã khiến hàng hóa Việt Nam suy giảm lợi thế cạnh tranh.

 Nguồn: TTXVN

Việt Nam là một nước nông nghiệp nhưng sự thiếu đầu tư một cách đồng bộ, bài bản và hiện đại đã đẩy chi phí sản phẩm nông sản đến tay người tiêu dùng cao gấp nhiều lần. Trong đó một lần rất lớn là chi phí cho logistics.

Hiểu một cách tổng quát, logistics là vòng tròn bao gồm các hoạt động như: lưu trữ hàng hóa, bao bì, đóng gói, kho bãi, luân chuyển hàng hóa, làm thủ tục hải quan… nhằm đạt được mục đích sau cùng là chuyển sản phẩm, hàng hóa từ nhà cung cấp đến tay người tiêu dùng một cách tối ưu nhất.

Thực trạng logistics cho nông nghiệp tại Việt Nam

Logistics chiếm 12% giá thành sản phẩm ngành thủy sản, 29% giá thành rau quả, 30% giá thành gạo… So sánh với các nước trên thế thới, chi phí logistics trong riêng ngành nông nghiệp xở Việt Nam cao hơn Thái Lan 6%, Malaysia 12% và cao hơn Singapore tới 300%.

Theo TS Nguyễn Trung Kiên (Viện Chính sách và Chiến lược phát triển nông nghiệp nông thôn), dịch vụ logisitics phục vụ hoạt động xuất khẩu của sản phẩm nông nghiệp Việt Nam còn hạn chế, ảnh hưởng trực tiếp đến tỷ lệ hư hỏng và chất lượng, hình thức hàng hóa.

“Chi phí logistics chiếm tỷ lệ lớn trong giá thành của nhiều nông sản Việt, cụ thể, ngành thủy sản là hơn 12%, rau quả 29,5% và ngành lúa gạo chiếm gần 30%. Mức chi phí logistics tại Việt Nam cao hơn Thái Lan 6%, Malaysia 12%, thậm chí cao hơn Singapore 300%. Chi phí logistics quá cao đã gián tiếp giảm năng lực cạnh tranh của nông sản Việt Nam trên thị trường thế giới” - ông Kiên nói.

Thêm vào đó là hệ thống cơ sở hạ tầng phát triển không đồng bộ, mang tính hình thức, chắp vá, giá cước cao, qua nhiều đường trung gian cũng là một hạn chế cho logistics trong ngành nông nghiệp.

T.S Nguyễn Anh Phong cho rằng: “Mức độ cơ giới hóa trong nông nghiệp còn thấp, năng lực vận chuyển, lưu kho còn hạn chế nên tỷ lệ tổn thất nông sản trong khâu sản xuất, thu hoạch, bảo quản, đóng gói, vận chuyển còn cao”.

Hệ quả của việc không có một hệ thống logistics hoàn chỉnh của riêng nông nghiệp.

Có một thực tế ở nông nghiệp Việt Nam là điệp khúc “được mùa mất giá” được lặp lại gần như là liên tục, gây thiệt hại cho cả nông dân và doanh nghiệp vì không tiêu thụ được sản phẩm. Hay các sản phẩm như rau củ bị thối rữa, héo úa phải đổ bỏ hay bán thanh lí giá rẻ do không có hệ thống bảo quản. Trong khi đó chi phí sản phẩm từ nhà vườn đến tay người tiêu dùng lại bị đội lên nhiều phần.

Quan trọng hơn là chi phí logistics cao sẽ làm giảm giá trị của nông sản Việt. Bởi mặc dù mỗi năm giá trị xuất khẩu nông sản của nước ta lên tới 40 tỷ USD nhưng thứ hạng về giá xuất khẩu nông sản lại rất thấp. Năm 2018, hồ tiêu xuất khẩu xếp thứ 1 thế giới nhưng giá xuất khẩu chỉ đứng thứ 8, hạt điều đứng thứ 1 thế giới nhưng giá đứng thứ 6, gạo và cà phê đứng trong nhóm thứ 2 và thứ 3 thế giới nhưng giá xuất khẩu chỉ đứng thứ 10. 

Và sự thiếu bảo hộ thương hiệu đã dẫn tới nhiều sản phẩm của Việt Nam phải mang "mác" nước khác để được xuất khẩu. Bởi thương hiệu Việt Nam chưa đủ mạnh để được nhiều nước khác biết đến.

Thương hiệu nông sản Việt Nam chưa đủ mạnh để cạnh tranh với các nước trên thế giới

Một số giải pháp giảm bớt chi phí cho ngành logistics Việt Nam

Đầu tiên, từ thực tế hệ thống vận tải chủ yếu là đường bộ, tốn kém hơn rất nhiều so với đường sắt, đường thủy; hay các chuyến xe chạy chủ yếu 1 chiều, chiều về không chở hàng hóa gây nên sự lãng phí rất lớn; chúng ta cần nâng cấp hệ thống vận tải một cách toàn diện theo hướng đảm bảo các hành lang vận tải đa phương thức đường thủy, đường hàng không, đường sắt, đường bộ bao gồm cả hạ tầng và phương tiện.

Thứ 2, cần nhanh chóng hoàn thiện khung pháp lý logistics minh bạch, phù hợp xu thế phát triển hiện nay, tạo thuận lợi thương mại và thúc đẩy phát triển ngành dịch vụ logistics Việt Nam. Cải cách các thủ tục hành chính, ứng dụng để giúp các doanh nghiệp giảm bớt chi phí.

Thứ 3, cần kết nối các trung tâm cung ứng nông sản, bao gồm hợp tác xã, trang trại, trung tâm kho, và các trung tâm cung ứng nông sản hiện đại. Trung tâm cung ứng nông sản hiện đại cần được phân bố ở các trung tâm lớn, gần trung tâm tài chính, kinh tế… thuận lợi cho việc kết nối với nhiệm vụ kiểm tra chất lượng khử trùng, sơ chế, kho lạnh, vận tải, sàn giao dịch, hỗ trợ tài chính, thương mại, bảo hiểm. 

Theo etime

“Chìa khóa” thúc đẩy điện gió ngoài khơi

Trong bối cảnh nhu cầu điện tăng nhanh và dư địa năng lượng truyền thống dần thu hẹp, dù được kỳ vọng trở thành trụ cột mới, tuy nhiên, việc phát triển điện gió ngoài khơi vẫn còn đó những tồn tại.

Tăng tốc hút vốn tư nhân cho kinh tế số

Theo báo cáo thường niên của Google, Temasek và Bain & Company, vốn tư nhân đầu tư vào nền kinh tế số Đông Nam Á trong 6 tháng đầu năm 2025 đạt 7,7 tỷ USD, tăng 15% so với cùng kỳ năm trước.

Thúc đẩy tăng trưởng kinh tế và giảm phát: Mục tiêu kép phải đạt được

Theo Ngân hàng Thế giới (WB), Việt Nam đã và đang theo đuổi những mục tiêu được đánh giá là “đầy tham vọng”: trở thành quốc gia có thu nhập cao vào năm 2045, đồng thời nâng cao khả năng chống chịu với biến đổi khí hậu và đạt phát thải ròng bằng không (Net Zero) vào năm 2050. Điều này cho thấy quá trình phát triển kinh tế của Việt Nam gắn chặt với bài toán khí hậu.

Sẵn sàng cho chu kỳ tăng trưởng mới

Bước sang năm 2026 – năm bản lề khởi đầu chu kỳ tăng trưởng mới giai đoạn 2026–2030, yêu cầu đặt ra không chỉ là duy trì tốc độ tăng trưởng cao, mà quan trọng hơn là tái cấu trúc mô hình phát triển theo hướng bền vững, dựa trên năng suất, khoa học – công nghệ và chất lượng thể chế, qua đó tạo nền tảng hiện thực hóa mục tiêu trở thành quốc gia thu nhập cao vào năm 2045.

Xuất khẩu thuỷ sản tái cấu trúc năm 2026

Mặc dù ghi nhận những cú bật trong khó khăn của năm 2025, thủy sản Việt Nam hướng tới 2026 thận trọng bởi các yếu tố chu kỳ của thị trường, chuyển dịch cơ cấu thị trường và sản phẩm.

Phát huy vai trò nòng cốt, trụ cột phát triển kinh tế của ngành Công Thương trong kỷ nguyên mới

Nhân dịp Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng, đồng chí Phan Thị Thắng - Thứ trưởng Bộ Công Thương - đã trả lời phỏng vấn báo chí, làm rõ vai trò nòng cốt, trụ cột của ngành Công Thương trong phát triển kinh tế đất nước, bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia cũng như những nhiệm vụ, giải pháp trọng tâm trong năm 2026 và giai đoạn tiếp theo.

Video