Cảng Hải Phòng đầu tư trang bị giàn cẩu cần trục hiện đại nhất từ trước đến nay

Đúng vào lúc 19 giờ ngày 27/8, 02 cần trục giàn hiện đại nhất của Cảng Hải Phòng tại Tân Vũ đã đi vào hoạt động, xếp dỡ chuyến tàu đầu tiên của hãng Mearsk Line - tàu Barry Trader.

[caption id="attachment_67358" align="aligncenter" width="700"] Cảng Tân Vũ thuộc Cảng Hải Phòng là cảng container hiện đại nhất miền Bắc hiện nay. Ảnh: Thúy Hồng[/caption]

Cảng Tân Vũ, đơn vị thành viên của Cảng Hải Phòng hiện là cảng container lớn nhất miền Bắc với hệ thống cầu cảng dài 980,6m, diện tích bãi chứa hàng gần 50 ha. Trong đó, bãi chứa hàng sử dụng cần cẩu giàn gồm 24 block (02 block chuyên dụng làm hàng container lạnh); bãi chứa hàng sử dụng xe nâng gồm 26 block. Tổng lượng chứa tối đa của bãi cùng một thời điểm là 25.000 teus.

Để tăng cường năng lực xếp dỡ container, tăng khả năng cạnh tranh khai thác tại khu vực phía Bắc cũng như đáp ứng yêu cầu của khách hàng, Cảng Hải Phòng vừa đầu tư trang bị 02 cần trục giàn QC phục vụ xếp dỡ tại cầu số 01 Cảng Tân Vũ. Đây là loại cần trục giàn cầu tàu (QC) chuyên dùng xếp dỡ container hiện đại nhất từ trước đến nay, được sản xuất tại CHLB Đức năm 2016/2017. Sức nâng dưới dầm nâng 50 tấn, sức nâng dưới khung: 40 tấn. Chiều cao nâng tính từ đỉnh ray phía nước đến đáy khung cẩu: 30 mét. Độ sâu lấy hàng dưới mặt ray phía nước đến đáy khung cẩu: 12 mét. Tầm với phía sông: 40 mét, tầm với hậu: 16 mét. Cần cẩu phục vụ khai thác các tàu có chiều ngang xếp 14 hàng container, xếp cao 5 container trên mặt boong tàu.

Trước đó, ngày 11/8, 02 cần trục đã hoàn thành việc lắp ráp, tiếp đó, kiểm định ký thuật, an toàn và di chuyển ra cầu tàu số 01 của Cảng Tân Vũ. Cùng với việc đầu tư phương tiện thiết bị hiện đai, Cảng Hải Phòng đã đầu tư xây dựng Nhà văn phòng điều hành, nhà xe và hệ thống bãi hậu phương cầu 3 - 4 tại Cảng Tân Vũ.

[caption id="attachment_67357" align="aligncenter" width="700"] Cần trục giàn QC sức nâng 50 tấn, tầm với 40 mét. Ảnh: Thúy Hồng[/caption]

Hệ thống nhà điều hành, thủ tục và nhà xe có diện tích xây dựng 906 m2, tổng diện tích sàn xấp xỉ 4.800 m2 gồm 06 tầng, trong đó tầng 1 diện tích 868 m2 là khu vực làm thủ tục (bao gồm cả bộ phận của Hải quan). Các tầng từ 2 - 4 bố trí văn phòng làm việc của Chi nhánh Cảng Tân Vũ và nghiệp vụ Hải quan, tầng 5 là Trung tâm điều hành sản xuất và hội trường. Tầng 6 bao gồm các dịch vụ phục vụ khách hàng. Công trình hoàn thành và đưa vào sử dụng từ đầu tháng 7/2017.

Tại tòa nhà điều hành Cảng Hải Phòng đầu tư dự án Công nghệ thông tin, thành lập Trung tâm điều hành sản xuất với trang thiết bị tiên tiến, hiện đại, hệ thống  công nghệ thông tin đồng bộ trong quản lý và cấp lệnh kết nối đồng bộ với việc tìm kiếm, định vị container tại bãi và công tác kiểm tra, giám sát và làm thủ tục của Hải quan cửa khẩu Cảng.

Cùng với đó, việc thi công bãi chứa hàng hậu phương cầu 3, 4 cũng đang khẩn trương thực hiện. Bắt đầu thi công từ trung tuần tháng 4/2017, hệ thống bãi phục vụ xếp hàng container, trong đó container lạnh chuyên dụng chứa được 250 container 40 feet. Diện tích bãi bổ sung khoảng 10ha, có cấu tạo lớp mặt thảm nhựa asphalt. Dự kiến toàn bộ công trình sẽ được bàn giao đưa vào sử dụng trong tháng 10/2017.    

Tags:

Phát huy vai trò nòng cốt, trụ cột phát triển kinh tế của ngành Công Thương trong kỷ nguyên mới

Nhân dịp Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng, đồng chí Phan Thị Thắng - Thứ trưởng Bộ Công Thương - đã trả lời phỏng vấn báo chí, làm rõ vai trò nòng cốt, trụ cột của ngành Công Thương trong phát triển kinh tế đất nước, bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia cũng như những nhiệm vụ, giải pháp trọng tâm trong năm 2026 và giai đoạn tiếp theo.

Xuất khẩu gạo đầu năm 2026: Thời cơ đã đến nhưng cạnh tranh khốc liệt hơn

Thị trường xuất khẩu gạo Việt Nam bước vào đầu năm 2026 với nhiều tín hiệu tích cực khi Philippines là một trong những khách hàng lớn nhất dự kiến mở lại nhập khẩu sau giai đoạn điều tiết nguồn cung trong nước. Tuy nhiên, đi kèm với việc mở cửa là chính sách tăng thuế nhập khẩu, khiến bức tranh thị trường không chỉ có gam sáng mà còn đan xen nhiều thách thức, đặc biệt là áp lực cạnh tranh ngày càng gay gắt.

Chuẩn hóa phân loại đô thị, đưa công nhận loại đô thị trở thành công cụ quản lý và điều tiết phát triển bền vững

Uỷ ban Thường vụ Quốc hội vừa thông qua Nghị quyết về phân loại đô thị, quy định hệ thống tiêu chí, tiêu chuẩn và cơ chế tổ chức thực hiện việc phân loại, công nhận loại đô thị trên phạm vi cả nước. Nghị quyết đặt mục tiêu chuẩn hóa toàn diện phương pháp phân loại đô thị, gắn chặt việc công nhận loại đô thị với quy hoạch, chương trình phát triển đô thị và trách nhiệm thực thi của chính quyền địa phương, qua đó đưa phân loại đô thị trở thành một công cụ quản lý nhà nước thực chất, phục vụ điều tiết đầu tư và phát triển đô thị bền vững.

Video