Bridgestone Việt Nam cung cấp lốp theo xe cho Toyota

Sự hợp tác cung cấp lốp tiêu chuẩn theo xe sản xuất tại nhà máy Bridgestone Việt Nam tại Hải Phòng với hãng xe lắp ráp trong nước mở ra nhiều cơ hội mới cho thị trường Việt Nam.

[caption id="attachment_71139" align="aligncenter" width="500"] Lốp xe Ecopia được sản xuất tại Việt Nam[/caption]

Nhu cầu sử dụng xe ô tô của người dân Việt Nam ngày một tăng cao đã kéo theo cơ hội phát triển cho ngành sản xuất phụ tùng ô tô trong nước. Nắm bắt cơ hội và thấu hiểu được thị hiếu người tiêu dùng Việt Nam về một sản phẩm đạt chất lượng “ngoại”, nhà sản xuất lốp xe hàng đầu thế giới Bridgestone tại Việt Nam đã bắt đầu chuyển từ việc xuất khẩu thuần lốp xe qua các thị trường châu Âu, Bắc Mỹ, Nhật Bản,… sang hợp tác cung cấp lốp theo xe (Original Equipment) cho hãng sản xuất ô tô tại Việt Nam.

Cụ thể, kể từ cuối tháng 8/2017, nhà máy Bridgestone Việt Nam chính thức cung cấp lốp “Made in Vietnam” Ecopia EP150 cho mẫu xe Toyota Innova được lắp ráp tại nhà máy Toyota Motor Vietnam, phường Phúc Thắng, thị xã Phúc Yên, tỉnh Vĩnh Phúc.

Là nhà máy sản xuất lốp xe thứ 50 của tập đoàn Bridgestone, nhà máy Bridgestone Việt Nam được xây dựng trên diện tích hơn 102 ha, nằm trong khu công nghiệp Đình Vũ (Hải Phòng). Nhà máy được lắp đặt trang thiết bị, máy móc hiện đại, chuyên nghiệp với dây chuyền sản xuất lốp xe đạt tiêu chuẩn quốc tế tại Việt Nam đã đi vào hoạt động kể từ năm 2014.

Bridgestone lựa chọn lốp Ecopia đạt chuẩn quốc tế được sản xuất tại Việt Nam, kết hợp với dòng xe du lịch Toyota Innova, đáp ứng phần lớn nhu cầu sử dụng của người tiêu dùng, với công nghệ tiên tiến giúp tiết kiệm nhiên liệu, có tuổi thọ cao, giảm lượng khí thải CO2 trong khi lái xe,… nhưng vẫn đảm bảo được chuẩn an toàn của quốc tế.

N.Lan

Tags:

Kinh tế tầm thấp tại Điện Biên: Bắt đầu từ điểm nghẽn logistics

Tại trụ sở Bộ Khoa học và Công nghệ (KH&CN), chương trình làm việc về xây dựng Đề án thử nghiệm có kiểm soát phát triển kinh tế tầm thấp, ứng dụng phương tiện bay không người lái (UAV) tại tỉnh Điện Biên được tổ chức với sự tham dự của lãnh đạo Bộ KH&CN, Bộ Quốc phòng, UBND tỉnh Điện Biên cùng các đơn vị chức năng và doanh nghiệp liên quan. Cuộc gặp không chỉ bàn về một mô hình công nghệ mới, mà đặt ra trực diện một vấn đề cũ nhưng chưa được giải quyết hiệu quả: điểm nghẽn logistics tại địa phương miền núi.

Tăng trưởng cao nhưng chưa bền vững: Áp lực tháo gỡ điểm nghẽn để đạt mục tiêu hai con số

Thảo luận tại phiên họp thứ 56 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội chiều nay (1/4) cho thấy, dù kinh tế - xã hội năm 2025 đạt nhiều kết quả tích cực, song các điểm nghẽn mang tính cơ cấu vẫn chưa được xử lý căn bản. Trong bối cảnh áp lực năm 2026 gia tăng và mục tiêu tăng trưởng hai con số được đặt ra, yêu cầu tháo gỡ thể chế, nâng cao chất lượng tăng trưởng và củng cố năng lực nội tại trở thành vấn đề trung tâm của điều hành chính sách.

Hà Nội thông qua Quy hoạch Thủ đô tầm nhìn 100 năm

HĐND TP. Hà Nội khóa XVII đã chính thức thông qua Quy hoạch tổng thể Thủ đô với tầm nhìn 100 năm, xác lập mô hình phát triển mới theo hướng đa trung tâm, đa tầng và gắn kết vùng. Quy hoạch thể hiện bước chuyển mạnh mẽ từ tư duy “quy hoạch hàn lâm” sang “quy hoạch hành động”, đặt nền tảng để Hà Nội phát triển nhanh, bền vững và từng bước trở thành đô thị toàn cầu.

Tăng trưởng 10% trở lên và tư duy phát triển mới

Phát biểu bế mạc Hội nghị Trung ương lần thứ 2 khóa XIV của Tổng Bí thư Tô Lâm không chỉ khép lại một hội nghị, mà còn gợi mở một cách tiếp cận mới về đường hướng phát triển.

Video