Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải sốt ruột với cao tốc Dầu Giây- Phan Thiết

"Trách nhiệm của Ban quản lý dự án là cao nhất trước lãnh đạo Bộ về tiến độ và chất lượng dự án. Nếu không đạt được thì những người trực tiếp quản lý viết sẵn đơn đi" - Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải nhấn mạnh.

Ngày 22-11, Đoàn công tác Trung ương do Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thắng làm trưởng đoàn đã kiểm tra tiến độ dự án cao tốc Dầu Giây- Phan Thiết đi qua tỉnh Đồng Nai.

Theo ghi nhận, nhiều đoạn dự án đã thảm nhựa lắp dải phân cách cố định ở giữa nhưng cũng còn nhiều chỗ ngổn ngang.

Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải sốt ruột với cao tốc Dầu Giây- Phan Thiết - Ảnh 1.

Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thắng chỉ đạo tại hiện trường

Thực địa tại nút giao ĐT765 với cao tốc Dầu Giây – Phan Thiết tại xã Suối Cát, huyện Xuân Lộc, Bộ trưởng đã nghe báo cáo của đơn vị Ban quản lý dự án Thăng Long và nhà thầu.

Bộ trưởng nói đây là công trình trọng điểm mà ông đi thực địa thấy rất sốt ruột, nghi ngờ khối lượng thi công mà Ban quản lý dự án báo cáo vì hiện trường rất khác. Báo cáo của Ban quản lý dự án có vẻ rất ổn nhưng đi hiện trường thì thấy không ổn.

"Trách nhiệm của Ban quản lý dự án là cao nhất trước lãnh đạo Bộ về tiến độ và chất lượng dự án. Nếu không đạt được thì những người trực tiếp quản lý viết sẵn đơn đi" - Bộ trưởng nhấn mạnh.

Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải sốt ruột với cao tốc Dầu Giây- Phan Thiết - Ảnh 2.

Nhiều đoạn còn ngổn ngang

Theo Bộ trưởng, dự án đã phải lùi lại tới năm 2023 trong khi lẽ ra 31-12-2022 phải khánh thành vận hành rồi.

Bộ trưởng cho rằng việc các nhà thầu, Ban Quản lý đổ cho khách quan là không được. Chậm tiến độ là từ sự chủ quan của các nhà thầu, Ban Quản lý dự án. "Loại tất cả các nhà thầu không đảm bảo tiến độ, chất lượng ra ngoài"- Bộ trưởng chỉ đạo tại hiện trường.

Bộ trưởng yêu cầu các nhà thầu tập trung tối đa lực lượng, nhân lực máy móc thiết bị nguyên vật liệu làm khẩn trương quyết liệt nhất có thể. Ban Quản lý dự án báo cáo tiến độ hàng ngày với thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải, chậm ngày nào phải chiụ trách nhiệm. Theo Bộ trưởng, việc chậm tiến độ nhà nước cũng thiệt, doanh nghiệp cũng thiệt, người dân cũng thiệt.

Theo Nguyễn Tuấn (Người lao động)

Trung tâm Tài chính Quốc tế Việt Nam không phải là 'Dubai tiếp theo'

Theo VinaCapital, VIFC được định vị là kênh thu hút dòng vốn quốc tế phục vụ nhu cầu phát triển của nền kinh tế, thay vì trở thành trung tâm quản lý tài sản toàn cầu như mô hình Dubai. Với nhu cầu vốn đầu tư ước tính khoảng 1,5 nghìn tỷ USD, VIFC được kỳ vọng sẽ đóng vai trò kết nối dòng vốn ngoại với các dự án hạ tầng và công nghiệp trọng điểm của Việt Nam.

TPHCM giữ vững đà tăng trưởng, thu hút FDI tăng hơn 114%

6 tháng đầu năm 2026, TPHCM duy trì đà tăng trưởng tích cực với nhiều chỉ tiêu tăng khá; thu hút hơn 6,8 tỷ USD vốn FDI, tăng trên 114%; thu ngân sách đạt hơn 500 nghìn tỷ đồng, tương đương gần 62% dự toán năm.

Video