Áp lực đã hạ nhiệt trên thị trường chứng khoán

Kỳ nghỉ lễ dài sắp tới có thể khiến đà tăng của thị trường chứng khoán chậm lại nhưng xu hướng phục hồi vẫn được duy trì.
Nhà đầu tư chứng khoán thận trọng trước kỳ nghỉ lễ kéo dài. Ảnh: Lê Toàn

Thị trường chứng khoán Việt Nam vừa có một tuần giao dịch tương đối cân bằng, với VN-Index dao động trong biên độ hẹp nhưng cho thấy nhiều tín hiệu tích cực.

Thị trường đang trong giai đoạn thăm dò cung và cầu sau nhịp hồi phục mạnh từ vùng đáy quanh 1.140 điểm của chỉ số VN-Index. Trong bối cảnh lực bán hạ nhiệt tại vùng 1.200 điểm, kết hợp với tín hiệu cải thiện từ dòng tiền khối ngoại, cho thấy xu hướng hồi phục vẫn còn dư địa, với mục tiêu gần là vùng 1.250 điểm.

Tâm lý thị trường đã có dấu hiệu cải thiện khi dòng tiền bắt đầu quay trở lại. Các nhóm cổ phiếu từng chịu áp lực bán mạnh trước đây như bất động sản khu công nghiệp, dệt may, thủy sản đã có sự phục hồi rõ nét. Điều này cho thấy, tâm lý nhà đầu tư đang dần ổn định trở lại và nhiều cổ phiếu tốt bị bán mạnh trước đó đang được thị trường nhìn nhận lại giá trị thực.

Dòng tiền thông minh không rút khỏi thị trường, mà có dấu hiệu dịch chuyển sang các nhóm ngành ít chịu ảnh hưởng bởi yếu tố thuế quan, điển hình như nhựa, bán lẻ và xây dựng. Đây là minh chứng cho thấy, nhà đầu tư đang chủ động tái cơ cấu danh mục, săn tìm những cơ hội có nền tảng cơ bản tốt trong thời điểm thị trường tích lũy.

Các quỹ đầu tư nước ngoài cũng đã giảm đà bán ra và đang tranh thủ tái cơ cấu danh mục, đồng thời gia tăng mua vào một số cổ phiếu. Diễn biến tích cực này được phản ánh rõ nét qua sự hồi phục mạnh mẽ của nhóm cổ phiếu cơ bản, đặc biệt là các ngân hàng hàng đầu và doanh nghiệp chất lượng không chịu tác động từ rủi ro thuế quan. Thậm chí, một số mã đã trở lại vùng đỉnh cũ trước khi chịu áp lực bán mạnh do lo ngại về thuế đối ứng hồi đầu tháng 4.

Trong thời gian tới, sẽ có thêm nhiều yếu tố hỗ trợ cho sự phục hồi của thị trường chứng khoán. Thứ nhất, định giá các cổ phiếu đã “mềm”. Sau giai đoạn bán mạnh, định giá các nhóm ngành nói trên đã giảm sâu, với P/E hiện thấp hơn mức trung bình 5 năm và đang giao dịch quanh mức hấp dẫn để xem xét giải ngân.

Thêm một thông tin tích cực hỗ trợ cho thị trường, đó là Sở Giao dịch chứng khoán TPHCM (HOSE) chính thức xác nhận hệ thống giao dịch KRX được triển khai vào ngày 5.5 tới. Đây là bước tiến quan trọng, sau rất nhiều lần bị trì hoãn, đặc biệt trong bối cảnh thị trường chứng khoán Việt Nam kỳ vọng được nâng hạng lên thị trường mới nổi theo tiêu chuẩn FTSE vào tháng 9 năm nay.

Giới đầu tư đưa ra khuyến nghị trong bối cảnh hiện tại, nhà đầu tư có thể tận dụng các nhịp rung lắc ngắn hạn để mua bán linh hoạt với các cổ phiếu đã có sẵn, tối ưu hóa lợi nhuận mà vẫn đảm bảo mức độ chủ động cao khi thị trường biến động.

Nhà đầu tư nên chủ động tái cơ cấu danh mục, ưu tiên số lượng cổ phiếu vừa phải, tập trung những mã có nền tảng cơ bản vững vàng và khả năng hưởng lợi nếu tiến trình đàm phán quốc tế có kết quả khả quan.

Theo Báo Lao Động

Thị trường phân hóa, nhóm cảng biển và bán lẻ khởi sắc

Trong bối cảnh thị trường chung giao dịch phân hóa và các nhóm trụ cột Vingroup, ngân hàng - chứng khoán gia tăng sức ép khiến VN-Index đảo chiều sau 2 phiên hồi phục, một số nhóm ngành vẫn đua nhau khởi sắc như cảng biển, bán lẻ...

Nhận diện dòng vốn ngoại sau nâng hạng

Việt Nam đã chính thức bước vào nhóm thị trường mới nổi của FTSE, nhưng khối ngoại vẫn bán ròng. Diễn biến này cho thấy cần phân biệt dòng vốn ETF, quỹ chủ động và dòng tiền ngắn hạn, thay vì kỳ vọng nâng hạng sẽ lập tức đảo chiều dòng vốn ngoại.

Ngành quỹ trong kỷ nguyên mới

Ngành quỹ Việt Nam đã đạt quy mô tài sản quản lý 846.000 tỷ đồng, nhưng NAV của các quỹ đầu tư chứng khoán mới tương đương 0,7% GDP. Khoảng cách ấy cho thấy bài toán phát triển ngành quỹ trong giai đoạn tới không đơn thuần là ra đời thêm quỹ hay sản phẩm mới, mà là làm thế nào để biến những dòng tiền phân tán trong xã hội thành nguồn vốn dài hạn được quản lý chuyên nghiệp.

Giá dầu tăng, cổ phiếu vận tải phân hóa

Giá dầu tăng mạnh trở lại đang gây thêm áp lực lên chi phí vận hành của các doanh nghiệp vận tải. Hàng không có độ nhạy cao hơn, trong khi cảng biển, logistics và vận tải container chịu tác động gián tiếp và phân hóa.

Video