1.000 xe hàng ùn ứ, Lạng Sơn đề xuất tạm dừng tiếp nhận ở cửa khẩu Tân Thanh

Với 1.000 xe hàng đang tồn đọng ở cửa khẩu Tân Thanh, UBND tỉnh Lạng Sơn đã đề xuất Thủ tướng Chính phủ xem xét, chấp thuận cho tạm dừng tiếp nhận hàng hoá ở cửa khẩu này.

Cửa khẩu Tân Thanh tạm dừng tiếp nhận hàng hóa để tập trung giải quyết thông quan lượng hàng xuất khẩu đang tồn tại các cửa khẩu. Đây là kiến nghị của UBND tỉnh Lạng Sơn trong công điện gửi Thủ tướng Chính phủ xem xét, giải quyết một số vấn đề tại cửa khẩu Tân Thanh của tỉnh này, để đảm bảo công tác phòng chống dịch Covid-19 và thông quan hàng hoá.

Tỉnh Lạng Sơn kiến nghị Thủ tướng xem xét, chấp thuận cho cửa khẩu khẩu Tân Thanh tạm dừng tiếp nhận hàng hóa từ ngày 16-4.

Theo UBND tỉnh Lạng Sơn, dịch Covid-19 diễn biến phức tạp, phía Trung Quốc đã thực hiện nhiều biện pháp kiểm soát, tăng cường công tác phòng chống dịch bệnh đối với các lái xe từ Việt Nam sang giao nhận hàng hóa.

1.000 xe hàng ùn ứ, Lạng Sơn đề xuất tạm dừng tiếp nhận ở cửa khẩu Tân Thanh - Ảnh 1.

UBND tỉnh Lạng Sơn đề xuất tạm dừng tiếp nhận hàng hóa ở cửa khẩu Tân Thanh

Cụ thể, phía Trung Quốc đề nghị thành lập đội lái xe chuyên trách tại cửa khẩu quốc tế Hữu Nghị, cửa khẩu Tân Thanh. Đồng thời, rút thời gian thông quan hàng hóa xuống còn 5 tiếng/ngày và nghỉ các ngày thứ 7, Chủ nhật, nghỉ Tết Thanh minh tại các cửa khẩu Chi Ma, Tân Thanh, Cốc Nam; dừng hoạt động thông quan tại cửa khẩu Bình Nghi.

UBND tỉnh Lạng Sơn cho rằng các biện pháp nêu trên đã làm cho tình hình xuất nhập khẩu hàng hóa qua địa bàn tỉnh gặp nhiều khó khăn, năng lực thông quan giảm.

Mặc dù Lạng Sơn đã có công văn đề nghị Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn, Bộ Công Thương, UBND các tỉnh, TP phối hợp chỉ đạo các hiệp hội ngành hàng, doanh nghiệp, thương nhân xuất khẩu nông sản, hoa quả qua Lạng Sơn phối hợp điều tiết giảm hoặc hạn chế đưa hàng hóa xuất khẩu lên các cửa khẩu, tuy nhiên lượng hàng vẫn rất lớn.

Thống kê của cơ quan chức năng tỉnh Lạng Sơn cho thấy, tính đến ngày 13-4, lượng hàng hóa tồn tại các cửa khẩu ở Lạng Sơn là 2.600 xe, trong đó riêng cửa khẩu Tân Thanh tồn gần 1.000 xe, trong khi mỗi ngày chỉ xuất khẩu được 50 xe.

Với số lượng xe hàng tồn ở Cửa khẩu Tân Thanh hiện nay, UBND tỉnh Lạng Sơn tính toán để giải phóng hết phải mất khoảng 20 ngày. Địa phương này cũng nhấn mạnh, việc tồn đọng sẽ tăng thêm chi phí, làm giảm chất lượng hàng hóa, thiệt hại lớn cho doanh nghiệp và các hộ kinh doanh xuất khẩu hàng nông sản.

UBND tỉnh Lạng Sơn cũng lo ngại việc tập trung số lượng lớn lái xe tại khu vực cửa khẩu sẽ ảnh hưởng và gây khó khăn đến công tác đảm bảo an ninh trật tự, vệ sinh môi trường, công tác phòng chống dịch bệnh Covid-19, gây nguy cơ phát sinh thành ổ dịch tại các cửa khẩu.

Chính vì vậy, UBND tỉnh Lạng Sơn đề xuất Thủ tướng Chính phủ xem xét, chỉ đạo cho tạm thời dừng tiếp nhận hàng hóa lên cửa khẩu Tân Thanh trong thời gian 15 ngày, từ ngày 16-4.

Theo Minh Chiến (Người lao động)

“Chìa khóa” thúc đẩy điện gió ngoài khơi

Trong bối cảnh nhu cầu điện tăng nhanh và dư địa năng lượng truyền thống dần thu hẹp, dù được kỳ vọng trở thành trụ cột mới, tuy nhiên, việc phát triển điện gió ngoài khơi vẫn còn đó những tồn tại.

Tăng tốc hút vốn tư nhân cho kinh tế số

Theo báo cáo thường niên của Google, Temasek và Bain & Company, vốn tư nhân đầu tư vào nền kinh tế số Đông Nam Á trong 6 tháng đầu năm 2025 đạt 7,7 tỷ USD, tăng 15% so với cùng kỳ năm trước.

Thúc đẩy tăng trưởng kinh tế và giảm phát: Mục tiêu kép phải đạt được

Theo Ngân hàng Thế giới (WB), Việt Nam đã và đang theo đuổi những mục tiêu được đánh giá là “đầy tham vọng”: trở thành quốc gia có thu nhập cao vào năm 2045, đồng thời nâng cao khả năng chống chịu với biến đổi khí hậu và đạt phát thải ròng bằng không (Net Zero) vào năm 2050. Điều này cho thấy quá trình phát triển kinh tế của Việt Nam gắn chặt với bài toán khí hậu.

Sẵn sàng cho chu kỳ tăng trưởng mới

Bước sang năm 2026 – năm bản lề khởi đầu chu kỳ tăng trưởng mới giai đoạn 2026–2030, yêu cầu đặt ra không chỉ là duy trì tốc độ tăng trưởng cao, mà quan trọng hơn là tái cấu trúc mô hình phát triển theo hướng bền vững, dựa trên năng suất, khoa học – công nghệ và chất lượng thể chế, qua đó tạo nền tảng hiện thực hóa mục tiêu trở thành quốc gia thu nhập cao vào năm 2045.

Xuất khẩu thuỷ sản tái cấu trúc năm 2026

Mặc dù ghi nhận những cú bật trong khó khăn của năm 2025, thủy sản Việt Nam hướng tới 2026 thận trọng bởi các yếu tố chu kỳ của thị trường, chuyển dịch cơ cấu thị trường và sản phẩm.

Phát huy vai trò nòng cốt, trụ cột phát triển kinh tế của ngành Công Thương trong kỷ nguyên mới

Nhân dịp Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng, đồng chí Phan Thị Thắng - Thứ trưởng Bộ Công Thương - đã trả lời phỏng vấn báo chí, làm rõ vai trò nòng cốt, trụ cột của ngành Công Thương trong phát triển kinh tế đất nước, bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia cũng như những nhiệm vụ, giải pháp trọng tâm trong năm 2026 và giai đoạn tiếp theo.

Video