"Cấm cửa" Grab tại Khánh Hòa

Mặc dù Grab chưa được hoạt động ở Khánh Hòa nhưng khách hàng vẫn dễ dàng đặt xe nhờ ứng dụng.

Ngày 18-9, ông Nguyễn Công Định, Giám đốc Sở Giao thông Vận tải (GTVT) tỉnh Khánh Hòa, cho biết địa phương chưa cấp phép cho loại hình vận tải Grab hoạt động. Lý do vì cơ sở hạ tầng giao thông trên địa bàn TP Nha Trang hiện đang quá tải, không thể đáp ứng được loại hình vận tải này. UBND tỉnh đã có văn bản chính thức gửi Bộ GTVT về việc chưa cấp phép cho Grab tại Khánh Hòa.
[caption id="attachment_69009" align="aligncenter" width="640"] Hoạt động Grab ở TP Nha Trang công khai dù chưa được cơ quan chức năng cấp phép[/caption]

Tuy vậy, ngày 18-9, khi truy cập ứng dụng Grab, chúng tôi thấy có gần 10 ô tô đang hiển thị ở TP Nha Trang. Chúng tôi đã đặt thử một chuyến xe 4 chỗ với giá 25.000 - 27.000 đồng. Chỉ khoảng 30 giây, ứng dụng này đã hiển thị 1 tài xế xe 6 chỗ với họ tên, số xe cụ thể sẽ đến đón khách. Sau khi xe này đưa đến địa điểm như đã đặt trước, chúng tôi trả tiền đúng theo đồng hồ trên xe này là 44.000 đồng thay vì giá được thông báo trên ứng dụng.

Tài xế cho biết đây là ứng dụng mới được triển khai ở Nha Trang, anh đăng ký làm tài xế cho Garb để kiếm thêm khách hàng. Giá tiền thì theo đúng đồng hồ, còn giá trên ứng dụng chỉ là dự kiến. Tài xế cho biết thêm ở Nha Trang chỉ mới triển khai thí điểm nên ứng dụng còn miễn phí với tài xế, nếu không ứng dụng sẽ thu với giá 2.000 đồng/chuyến. Grab ở TP Nha Trang hiện chưa có xe riêng mà chỉ hợp tác với các hãng taxi hiện có, Garb cũng chưa có trụ sở ở đây.

Công khai thông tin từ trang web www.grab.com ở phần blog, Công Ty TNHH GrabTaxi (trụ sở ở TP HCM) cho biết từ ngày 17-9, Grab chính thức áp dụng dịch vụ tại Khánh Hòa. Cước phí được tính ở xe 4 chỗ và 7 chỗ, cước trên ứng dụng dựa trên ước tính, còn khách hàng sẽ phải trả cước phí theo đồng hồ và như cước của 3 hãng taxi ở Nha Trang. Giá cước taxi dao động từ 13.500 - 17.000 đồng/km và giá mở cửa từ 7.000 - 8.000 đồng/0,5 km; dịch vụ đi sân bay 1 chiều từ 250.000 đồng (4 chỗ) đến 300.000 đồng (7 chỗ). Hãng này còn đưa ra khuyến mãi, nhập mã THAPCHAM (giảm 40.000 đồng cho chuyến Grab đầu tiên tại Khánh Hòa) kéo dài đến ngày 31-10.

Được biết, ngày 7-1-2016, Bộ GTVT ban hành Quyết định 24 về việc thí điểm triển khai ứng dụng khoa học công nghệ hỗ trợ quản lý và kết nối hoạt động vận tải hành khách theo hợp đồng. Việc thí điểm sẽ được triển khai tại 5 địa phương là Hà Nội, TP HCM, Đà Nẵng, Khánh Hòa và Quảng Ninh từ năm 2016 đến tháng 1-2018.

Đại diện Phòng Vận tải Sở GTVT Khánh Hòa cho rằng sau khi Bộ GTVT có văn bản trên, đại diện Công ty TNHH Grab Taxi ở Đà Nẵng có vào xin phép để được hoạt động. Việc ứng dụng công nghệ để phục vụ người dân thì sở này đồng ý nhưng không cho phát triển thêm đầu xe. Sở chỉ đồng ý việc cho Grab hợp tác với các hãng taxi có sẵn trên địa bàn tỉnh để cài đặt phần mềm. UBND tỉnh Khánh Hòa và sở sau đó đã có văn bản trả lời Bộ GTVT về việc chưa cấp phép cho Grab taxi tại địa phương.

Theo Kỳ Nam Người lao động

Tags:

Kinh tế tầm thấp tại Điện Biên: Bắt đầu từ điểm nghẽn logistics

Tại trụ sở Bộ Khoa học và Công nghệ (KH&CN), chương trình làm việc về xây dựng Đề án thử nghiệm có kiểm soát phát triển kinh tế tầm thấp, ứng dụng phương tiện bay không người lái (UAV) tại tỉnh Điện Biên được tổ chức với sự tham dự của lãnh đạo Bộ KH&CN, Bộ Quốc phòng, UBND tỉnh Điện Biên cùng các đơn vị chức năng và doanh nghiệp liên quan. Cuộc gặp không chỉ bàn về một mô hình công nghệ mới, mà đặt ra trực diện một vấn đề cũ nhưng chưa được giải quyết hiệu quả: điểm nghẽn logistics tại địa phương miền núi.

Tăng trưởng cao nhưng chưa bền vững: Áp lực tháo gỡ điểm nghẽn để đạt mục tiêu hai con số

Thảo luận tại phiên họp thứ 56 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội chiều nay (1/4) cho thấy, dù kinh tế - xã hội năm 2025 đạt nhiều kết quả tích cực, song các điểm nghẽn mang tính cơ cấu vẫn chưa được xử lý căn bản. Trong bối cảnh áp lực năm 2026 gia tăng và mục tiêu tăng trưởng hai con số được đặt ra, yêu cầu tháo gỡ thể chế, nâng cao chất lượng tăng trưởng và củng cố năng lực nội tại trở thành vấn đề trung tâm của điều hành chính sách.

Hà Nội thông qua Quy hoạch Thủ đô tầm nhìn 100 năm

HĐND TP. Hà Nội khóa XVII đã chính thức thông qua Quy hoạch tổng thể Thủ đô với tầm nhìn 100 năm, xác lập mô hình phát triển mới theo hướng đa trung tâm, đa tầng và gắn kết vùng. Quy hoạch thể hiện bước chuyển mạnh mẽ từ tư duy “quy hoạch hàn lâm” sang “quy hoạch hành động”, đặt nền tảng để Hà Nội phát triển nhanh, bền vững và từng bước trở thành đô thị toàn cầu.

Tăng trưởng 10% trở lên và tư duy phát triển mới

Phát biểu bế mạc Hội nghị Trung ương lần thứ 2 khóa XIV của Tổng Bí thư Tô Lâm không chỉ khép lại một hội nghị, mà còn gợi mở một cách tiếp cận mới về đường hướng phát triển.

Video