Vẫn còn nhiều xe chưa dán thẻ ETC đi vào cao tốc Trung Lương

Sau 3 ngày triển khai thu phí, cao tốc Trung Lương- Mỹ Thuận có tổng cộng gần 33.000 lượt xe lưu thông trên tuyến. Trong đó hơn 28.600 lượt xe dán thẻ thu phí không dừng ETC lưu thông, vẫn còn gần 4.000 xe chưa dán thẻ đi vào tuyến cao tốc này.

Vẫn còn nhiều xe chưa dán thẻ ETC đi vào cao tốc Trung Lương

Xe ô tô lưu thông qua trạm thu phí cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận.

Công ty cổ phần BOT Trung Lương- Mỹ Thuận cho biết, sau 3 ngày triển khai thu phí (từ 6h00 ngày 9/8 đến 6h00 ngày 11/8/2022) trên tuyến cao tốc Trung Lương- Mỹ Thuận, có tổng cộng gần 33.000 lượt xe lưu thông trên tuyến.

Trong đó, xe ô tô dán thẻ thu phí tự động không dừng ETC là hơn 28.600 lượt, vẫn còn gần 4.000 xe chưa dán thẻ thu phí không dừng ETC, mua vé lượt (MTC) đi vào tuyến cao tốc này.

Theo đơn vị quản lý, vận hành cao tốc Trung Lương- Mỹ Thuận, sau ngày đầu thu phí, tình hình giao thông trên tuyến cao tốc lưu thông thuận lợi, thỉnh thoảng bị ùn ứ nhẹ tại các trạm thu phí do một số xe không đủ điều kiện lưu thông trên cao tốc.

“Thuận tiện nhất khi triển khai thu phí trên tuyến cao tốc Trung Lương- Mỹ Thuận đó là nhờ thực hiện chỉ đạo của Chính phủ, nhờ việc truyền thông rộng rãi nên các phương tiện đa số đã dán thẻ ETC trước khi vào cao tốc, với hơn 90% xe ô tô đã dán thẻ thu phí không dừng lưu thông, giảm áp lực giao thông khi đi qua trạm”, đại diện Công ty cổ phần BOT Trung Lương- Mỹ Thuận thông tin.

Bên cạnh đó, trong những ngày đầu thu phí, đơn vị cũng đã có sự phối hợp của cơ quan chức năng tình Tiền Giang, Cục CSGT trong việc phân luồng, đảm bảo giao thông. 

Tuy nhiên, theo đơn vị quản lý, Vận hành cao tốc Trung Lương- Mỹ Thuận, cũng có một số khó khăn nhất định, như nhiều xe vào trạm chưa dán thẻ ETC; xe có thẻ ETC nhưng bị lỗi, bị bong tróc, tài khoản không đủ tiền khi lưu thông vào làn ETC khiến một số thời điểm trạm bị ùn tắc nhẹ.

Tại một số khung giờ cao điểm, hệ thống thu phí tự động ETC không đọc được thẻ (do thẻ hư hỏng, dán sai vị trí, thẻ chồng thẻ…) phải checkin bằng máy đọc RFID cầm tay, kiểm tra thủ công nên cũng gây áp lực lên trạm đầu vào, đầu ra.../.

Trước đó, từ 0h ngày 9/8, cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận chính thức thu phí. Tất cả các làn của 4 trạm trên cao tốc đều thu phí tự động.

Giá vé đối với ô tô dưới 12 ghế ngồi, xe tải dưới 2 tấn và các loại xe buýt vận tải khách công cộng (nhóm 1) là 2.000 đồng/xe/km.

Ô tô từ 12 - 30 ghế ngồi, xe tải từ 2 đến dưới 4 tấn (nhóm 2) là 3.000 đồng/xe/km, tương đương giá vé cho xe đi toàn tuyến là khoảng 154.000 đồng.

Giá vé cho xe khách từ 31 ghế ngồi trở lên, xe tải từ 4 đến dưới 10 tấn (nhóm 3) là 3.500 đồng/xe/km, đi toàn tuyến có mức giá khoảng 180.000 đồng.

Giá vé cho xe tải có tải trọng từ 10 đến dưới 18 tấn, xe chở hàng bằng container 20 feet (nhóm 4) là 4.500 đồng/xe/km, đi toàn tuyến gần 232.000 đồng/xe.

Giá vé cho xe có tải trọng từ 18 tấn trở lên, xe chở hàng bằng container 40 feet (nhóm 5) là 6.500 đồng/xe/km, đi toàn tuyến là gần 335.000 đồng.

 

Theo Phi Long (VOV)

Việt Nam tăng trưởng 2 con số: Ba trụ cột cải cách và 5 lĩnh vực ưu tiên hợp tác với Mỹ

Phó Thủ tướng thường trực Phạm Gia Túc cho biết Việt Nam xác định 5 lĩnh vực ưu tiên hợp tác với Mỹ trong thời gian tới, gồm công nghệ cao, năng lượng sạch, chuỗi cung ứng, thương mại và đầu tư. Việt Nam đồng thời đẩy mạnh cải cách thể chế, phát triển hạ tầng chiến lược và nguồn nhân lực chất lượng cao, hướng tới mục tiêu tăng trưởng hai con số giai đoạn 2026-2031.

Để Thành phố Hồ Chí Minh bứt phá: Thành phố chủ động, Trung ương đồng hành

Luật Phát triển đô thị đi vào thực thi mở ra cho Thành phố Hồ Chí Minh những khả năng mới để chủ động lựa chọn chính sách, huy động nguồn lực và tổ chức phát triển. Cơ hội ấy đặt ra yêu cầu đổi mới cả cách thành phố hành động và cách các bộ, ngành phối hợp với thành phố.

Video