Vẫn còn nhiều xe chưa dán thẻ ETC đi vào cao tốc Trung Lương

Sau 3 ngày triển khai thu phí, cao tốc Trung Lương- Mỹ Thuận có tổng cộng gần 33.000 lượt xe lưu thông trên tuyến. Trong đó hơn 28.600 lượt xe dán thẻ thu phí không dừng ETC lưu thông, vẫn còn gần 4.000 xe chưa dán thẻ đi vào tuyến cao tốc này.

Vẫn còn nhiều xe chưa dán thẻ ETC đi vào cao tốc Trung Lương

Xe ô tô lưu thông qua trạm thu phí cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận.

Công ty cổ phần BOT Trung Lương- Mỹ Thuận cho biết, sau 3 ngày triển khai thu phí (từ 6h00 ngày 9/8 đến 6h00 ngày 11/8/2022) trên tuyến cao tốc Trung Lương- Mỹ Thuận, có tổng cộng gần 33.000 lượt xe lưu thông trên tuyến.

Trong đó, xe ô tô dán thẻ thu phí tự động không dừng ETC là hơn 28.600 lượt, vẫn còn gần 4.000 xe chưa dán thẻ thu phí không dừng ETC, mua vé lượt (MTC) đi vào tuyến cao tốc này.

Theo đơn vị quản lý, vận hành cao tốc Trung Lương- Mỹ Thuận, sau ngày đầu thu phí, tình hình giao thông trên tuyến cao tốc lưu thông thuận lợi, thỉnh thoảng bị ùn ứ nhẹ tại các trạm thu phí do một số xe không đủ điều kiện lưu thông trên cao tốc.

“Thuận tiện nhất khi triển khai thu phí trên tuyến cao tốc Trung Lương- Mỹ Thuận đó là nhờ thực hiện chỉ đạo của Chính phủ, nhờ việc truyền thông rộng rãi nên các phương tiện đa số đã dán thẻ ETC trước khi vào cao tốc, với hơn 90% xe ô tô đã dán thẻ thu phí không dừng lưu thông, giảm áp lực giao thông khi đi qua trạm”, đại diện Công ty cổ phần BOT Trung Lương- Mỹ Thuận thông tin.

Bên cạnh đó, trong những ngày đầu thu phí, đơn vị cũng đã có sự phối hợp của cơ quan chức năng tình Tiền Giang, Cục CSGT trong việc phân luồng, đảm bảo giao thông. 

Tuy nhiên, theo đơn vị quản lý, Vận hành cao tốc Trung Lương- Mỹ Thuận, cũng có một số khó khăn nhất định, như nhiều xe vào trạm chưa dán thẻ ETC; xe có thẻ ETC nhưng bị lỗi, bị bong tróc, tài khoản không đủ tiền khi lưu thông vào làn ETC khiến một số thời điểm trạm bị ùn tắc nhẹ.

Tại một số khung giờ cao điểm, hệ thống thu phí tự động ETC không đọc được thẻ (do thẻ hư hỏng, dán sai vị trí, thẻ chồng thẻ…) phải checkin bằng máy đọc RFID cầm tay, kiểm tra thủ công nên cũng gây áp lực lên trạm đầu vào, đầu ra.../.

Trước đó, từ 0h ngày 9/8, cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận chính thức thu phí. Tất cả các làn của 4 trạm trên cao tốc đều thu phí tự động.

Giá vé đối với ô tô dưới 12 ghế ngồi, xe tải dưới 2 tấn và các loại xe buýt vận tải khách công cộng (nhóm 1) là 2.000 đồng/xe/km.

Ô tô từ 12 - 30 ghế ngồi, xe tải từ 2 đến dưới 4 tấn (nhóm 2) là 3.000 đồng/xe/km, tương đương giá vé cho xe đi toàn tuyến là khoảng 154.000 đồng.

Giá vé cho xe khách từ 31 ghế ngồi trở lên, xe tải từ 4 đến dưới 10 tấn (nhóm 3) là 3.500 đồng/xe/km, đi toàn tuyến có mức giá khoảng 180.000 đồng.

Giá vé cho xe tải có tải trọng từ 10 đến dưới 18 tấn, xe chở hàng bằng container 20 feet (nhóm 4) là 4.500 đồng/xe/km, đi toàn tuyến gần 232.000 đồng/xe.

Giá vé cho xe có tải trọng từ 18 tấn trở lên, xe chở hàng bằng container 40 feet (nhóm 5) là 6.500 đồng/xe/km, đi toàn tuyến là gần 335.000 đồng.

 

Theo Phi Long (VOV)

Đặt mục tiêu có mô hình outlet đầu tiên tại Việt Nam vào năm 2030

Đề án đặt mục tiêu đến năm 2030 hình thành ít nhất một mô hình bán lẻ tập trung giá thấp (outlet) tại Việt Nam, từng bước hoàn thiện khung pháp lý và tích hợp định hướng phát triển outlet vào quy hoạch, kế hoạch của các địa phương có tiềm năng.

ADB: Việt Nam cần chuyển mạnh sang tăng trưởng dựa trên năng suất

Trao đổi với Báo Điện tử Chính phủ, ông Shantanu Chakraborty - Giám đốc quốc gia Ngân hàng Phát triển châu Á (ADB) tại Việt Nam cho biết, trong bối cảnh dư địa chính sách tiền tệ thu hẹp, chính sách tài khóa cần đóng vai trò là lực đẩy chính, đồng thời Việt Nam cần nâng hiệu quả đầu tư công, gia tăng giá trị nội địa từ FDI và chuyển mạnh sang tăng trưởng dựa trên năng suất.

VIFC: Tạo 'hạ tầng niềm tin' trước khi xây dựng hạ tầng tài chính

Để trung tâm tài chính quốc tế tại Việt Nam kết nối hiệu quả với dòng vốn toàn cầu, các chuyên gia cho rằng cần xây dựng nền tảng pháp lý ổn định, cơ chế giải quyết tranh chấp đáng tin cậy, tiêu chuẩn quốc tế và nguồn nhân lực đáp ứng yêu cầu của thị trường.

Video