UBND TP HCM chỉ đạo khẩn liên quan đến sân bay Tân Sơn Nhất

Nếu giao thông tại sân bay Tân Sơn Nhất không cải thiện, TP HCM sẽ có nghiên cứu, kiến nghị cấp có thẩm quyền xem xét phương án quản lý phù hợp với xu thế phát triển và cơ chế đặc thù

Chủ tịch UBND TP HCM Phan Văn Mãi vừa có văn bản khẩn chỉ đạo về việc tổ chức giao thông tại sân bay Tân Sơn Nhất.

Theo đó, Sở Giao thông vận tải (GTVT) được giao chủ trì, phối hợp cùng Công an thành phố, UBND quận Tân Bình, UBND quận Phú Nhuận và Cảng hàng không Tân Sơn Nhất khẩn trương nghiên cứu, thống nhất các phương án tổ chức giao thông tại Tân Sơn Nhất. Trong đó ưu tiên và tạo điều kiện thuận lợi tối đa để phát triển hệ thống các tuyến xe buýt kết nối sân bay Tân Sơn Nhất, đảm bảo phục vụ tốt nhu cầu giao thông công cộng. 

Sở GTVT phối hợp với tổ công tác liên ngành đảm bảo trật tự an toàn giao thông khu vực sân bay Tân Sơn Nhất, thường xuyên theo dõi, chỉ đạo các lực lượng có biện pháp phòng chống, hạn chế xảy ra tình trạng ùn tắc giao thông; kịp thời báo cáo, đề xuất hướng giải quyết với các vấn đề vướng mắc phát sinh.

UBND TP HCM chỉ đạo khẩn liên quan đến sân bay Tân Sơn Nhất - Ảnh 1.

Hành khách rất khó khăn để bắt taxi ở sân bay Tân Sơn Nhất - Ảnh: NLĐO

Nếu tình hình trật tự an toàn giao thông tại Tân Sơn Nhất không được cải thiện, giao Sở GTVT nghiên cứu tham mưu UBND TP HCM kiến nghị cấp có thẩm quyền xem xét phương án quản lý đối với sân bay Tân Sơn Nhất phù hợp với xu thế phát triển và cơ chế đặc thù về quản lý đô thị đặc biệt tại thành phố.

Trước đó, tại hội thảo về quy hoạch giao thông TP HCM, Chủ tịch UBND TP HCM Phan Văn Mãi cho biết trước phản ánh của người dân và các cơ quan thông tấn báo chí về các vấn đề liên quan sân bay Tân Sơn Nhất, TP HCM đã chủ động phối hợp với các đơn vị chức năng khắc phục. Tình hình gần đây có cải thiện.

Tuy nhiên, để quản lý bài bản các hoạt động tại Sân bay Tân Sơn Nhất, Chủ tịch UBND TP HCM cho rằng phải đẩy nhanh dự án Nhà ga T3 và các tuyến đường kết nối. Ngoài ra, các cơ quan, đơn vị phải có sự phối hợp để giải quyết các vấn đề về điều hành, quản trị nội bộ.

Ông Phan Văn Mãi dẫn chứng có những việc khi các bên ngồi lại thì cải thiện được, như xe buýt, taxi, đưa đón hành khách, sắp xếp luồng tuyến... Từ đó, ông đề nghị Bộ GTVT tiếp tục chỉ đạo để TP HCM cùng các đơn vị liên quan làm tốt hơn việc quản lý Sân bay Tân Sơn Nhất.

"TP HCM không bao giờ đặt vấn đề sân bay Tân Sơn Nhất là của Bộ GTVT hay của TP HCM mà chúng ta làm trên tinh thần phục vụ người dân. Khi còn có nhiều góp ý chưa tốt thì chúng ta phải nỗ lực hơn để làm cho tốt" - Chủ tịch UBND TP HCM nêu quan điểm.

Như Báo Người Lao Động đã thông tin, thời gian qua, tình trạng "bát nháo" khi đón xe công nghệ, xe khách thường diễn ra ở khu vực Sân bay Tân Sơn Nhất gây "đau đầu" với cả hành khách lẫn cơ quan quản lý.

Hành khách phản ánh việc thường xuyên không đón được xe khi hạ cánh xuống Sân bay Tân Sơn Nhất, đặc biệt là vào giờ cao điểm; tài xế "làm giá", từ chối cuốc gần, đòi thêm tiền… Những hành vi này không chỉ ảnh hưởng đến chất lượng dịch vụ phục vụ hành khách mà còn ảnh hưởng đến hình ảnh Sân bay Tân Sơn Nhất.

Theo Phan Anh (Người Lao Động)

Thúc đẩy tăng trưởng kinh tế và giảm phát: Mục tiêu kép phải đạt được

Theo Ngân hàng Thế giới (WB), Việt Nam đã và đang theo đuổi những mục tiêu được đánh giá là “đầy tham vọng”: trở thành quốc gia có thu nhập cao vào năm 2045, đồng thời nâng cao khả năng chống chịu với biến đổi khí hậu và đạt phát thải ròng bằng không (Net Zero) vào năm 2050. Điều này cho thấy quá trình phát triển kinh tế của Việt Nam gắn chặt với bài toán khí hậu.

Sẵn sàng cho chu kỳ tăng trưởng mới

Bước sang năm 2026 – năm bản lề khởi đầu chu kỳ tăng trưởng mới giai đoạn 2026–2030, yêu cầu đặt ra không chỉ là duy trì tốc độ tăng trưởng cao, mà quan trọng hơn là tái cấu trúc mô hình phát triển theo hướng bền vững, dựa trên năng suất, khoa học – công nghệ và chất lượng thể chế, qua đó tạo nền tảng hiện thực hóa mục tiêu trở thành quốc gia thu nhập cao vào năm 2045.

Xuất khẩu thuỷ sản tái cấu trúc năm 2026

Mặc dù ghi nhận những cú bật trong khó khăn của năm 2025, thủy sản Việt Nam hướng tới 2026 thận trọng bởi các yếu tố chu kỳ của thị trường, chuyển dịch cơ cấu thị trường và sản phẩm.

Phát huy vai trò nòng cốt, trụ cột phát triển kinh tế của ngành Công Thương trong kỷ nguyên mới

Nhân dịp Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng, đồng chí Phan Thị Thắng - Thứ trưởng Bộ Công Thương - đã trả lời phỏng vấn báo chí, làm rõ vai trò nòng cốt, trụ cột của ngành Công Thương trong phát triển kinh tế đất nước, bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia cũng như những nhiệm vụ, giải pháp trọng tâm trong năm 2026 và giai đoạn tiếp theo.

Xuất khẩu gạo đầu năm 2026: Thời cơ đã đến nhưng cạnh tranh khốc liệt hơn

Thị trường xuất khẩu gạo Việt Nam bước vào đầu năm 2026 với nhiều tín hiệu tích cực khi Philippines là một trong những khách hàng lớn nhất dự kiến mở lại nhập khẩu sau giai đoạn điều tiết nguồn cung trong nước. Tuy nhiên, đi kèm với việc mở cửa là chính sách tăng thuế nhập khẩu, khiến bức tranh thị trường không chỉ có gam sáng mà còn đan xen nhiều thách thức, đặc biệt là áp lực cạnh tranh ngày càng gay gắt.

Video