Tuyến Metro số 1 TPHCM đón tin vui sau hơn một năm vận hành

Tuyến đường sắt đô thị số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) - tuyến metro đầu tiên của Việt Nam do Công ty TNHH MTV Đường sắt đô thị số 1 (HURC) quản lý và vận hành vừa được xướng tên tại Giải thưởng Sản phẩm và Dịch vụ Xuất sắc Nikkei 2025.

Đây là giải thưởng do Nikkei (tờ báo tài chính lớn nhất Nhật Bản) tổ chức, nhằm tôn vinh những sản phẩm, dịch vụ tiêu biểu tại châu Á có tác động xã hội tích cực, tính đổi mới và giá trị phát triển bền vững.

Ngày 2.2, Ban tổ chức sẽ chính thức trao giải thưởng cho Metro số 1.

Tham gia giải thưởng, HURC đã gửi hồ sơ thuyết minh, tập trung đánh giá chất lượng phục vụ và những giá trị xã hội mà tuyến Metro số 1 mang lại cho TPHCM.

Qua quá trình thẩm định nghiêm ngặt, Hội đồng giám khảo Nikkei đánh giá cao hiệu quả vận hành, mức độ lan tỏa cũng như ý nghĩa xã hội của dự án và quyết định trao giải.

Với chiều dài gần 20 km, kết nối trung tâm TPHCM với khu vực cửa ngõ phía Đông chỉ trong khoảng 30 phút, giá vé từ 7.000 - 20.000 đồng, Metro số 1 đang từng bước thay đổi thói quen đi lại của người dân.

Chỉ trong năm đầu vận hành, tuyến metro này đã phục vụ hơn 20 triệu lượt hành khách, trở thành biểu tượng mới cho một thành phố hiện đại, thân thiện và hướng tới phát triển bền vững.

Theo Hội đồng giám khảo Nikkei, trong đó có Giáo sư Tei Woong-il (Đại học Tokyo), tuyến Metro số 1 mang ý nghĩa xã hội lớn khi giúp người dân tiếp cận thuận tiện hơn với các dịch vụ y tế, giáo dục và tiện ích thiết yếu, đặc biệt tại các đô thị đông đúc. Metro không chỉ là một tuyến giao thông, mà là hạ tầng góp phần nâng cao chất lượng sống của thành phố.

Số liệu từ Ban Quản lý đường sắt đô thị TPHCM (MAUR) cho thấy, trung bình mỗi tháng metro số 1 phục vụ hơn 1,5 triệu lượt khách, tương đương khoảng 52.000 lượt/ngày, và có thời điểm đạt đỉnh trên 110.000 lượt/ngày vào các dịp lễ, Tết.

Con số này vượt xa dự báo ban đầu chỉ khoảng 39.000 lượt khách/ngày của chủ đầu tư và đơn vị khai thác.

Metro số 1 đã vượt ra khỏi vai trò một loại hình giao thông “trải nghiệm”, để trở thành phương tiện di chuyển thường xuyên của người dân.

Nếu giai đoạn đầu tàu chỉ đông vào giờ cao điểm sáng - chiều, thì hiện nay hầu như các chuyến trong ngày đều ghi nhận lượng khách ổn định, phản ánh việc Metro số 1 được sử dụng cho nhiều mục đích khác nhau, từ đi làm, đi học đến mua sắm, vui chơi.

Lãnh đạo MAUR cho rằng, một trong những yếu tố then chốt giúp Metro số 1 ngày càng thu hút người dân là hệ thống dịch vụ tiện ích không ngừng được hoàn thiện và nâng cấp.

Lãnh đạo Công ty HURC cho biết, song song với hoạt động vận tải, công ty đẩy mạnh đa dạng hóa các phương thức thanh toán trên tàu, tại nhà ga và trên nền tảng số, giúp hành khách sử dụng dịch vụ nhanh chóng, thuận tiện và văn minh hơn.

Việc ứng dụng công nghệ, hướng tới thanh toán không dùng tiền mặt không chỉ nâng cao trải nghiệm đi lại, mà còn đặt nền tảng quan trọng cho việc phát triển giao thông thông minh của thành phố.

Năm 2026, Công ty HURC đặt mục tiêu tiếp tục nâng cao chất lượng vận hành, tăng cường kết nối với các loại hình giao thông đô thị khác và phát triển hệ sinh thái dịch vụ xung quanh các nhà ga Metro số 1.