Lỗ lũy kế vượt vốn điều lệ, Vinaship chính thức bị hủy niêm yết từ 21/04

Ngày hủy niêm yết có hiệu lực từ 21/04/2017 và ngày giao dịch cuối cùng là 20/04/2017.

Sở GDCK TPHCM vừa có quyết định về việc hủy niêm yết đối với cổ phiếu của CTCP Vận tải biển Vinaship (mã chứng khoán: VNA).

Nguyên nhân cổ phiếu VNA bị hủy niêm yết là do lợi nhuận sau thuế chưa phân phối tính đến ngày 31/12/2016 âm 205 tỷ đồng, vượt vốn điều lệ thực góp là 200 tỷ đồng căn cứ trên BCTC kiểm toán 2016.

20 triệu cổ phiếu VNA sẽ chính thức bị hủy niêm yết từ ngày 21/04/2017 và ngày giao dịch cuối cùng là 20/04/2017.

Trước khi có quyết định hủy niêm yết, cổ phiếu VNA đã bị đưa vào diện bị kiểm soát từ 31/3/2016 do LNST năm 2014 và năm 2015 đều là số âm và vẫn bị duy trì diện bị kiểm soát cho đến khi có BCTC kiểm toán năm 2016.

Tính đến 31/12/2016, tổng tài sản giảm 10% so với đầu năm, chỉ còn 948 tỷ đồng. Nợ phải trả chiếm đến 92% trong nguồn vốn ở mức 871 tỷ đồng, trong đó chủ yếu là vay và nợ thuê tài chính dài hạn và ngắn hạn. Lũy kế cả năm 2016, VNA đạt 532 tỷ đồng doanh thu, giảm 23% so với năm trước, lỗ ròng ở mức gần 99 tỷ đồng.

Được biết, riêng quý 4/2016, doanh thu của VNA giảm 48% so với cùng kỳ năm trước, chỉ đạt 117 tỷ đồng. Giá vốn cao hơn doanh thu nên công ty chịu lỗ gộp hơn 18 tỷ đồng. Trong kỳ chi phí bán hàng và chi phí quản lý doanh nghiệp lại lần lượt tăng thêm 41% và 16% nên công ty phải chịu lỗ ròng hơn 51 tỷ đồng trong khi cùng kỳ có lãi 18 tỷ đồng. Đây cũng là quý thứ 4 liên tiếp doanh nghiệp này kinh doanh thua lỗ.

Hiện tại cổ phiếu VNA đang giao dịch tại mức 1.150 đồng/cổ phiếu, giảm 96% so hồi niêm yết.

Theo Trí thức trẻ

Tags:

Ngành quỹ trong kỷ nguyên mới

Ngành quỹ Việt Nam đã đạt quy mô tài sản quản lý 846.000 tỷ đồng, nhưng NAV của các quỹ đầu tư chứng khoán mới tương đương 0,7% GDP. Khoảng cách ấy cho thấy bài toán phát triển ngành quỹ trong giai đoạn tới không đơn thuần là ra đời thêm quỹ hay sản phẩm mới, mà là làm thế nào để biến những dòng tiền phân tán trong xã hội thành nguồn vốn dài hạn được quản lý chuyên nghiệp.

Giá dầu tăng, cổ phiếu vận tải phân hóa

Giá dầu tăng mạnh trở lại đang gây thêm áp lực lên chi phí vận hành của các doanh nghiệp vận tải. Hàng không có độ nhạy cao hơn, trong khi cảng biển, logistics và vận tải container chịu tác động gián tiếp và phân hóa.

Nâng hạng thị trường và cơ hội hút vốn

Từ hôm nay (ngày 21/9/2026), thị trường chứng khoán Việt Nam chính thức được FTSE Russell nâng hạng từ thị trường cận biên lên thị trường mới nổi thứ cấp. Dư địa để thu hút dòng tiền vào thị trường rất lớn, kéo theo cải thiện thanh khoản, hỗ trợ huy động vốn cho doanh nghiệp và thúc đẩy cổ phần hóa doanh nghiệp nhà nước.

Doanh nghiệp xoay vốn từ bán tài sản

Để giải quyết bài toán dòng tiền, nhiều doanh nghiệp đã đẩy mạnh tái cấu trúc tài chính, thoái vốn, chuyển nhượng dự án.

Trái chiều bức tranh cổ tức ngành dầu khí

Lợi nhuận cải thiện mạnh nhưng chính sách cổ tức của các doanh nghiệp dầu khí vẫn phân hóa, khi một số duy trì dòng tiền cho cổ đông, trong khi những doanh nghiệp khác ưu tiên nguồn lực cho tăng vốn và chu kỳ đầu tư mới.

Video